Akcje przywoławcze GMC Sierra

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz kurtyny powietrznej wzdłuż dachu może pęknąć

   Zgłoszono 24 września 2026Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 26V6110001559 pojazdów objętych akcją

   Zaślepka końcowa napełniacza kurtyny powietrznej może się odpiąć lub jej ścianka boczna może pęknąć, co umożliwi ucieczkę gazu i wyrzucenie zaślepki lub jej fragmentów do wnętrza pojazdu, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba moduły kurtyn powietrznych.

2. Etykieta opon może pokazywać nieprawidłowe ciśnienie z tyłu

   Zgłoszono 13 sierpnia 2026Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 26V5300008 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe ciśnienie w tylnych oponach podane na etykiecie może doprowadzić do niedopompowania opon i uniemożliwić systemowi monitorowania ciśnienia w oponach ostrzeżenie o niskim ciśnieniu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i skorygują ciśnienie w oponach, zaktualizują oprogramowanie, nakleją nakładkę na etykietę i w razie potrzeby przyuczą system od nowa, bezpłatnie.

3. Stalowe felgi mogą pękać przy otworach wentylacyjnych tarczy

   Zgłoszono 30 lipca 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V496000952 pojazdy objęte akcją

   Wada produkcyjna może powodować pękanie stalowych felg w miejscach otworów wentylacyjnych tarczy. Pęknięte koło może rozpaść się na tarczy i spowodować utratę kontroli, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią koła, bezpłatnie.

4. Poluzowany element akumulatora może uszkodzić akumulator wysokonapięciowy

   Zgłoszono 30 lipca 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V49400011 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwie zamocowany element wewnętrzny może się przemieścić i uszkodzić akumulator wysokonapięciowy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią akumulator bezpłatnie.

5. Napełniacz kurtyny powietrznej może pęknąć

   Zgłoszono 21 maja 2026Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 26V3250004315 pojazdów objętych akcją

   Zaślepka końcowa napełniacza kurtyny powietrznej może się odłączyć lub ścianka boczna napełniacza może pęknąć, uwalniając sprężony gaz i wyrzucając zaślepkę lub odłamki do wnętrza pojazdu, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią oba moduły kurtyn powietrznych bezpłatnie.

6. Skrzynia rozdzielcza może spowodować zablokowanie kół

   Zgłoszono 7 maja 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V28900066 pojazdów objętych akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Brakujący element skrzyni rozdzielczej może spowodować zablokowanie przednich lub tylnych kół bez ostrzeżenia, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół skrzyni rozdzielczej, bezpłatnie. Nie należy prowadzić pojazdu do czasu naprawy.

7. Napełniacz poduszki powietrznej kurtyny dachowej może pęknąć

   Zgłoszono 19 marca 2026Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 26V1660002819 pojazdów objętych akcją

   Zaślepka napełniacza poduszki powietrznej może się odczepić lub jej ścianka boczna może pęknąć, umożliwiając ucieczkę sprężonego gazu i wyrzucając zaślepkę lub odłamki do wnętrza pojazdu, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią lewy i prawy moduł poduszek powietrznych kurtyn dachowych bezpłatnie.

8. Tylna pompa paliwa może powodować gaśnięcie silnika

   Zgłoszono 5 marca 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania NHTSA 26V12900011 807 pojazdów objętych akcją

   Tylna pompa paliwa może nie przepompowywać wystarczającej ilości paliwa do przedniego zbiornika, powodując gaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer zaktualizuje oprogramowanie modułu sterującego silnikiem lub zostanie ono zaktualizowane zdalnie przez internet, bezpłatnie.

9. Elektroniczna instrukcja obsługi może się nie pobrać

   Zgłoszono 26 lutego 2026Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 26V1140005861 pojazdów objętych akcją

   Radio może nie być skonfigurowane do pobrania elektronicznej instrukcji obsługi. Bez instrukcji właściciele mogą nie wiedzieć, jak bezpiecznie obsługiwać pojazd, co zwiększa ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zresetują radio, aby włączyć automatyczne pobieranie.

10. Zawór sterujący skrzyni biegów może ulec awarii i zablokować tylne koła

    Zgłoszono 12 lutego 2026Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 26V0830001055 pojazdów objętych akcją

    Zawór sterujący skrzyni biegów może ulec awarii i spowodować zablokowanie tylnych kół, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą pojazd i bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterujące skrzynią biegów.

11. Zwijacze pasów bezpieczeństwa dla wózków inwalidzkich mogą się nie blokować

    Zgłoszono 17 grudnia 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V87600086 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze mogą się nie zablokować, pozostawiając wózek inwalidzki niezabezpieczonym, przez co może on poruszać się podczas jazdy i zwiększać ryzyko obrażeń. Rollx podejmie współpracę z firmą Q'Straint w celu sprawdzenia i wymiany zwijaczy w razie potrzeby, bezpłatnie.

12. Kontrolka systemu ESC może nie włączyć się po awarii

    Zgłoszono 11 września 2025Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 25V5940001191 pojazdów objętych akcją

    Po awarii elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy kontrolka ostrzegawcza może nie zaświecić się przy kolejnym włączeniu zapłonu, pozostawiając kierowcę w nieświadomości co do usterki i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna („over-the-air”) zaktualizują oprogramowanie EBCM bezpłatnie.

13. Napełniacz poduszki powietrznej kurtynowej może pęknąć

    Zgłoszono 26 czerwca 2025Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 25V4320001658 pojazdów objętych akcją

    Zaślepka końcowa napełniacza poduszki powietrznej może się odczepić lub jego ścianka boczna może pęknąć, uwalniając sprężony gaz i wyrzucając zaślepkę lub odłamki do wnętrza pojazdu, co zwiększa ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy wymienią oba moduły kurtyn powietrznych, bezpłatnie.

14. Elementy silnika mogą ulec awarii i go uszkodzić

    Zgłoszono 24 kwietnia 2025Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 25V274000597 571 pojazdów objętych akcją

    Wady produkcyjne korbowodu lub wału korbowego mogą uszkodzić silnik i doprowadzić do jego awarii, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą silnik i w razie potrzeby go naprawią lub wymienią. W pojazdach, które przejdą kontrolę, wleją olej o wyższej lepkości, zamontują 6 korków wlewu oleju, wymienią filtr oleju i zaktualizują instrukcję obsługi. Naprawy są bezpłatne.

15. Mocowania deflektora przedniej osłony chłodnicy mogą pękać

    Zgłoszono 6 lutego 2025Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 25V06000070 768 pojazdów objętych akcją

    Mocowania utrzymujące deflektor przedniej osłony chłodnicy mogą pękać, co może doprowadzić do jego odłączenia się i stworzenia zagrożenia na drodze, które zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wzmocnią lub naprawią wszystkie punkty mocowania, bezpłatnie.

16. Śruba tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa może być luźna

    Zgłoszono 16 stycznia 2025Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 25V0150005 pojazdów objętych akcją

    Śruba mocująca zespół tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa może nie być odpowiednio dokręcona, przez co pas może nie utrzymać pasażera zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Śruba zostanie bezpłatnie dokręcona.

17. Przełącznik klapy bagażnika może ulec zwarciu i ją zwolnić

    Zgłoszono 26 listopada 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V894000131 231 pojazdów objętych akcją

    Wniknięcie wody może spowodować zwarcia elektronicznego przełącznika zwalniającego, powodując odryglowanie klapy bagażnika, gdy pojazd znajduje się w położeniu Park. Bagaż może wypaść na drogę i stworzyć zagrożenie. Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że klapa bagażnika jest zaryglowana. Dealerzy wymienią zespoły przełączników, bezpłatnie.

18. Zawór sterujący skrzyni biegów może zablokować tylne koła

    Zgłoszono 24 października 2024Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 24V797000463 295 pojazdów objętych akcją

    Zawór sterujący skrzyni biegów może ulec awarii i spowodować zablokowanie tylnych kół, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zainstalują nowe oprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów. Program specjalnego zakresu ochrony pokryje naprawy skrzyń, w których oprogramowanie wykryje wadliwy zawór.

19. Generator gazu poduszki powietrznej wzdłuż dachu może pęknąć

    Zgłoszono 10 października 2024Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 24V7560002061 pojazdów objętych akcją

    Zaślepka generatora gazu poduszki powietrznej wzdłuż dachu może się odłączyć lub ścianka generatora może pęknąć, uwalniając sprężony gaz i wyrzucając części do wnętrza pojazdu. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń lub zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba boczne moduły poduszek powietrznych.

20. Przednie kierunkowskazy mogą być słabo widoczne

    Zgłoszono 10 października 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V7550001962 pojazdy objęte akcją

    Jasność przednich kierunkowskazów i świateł pozycyjnych może być zbyt podobna, przez co kierunkowskazy będą słabo widoczne. Innym uczestnikom ruchu może być trudniej odczytać zamiary kierowcy, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł sterujący LED reflektora.

21. Utrata płynu hamulcowego może nie uruchomić lampki ostrzegawczej

    Zgłoszono 12 września 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V674000449 671 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący hamulcami elektronicznymi może nie wyświetlić ostrzeżenia w przypadku utraty płynu hamulcowego. Pojazd mógłby być prowadzony przy niskim poziomie płynu, co zmniejsza skuteczność hamowania i zwiększa ryzyko kolizji. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane bezpłatnie zdalnie lub przez dealera.

22. Przewody tylnego modułu napędowego mogą spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 9 maja 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V32000010 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie zaizolowane przewody w tylnym module napędowym mogą się ze sobą stykać, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią tylny moduł napędowy.

23. Klapa bagażnika może się odryglować podczas jazdy

    Zgłoszono 1 lutego 2024Roczniki modelu 2020–2024Kampania NHTSA 24V060000570 434 pojazdy objęte akcją

    Woda może spowodować zwarcie elektronicznego przełącznika zwalniającego blokadę klapy bagażnika, umożliwiając jej odryglowanie. Klapa może otworzyć się podczas jazdy i wypuścić niezabezpieczony ładunek, stwarzając zagrożenie na drodze. Sprawdź, czy klapa bagażnika jest zamknięta i zablokowana przed rozpoczęciem jazdy. Dealer bezpłatnie wymieni zespoły przełączników.

24. Wałek przekładni kierowniczej może pęknąć

    Zgłoszono 3 sierpnia 2023Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 23V5490003893 pojazdy objęte akcją

    Wałek przekładni kierowniczej może pęknąć i odłączyć się od ramienia układu kierowniczego, potencjalnie powodując całkowitą utratę możliwości kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przekładnię kierowniczą i w razie potrzeby ją wymienią.

25. Tylny zbiornik paliwa może się zapadać i powodować unieruchomienie silnika

    Zgłoszono 2 lutego 2023Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 23V04700022 132 pojazdy objęte akcją

    Tylny zbiornik paliwa może ulec deformacji i uniemożliwić pompie przetłaczanie paliwa do przedniego zbiornika, co spowoduje zgaśnięcie silnika i zwiększenie ryzyka wypadku. Dealerzy sprawdzą zbiornik i pompę, w razie potrzeby je wymienią oraz zamontują przewód odpowietrzający. Naprawy są bezpłatne.

26. Światła do jazdy dziennej mogą pozostawać włączone wraz z reflektorami

    Zgłoszono 8 grudnia 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V903000740 108 pojazdów objętych akcją

    Światła do jazdy dziennej mogą nie wyłączać się po włączeniu reflektorów, powodując oślepianie, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Dealer lub zdalna aktualizacja oprogramowania naprawią to bezpłatnie.

27. Światło stopu sportowej rury (sport bar) może nie działać lub zasłaniać światło pojazdu

    Zgłoszono 30 czerwca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V463000242 pojazdy objęte akcją

    Wysoko umieszczone światło stopu sportowej rury (sport bar) może nie działać i zasłaniać istniejące wysoko umieszczone światło stopu pojazdu, ograniczając widoczność dla innych kierowców i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą instalację i w razie potrzeby dostarczą prawidłowe okablowanie pojazdu, bezpłatnie.

28. Dojazdowe koło zapasowe może wpływać na działanie układu ABS

    Zgłoszono 16 grudnia 2021Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 21V985000626 pojazdów objętych akcją

    Dostarczone dojazdowe koło zapasowe 17" jest niekompatybilne z niektórymi kołami akcesoryjnymi i może uniemożliwiać prawidłowe działanie układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS). Dealerzy bezpłatnie dostarczą kompatybilne koło zapasowe wraz z oponą, nową etykietę oraz wkładkę do instrukcji obsługi.

29. Śruby zaworu modulatora hamulców mogą przepuszczać wodę

    Zgłoszono 29 września 2021Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 21V7580003241 pojazdów objętych akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Luźne śruby mogą nie uszczelnić prawidłowo zespołu zaworu modulatora ciśnienia hamulców, co pozwoli na przedostanie się wody i może spowodować zwarcie elektryczne oraz pożar. Dealerzy wymienią ten zespół bezpłatnie. Do czasu naprawy parkuj na zewnątrz i z dala od budynków.

30. Koło zapasowe może uniemożliwić działanie systemu ABS

    Zgłoszono 29 lipca 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V57800086 pojazdów objętych akcją

    Używanie koła zapasowego w połączeniu z określonymi oponami szosowymi może uniemożliwić aktywację systemu ABS. W efekcie system może nie być w stanie niezależnie kontrolować tylnych kół, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy dostarczą odpowiednie koło zapasowe i nakleją nową etykietę informacyjną bezpłatnie.

31. Napełniacz poduszki powietrznej kurtynowej może pęknąć

    Zgłoszono 1 lipca 2021Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 21V504000410 019 pojazdów objętych akcją

    Zaślepka napełniacza kurtynowej poduszki powietrznej może się odłączyć lub jej ścianka boczna może pęknąć, uwalniając sprężony gaz, który może wyrzucić części do wnętrza pojazdu i zwiększyć ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy wymienią oba moduły bocznych poduszek powietrznych bezpłatnie.

32. Przewód grzałki bloku silnika może ulec zwarciu

    Zgłoszono 1 lipca 2021Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 21V496000338 020 pojazdów objętych akcją

    W przewodzie grzałki bloku silnika lub jego stykach może dojść do zwarcia elektrycznego, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią grzałki bloku silnika oraz przewody. Wymienne grzałki i przewody są bezpłatne w ramach podanej kampanii satysfakcji klientów, a wadliwe przewody zostaną wymienione i poprowadzone na nowo bezpłatnie.

33. Przewulkanizowane opony mogą tracić powietrze lub bieżnik

    Zgłoszono 3 czerwca 2021Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 21V423000896 pojazdów objętych akcją

    Opony poddane zbyt długiemu procesowi wulkanizacji podczas produkcji mogą ulec pęknięciu na ściance bocznej i nagle stracić powietrze albo wykazać rozwarstwienie krawędzi opasania, co może doprowadzić do utraty bieżnika lub opasania. Każda z tych sytuacji może spowodować utratę panowania nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią opony bezpłatnie.

34. Linka pasa kierowcy może się zmęczyć i zerwać

    Zgłoszono 8 kwietnia 2021Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 21V2450002568 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna linka łącząca pas kierowcy z fotelem może wielokrotnie się zginać i ulegać zmęczeniu, aż do zerwania. Zerwana linka ogranicza skuteczność pasa i zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią napinacz biodrowej części pasa bezpieczeństwa kierowcy.

35. Zbyt długo wulkanizowane opony mogą tracić powietrze lub bieżnik

    Zgłoszono 25 lutego 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V11500033 838 pojazdów objętych akcją

    Opony poddane zbyt długiej wulkanizacji mogą ulec pęknięciu na ściance bocznej lub rozwarstwieniu opasania, co powoduje nagłą utratę powietrza lub bieżnika i potencjalną utratę kontroli. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą opony i w razie potrzeby je wymienią.

36. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2010–2014Kampania NHTSA 21V0540001 778 128 pojazdów objętych akcją

    Paliwo pirotechniczne może z czasem ulec degradacji w warunkach wysokiej wilgotności i temperatury, co może spowodować eksplozję napełniacza poduszki powietrznej pasażera i wyrzucenie metalowych odłamków do wnętrza pojazdu, stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią napełniacz na inny egzemplarz bezpłatnie.

37. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2009–2013Kampania NHTSA 21V053000692 526 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować z powodu degradacji materiału pędnego po długotrwałym narażeniu na wysoką wilgotność i temperaturę, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią napełniacz na inny egzemplarz bezpłatnie.

38. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2007–2009Kampania NHTSA 21V052000557 023 pojazdy objęte akcją

    Paliwo pirotechniczne może z czasem ulec degradacji w warunkach wysokiej wilgotności i temperatury, co może spowodować eksplozję napełniacza poduszki powietrznej pasażera i wyrzucenie metalowych odłamków do wnętrza pojazdu, stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią napełniacz na inny egzemplarz bezpłatnie.

39. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 21V051000284 645 pojazdów objętych akcją

    Paliwo pirotechniczne może z czasem ulec degradacji w warunkach wysokiej wilgotności i temperatury, co może spowodować eksplozję napełniacza poduszki powietrznej pasażera i wyrzucenie metalowych odłamków do wnętrza pojazdu, stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią napełniacz na inny egzemplarz bezpłatnie.

40. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2007–2011Kampania NHTSA 21V0500002 641 272 pojazdy objęte akcją

    Paliwo pirotechniczne może z czasem ulec degradacji w warunkach wysokiej wilgotności i temperatury, co może spowodować eksplozję napełniacza poduszki powietrznej pasażera i wyrzucenie metalowych odłamków do wnętrza pojazdu, stwarzając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią napełniacz na inny egzemplarz bezpłatnie.

41. Śruby pasów bezpieczeństwa mogą nie być odpowiednio dokręcone

    Zgłoszono 23 grudnia 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V811000470 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe śruby mogą sprawić, że pas bezpieczeństwa będzie niewłaściwie przymocowany, przez co może nie utrzymać pasażera podczas wypadku. Dealer wymieni wadliwe śruby bezpłatnie.

42. Mocowania przedniego środkowego pasa bezpieczeństwa mogą być niezabezpieczone

    Zgłoszono 17 grudnia 2020Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 20V792000624 216 pojazdów objętych akcją

    Mocowania środkowego pasa bezpieczeństwa w przednim rzędzie mogą nie być przymocowane do ramy fotela, przez co pas może nie zapewnić pasażerowi odpowiedniej ochrony podczas wypadku. Dealerzy sprawdzą mocowania i w razie potrzeby bezpłatnie prawidłowo je zmontują.

43. Zaślepka inflatora kurtyny powietrznej może się odłączyć

    Zgłoszono 25 listopada 2020Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 20V7360009279 pojazdów objętych akcją

    Zaślepka inflatora może się odłączyć, uwalniając sprężony gaz i wyrzucając zaślepkę do wnętrza pojazdu, co zwiększa ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduły kurtyn powietrznych, których dotyczy problem.

44. Opony poddane nadmiernej wulkanizacji mogą pęknąć lub stracić bieżnik

    Zgłoszono 5 listopada 2020Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 20V6840007516 pojazdów objętych akcją

    Opony poddane nadmiernej wulkanizacji mogą pęknąć na boku i nagle stracić powietrze albo dojść może do rozwarstwienia opasania, które może prowadzić do częściowej lub całkowitej utraty bieżnika lub opasania. Każda z tych usterek zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i bezpłatnie wymienią wadliwe opony.

45. Przegub wału napędowego może się rozdzielić

    Zgłoszono 22 października 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V65000042 pojazdy objęte akcją

    Przegub wału napędowego może być nieprawidłowo zespawany i rozdzielić się podczas jazdy, powodując utratę napędu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią wał napędowy bezpłatnie.

46. Wydajność pompy próżniowej może ograniczyć wspomaganie hamulców

    Zgłoszono 1 października 2020Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 20V60300014 620 pojazdów objętych akcją

    Mechaniczna pompa próżniowa może z czasem stracić wydajność, co ogranicza wspomaganie hamulców i zwiększa siłę oraz drogę potrzebną do zatrzymania pojazdu. Dealerzy przeprogramują moduł sterowania elektronicznym układem hamulcowym bezpłatnie.

47. Dyfuzor kurtynowej poduszki powietrznej może się oddzielić

    Zgłoszono 30 lipca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V446000769 pojazdów objętych akcją

    Dyfuzor poduszki powietrznej w dachu może oddzielić się od napełniacza podczas napełniania, zmniejszając skuteczność poduszki i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe moduły poduszek powietrznych.

48. Druty rygla zamka maski mogą pęknąć

    Zgłoszono 4 czerwca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V324000272 pojazdy objęte akcją

    Druty rygla zamka maski mogą pęknąć, umożliwiając nieoczekiwane otwarcie maski podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół maski.

49. Druty rygla zamka maski mogą pęknąć

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V1420001909 pojazdów objętych akcją

    Druty rygla zamka maski mogą pęknąć, umożliwiając nieoczekiwane otwarcie maski podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni cały zespół maski.

50. Śruby zacisków hamulcowych mogą pęknąć

    Zgłoszono 27 lutego 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V11600020 352 pojazdy objęte akcją

    Śruby zacisków hamulcowych mogą pęknąć pod obciążeniem, zmniejszając skuteczność hamowania lub utrudniając obrót koła, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni śruby.

51. Asystent hamowania może zostać wyłączony przez błąd oprogramowania

    Zgłoszono 30 stycznia 2020Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 20V055000148 055 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może wyłączyć elektronicznego asystenta hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący hamulcami elektronicznymi bezpłatnie.

52. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć

    Zgłoszono 10 stycznia 2020Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 20V011000699 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć po degradacji jego materiału pędnego, wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów i grożąc poważnymi obrażeniami lub śmiercią. Dealerzy wymienią napełniacz bezpłatnie.

53. Układ stabilizacji toru jazdy i ABS mogą przestać działać

    Zgłoszono 12 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V889000463 995 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może wyłączyć elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy oraz przeciwblokujący układ hamulcowy bez włączania ich lampek ostrzegawczych. Jazda bez świadomości, że nie działają, zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący hamulcami elektronicznymi bezpłatnie.

54. Połączenie kabla akumulatorowego może spowodować unieruchomienie pojazdu lub pożar

    Zgłoszono 12 grudnia 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V888000350 371 pojazdów objętych akcją

    Nadmiar kleju na końcówkach kabla akumulatora może powodować przerywane połączenie z alternatorem. Pojazd może zgasnąć, a wyładowania łukowe mogą wytworzyć ciepło i uszkodzić pobliski materiał, zwiększając ryzyko wypadku i pożaru. Dealerzy wyczyszczą i ponownie podłączą kabel oraz wymienią uszkodzone części bezpłatnie.

55. W układzie paliwowym może wystąpić nadmierne ciśnienie

    Zgłoszono 21 listopada 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V837000502 pojazdy objęte akcją

    Brak regulatora ciśnienia może spowodować nadmierne ciśnienie w układzie paliwowym, pęknięcie pompy paliwa i wyciek, który może się zapalić i spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę paliwa.

56. Gaz z napinacza pasa bezpieczeństwa może zapalić wykładzinę

    Zgłoszono 14 listopada 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V814000556 399 pojazdów objętych akcją

    Podczas uruchomienia napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa gorący gaz może uciec przez otwór w jego wsporniku i zapalić wykładzinę, potencjalnie powodując pożar. Dealerzy bezpłatnie zamkną otwór.

57. Oprogramowanie układu hamulcowego może wywołać niezamierzone hamowanie

    Zgłoszono 24 października 2019Roczniki modelu 2014–2018Kampania NHTSA 19V761000652 967 pojazdów objętych akcją

    Jeśli czujnik prędkości koła ulegnie awarii przy prędkości od 41 do 60 mph w trybie napędu na cztery koła lub automatycznym, moduł sterujący hamulcami może aktywować system ochrony układu napędowego. Może to spowodować zahamowanie koła po przeciwnej stronie i ściągnięcie pojazdu na bok. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują moduł.

58. Podciśnienie w układzie hamulcowym może z czasem maleć

    Zgłoszono 6 września 2019Roczniki modelu 2014–2018Kampania NHTSA 19V6450003 456 719 pojazdów objętych akcją

    Podciśnienie wytwarzane przez pompę może z czasem maleć, co zmniejsza wspomaganie hamulców i wymaga użycia większej siły nacisku na pedał. Może to wydłużyć drogę hamowania i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie przeprogramuje moduł elektronicznego sterowania hamulcami.

59. Grzałka bloku silnika może ulec zwarciu

    Zgłoszono 25 kwietnia 2019Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 19V328000318 374 pojazdy objęte akcją

    Przewód grzałki lub jego styki mogą ulec zwarciu i awarii, co może potencjalnie uszkodzić elementy silnika i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealer bezpłatnie wymieni grzałkę, a w niektórych pojazdach zainstaluje przewód poprowadzony nową trasą.

60. Zbiornik paliwa może się przepełnić, rozszerzyć i przeciekać

    Zgłoszono 7 lutego 2019Roczniki modelu 2016–2018Kampania NHTSA 19V08800018 574 pojazdy objęte akcją

    Zablokowany czujnik poziomu paliwa może doprowadzić do przepełnienia przedniego zbiornika przez zbiornik tylny. Przedni zbiornik może się rozszerzyć, zetknąć z wałem napędowym i przebić, powodując wyciek paliwa i zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł pompy paliwa tylnego zbiornika, sprawdzą przedni zbiornik i w razie potrzeby go wymienią.

61. Poduszka powietrzna pasażera może napełnić się nieprawidłowo

    Zgłoszono 6 grudnia 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V868000154 pojazdy objęte akcją

    Moduł przedniej poduszki powietrznej pasażera może być uszkodzony i nie napełnić się prawidłowo podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

62. Elektryczne wspomaganie kierownicy może się wyłączać

    Zgłoszono 7 września 2018Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 18V5860001 015 918 pojazdów objętych akcją

    Elektryczne wspomaganie kierownicy może na chwilę zniknąć, a następnie nagle powrócić, co utrudnia kierowanie, szczególnie przy niskich prędkościach, i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu układu kierowniczego bezpłatnie.

63. Nakrętka czopa pedału hamulca może się poluzować

    Zgłoszono 30 sierpnia 2018Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 18V57800042 280 pojazdów objętych akcją

    Luźna nakrętka czopa może sprawić, że pedał hamulca będzie luźny lub niesprawny, uniemożliwiając hamowanie lub kolidując z pedałem przyspieszenia. Dealerzy nałożą klej i ponownie mocniej dokręcą nakrętkę bezpłatnie.

64. Gaśnica może nie zadziałać

    Zgłoszono 26 kwietnia 2018Roczniki modelu 2009–2014Kampania NHTSA 18V2670006154 pojazdy objęte akcją

    Gaśnica może się zatkać, wymagać użycia nadmiernej siły do uruchomienia albo może odłączyć się jej dysza. Może to uniemożliwić jej prawidłowe działanie i zwiększyć ryzyko obrażeń podczas pożaru. Właściciele powinni skontaktować się z producentem gaśnicy, aby bezpłatnie otrzymać zamiennik.

65. Przedni zbiornik paliwa może się przepełnić i przeciekać

    Zgłoszono 19 października 2017Roczniki modelu 2011–2015Kampania NHTSA 17V66400035 292 pojazdy objęte akcją

    Zacinający się czujnik poziomu paliwa w przednim zbiorniku może doprowadzić do jego przepełnienia przez tylny zbiornik. Ciśnienie może rozszerzyć przedni zbiornik, aż zetknie się z wałem napędowym i zacznie przeciekać, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę paliwa w tylnym zbiorniku albo zaktualizują oprogramowanie czujnika, a także sprawdzą przedni zbiornik i w razie potrzeby go wymienią.

66. Zwijacze przednich pasów mogą działać nieprawidłowo

    Zgłoszono 14 września 2017Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 17V56700038 048 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa wyposażono w nieprawidłowy pręt skrętny, przez co w razie wypadku mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba zespoły zwijaczy przednich pasów.

67. Może brakować instrukcji mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 3 sierpnia 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V48700029 647 pojazdów objętych akcją

    W instrukcji obsługi może brakować informacji o korzystaniu z punktów kotwiczenia fotelików dziecięcych, przez co fotelik może zostać nieprawidłowo zamontowany i niezabezpieczony, zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy dostarczą poprawioną wkładkę do instrukcji, bezpłatnie.

68. Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać

    Zgłoszono 10 lipca 2017Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 17V43700040 683 pojazdy objęte akcją

    W niektórych pojazdach aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać przeprowadzona w całości. W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny może uniemożliwić zadziałanie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie lub wymienią moduł, jeśli wcześniej doszło do zadziałania poduszki powietrznej, bezpłatnie.

69. Może zaniknąć wspomaganie elektrycznego układu kierowniczego

    Zgłoszono 29 czerwca 2017Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 17V414000690 685 pojazdów objętych akcją

    Wspomaganie elektrycznego układu kierowniczego może chwilowo przestać działać, zwłaszcza podczas skręcania przy małej prędkości. Jeśli wspomaganie powróci, kierowca może chwilowo stracić kontrolę nad kierowaniem, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu układu kierowniczego, bezpłatnie.

70. Poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą się nie uruchomić

    Zgłoszono 8 września 2016Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 16V6510003 640 162 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach jazdy test diagnostyczny oprogramowania może uniemożliwić wyzwolenie przednich poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie; w pojazdach, w których wcześniej doszło do wyzwolenia poduszki, wymienią moduł.

71. Przednie górne wahacze mogą się odłączyć

    Zgłoszono 28 kwietnia 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V2560003738 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Nieodpowiednie spoiny mogą umożliwić odłączenie się przedniego górnego wahacza od jego tulei, pogarszając sterowność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią oba przednie górne wahacze i ustawią geometrię pojazdu bezpłatnie.

72. Linka napinacza pasa bezpieczeństwa może się zerwać

    Zgłoszono 12 kwietnia 2016Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 16V209000895 232 pojazdy objęte akcją

    Wsiadanie do pojazdu może powodować ocieranie kierowcy o linkę napinacza pasa bezpieczeństwa, co prowadzi do jej zmęczenia materiału i zerwania. W razie jej zerwania kierowca może nie być właściwie zabezpieczony podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zmodyfikują pojazd i wymienią uszkodzone napinacze.

73. Radio może nie emitować wymaganych ostrzeżeń

    Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V084000139 pojazdów objętych akcją

    Radio może okresowo nie ostrzegać o pozostawieniu kluczyka w stacyjce przy otwartych drzwiach lub o tym, że kierowca nie zapiął pasów. Niezapięty pasami kierowca stoi w obliczu większego ryzyka obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie radia.

74. Nakrętka sworznia pedału hamulca może się poluzować

    Zgłoszono 5 lutego 2016Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 16V069000430 771 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka sworznia pedału hamulca może się poluzować, powodując luz lub niesprawność pedału i potencjalnie kolidując z pedałem gazu. Kierowca może nie być w stanie zatrzymać pojazdu za pomocą pedału hamulca, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie nałożą klej i ponownie zamontują nakrętkę zwiększonym momentem dokręcania.

75. Obudowa modułu sterującego poduszek powietrznych może pęknąć

    Zgłoszono 10 grudnia 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V83000090 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony trzpień mocujący może spowodować pęknięcie obudowy modułu sterującego poduszek powietrznych, umożliwiając przedostanie się wody i potencjalnie utrudniając napełnienie poduszek podczas wypadku. Dealerzy przestawią trzpień i bezpłatnie wymienią moduł.

76. Tekst etykiety informującej o zasilaniu wyłącznie gazem CNG jest zbyt mały

    Zgłoszono 30 października 2015Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 13V5440001808 pojazdów objętych akcją

    Tekst etykiety informującej o zasilaniu wyłącznie gazem ziemnym może być zbyt mały, aby go zauważyć, co potencjalnie utrudni inspekcję zbiornika oraz bezpieczne tankowanie i zwiększy ryzyko pożaru. Etykieta zamienna zostanie wysłana bezpłatnie.

77. Stacyjka może zacinać się w pozycji Start

    Zgłoszono 9 października 2015Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 15V6400003073 pojazdy objęte akcją

    Siłownik blokady stacyjki może się zacinać, utrudniając przekręcenie kluczyka lub pozostawiając stacyjkę w położeniu Start. Może on samoczynnie powrócić do pozycji Akcesoria, powodując utratę zasilania silnika, wspomagania kierownicy i hamulców; poduszki powietrzne również mogą nie zadziałać w czasie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią obudowę blokady stacyjki.

78. Nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 28 maja 2015Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 15V324000330 198 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć może doprowadzić do pęknięcia nadmuchiwacza poduszki powietrznej pasażera podczas jej zadziałania, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią nadmuchiwacz.

79. Siłownik blokady zapłonu może się zacinać

    Zgłoszono 30 grudnia 2014Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 14V82700084 192 pojazdy objęte akcją

    Siłownik blokady zapłonu może się zacinać, utrudniając obracanie kluczyka lub pozostawiając zapłon w położeniu Start. Może przeskoczyć do położenia Accessory, powodując utratę napędu silnika oraz wspomagania kierownicy i hamulców; poduszki powietrzne mogą też nie zadziałać w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią obudowę blokady zapłonu.

80. Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa może się odłączyć

    Zgłoszono 24 grudnia 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V82000056 pojazdów objętych akcją

    Poluzowana opaska zaciskowa może doprowadzić do odłączenia przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa i wycieku paliwa, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą opaskę i w razie potrzeby ją dokręcą.

81. Półoś tylna może pęknąć

    Zgłoszono 24 grudnia 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V819000152 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo obrobiona cieplnie półoś tylna może pęknąć podczas jazdy, powodując oddzielenie tylnego koła od półosi i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą tylne półosie i bezpłatnie wymienią te, które poddano nieprawidłowej obróbce cieplnej.

82. Wspomaganie kierownicy może nagle przestać działać

    Zgłoszono 10 listopada 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V719000679 pojazdów objętych akcją

    Usterka modułu wspomagania kierownicy może spowodować nagłą utratę wspomagania podczas jazdy, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zestaw silnika wspomagania kierownicy.

83. Elektroniczny moduł podwozia może ulec zwarciu

    Zgłoszono 1 października 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V614000106 307 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenia wewnątrz modułu elektronicznego podwozia mogą spowodować zwarcie, co może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

84. Spaw przedniego fotela może puścić

    Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V446000124 007 pojazdów objętych akcją

    Niepełny spaw wspornika zaczepu fotela może doprowadzić do poluzowania przedniego fotela przy dużym obciążeniu, na przykład podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą spaw i w razie potrzeby wymienią dolną szynę fotela.

85. Bezpiecznik topikowy akumulatora pomocniczego może się stopić

    Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2007–2011Kampania NHTSA 14V4070009371 pojazdów objętych akcją

    Zbyt duży prąd w wiązce przewodów przyczepy może stopić bezpiecznik topikowy akumulatora pomocniczego. Może to uszkodzić pobliskie przewody i elementy, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wiązkę przewodów łączącą akumulator na wersję z bezpiecznikiem liniowym 40 A oraz przekażą uzupełniające informacje do instrukcji obsługi.

86. Skrzynka rozdzielcza może niespodziewanie przełączyć się na bieg neutralny

    Zgłoszono 27 czerwca 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V374000392 459 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne może przełączyć skrzynkę rozdzielczą w położenie neutralne bez udziału kierowcy. Pojazd zaparkowany bez zaciągniętego hamulca postojowego może się stoczyć lub stracić napęd podczas jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń lub kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego skrzynką rozdzielczą bezpłatnie.

87. Obejma przewodu wspomagania kierownicy może się rozłączyć

    Zgłoszono 19 czerwca 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V339000124 527 pojazdów objętych akcją

    Obejma przewodu wspomagania układu kierowniczego może się odłączyć, co doprowadzi do wycieku płynu oraz utraty wspomagania układu kierowniczego i hamulców, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą obejmy i zabezpieczą je bezpłatnie.

88. Dywanik pod nogami kierowcy może blokować pedał gazu

    Zgłoszono 18 czerwca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V345000184 pojazdy objęte akcją

    Dywanik kierowcy może się przesunąć i uniemożliwić powrót pedału przyspieszenia do pozycji biegu jałowego, potencjalnie powodując niezamierzone przyspieszenie i ryzyko wypadku. Właściciele mogą zwrócić dywanik w celu zwrotu kosztów i otrzymają instrukcję obsługi z zaleceniem niestosowania dywaników podłogowych, bezpłatnie.

89. Radio może przestać działać i wyłączyć sygnały ostrzegawcze

    Zgłoszono 6 czerwca 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V30100057 512 pojazdów objętych akcją

    Jeśli radio przestanie działać, po otwarciu drzwi z kluczykiem w stacyjce lub przy niezapiętych pasach bezpieczeństwa może zabraknąć sygnału dźwiękowego. Kierowca może przeoczyć ostrzeżenie o możliwości stoczenia się pojazdu lub przypomnienie o pasach, co zwiększa ryzyko stoczenia się auta lub odniesienia obrażeń w wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie radia bezpłatnie.

90. Skrzynka bezpieczników może poluzować się i spowodować zwarcia

    Zgłoszono 20 maja 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V26500058 pojazdów objętych akcją

    Luźne zaciski skrzynki bezpieczników mogą pozwolić na jej przesunięcie, przez co odsłonięte przewodniki mogą zetknąć się z metalem i spowodować zwarcie. Iskrzenie może doprowadzić do zapłonu pobliskich materiałów i pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamocują skrzynkę bezpieczników w razie potrzeby.

91. Mocowanie drążka kierowniczego może się poluzować

    Zgłoszono 14 maja 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V246000477 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Mocowanie drążka kierowniczego może nie być prawidłowo dokręcone i odłączyć się od listwy kierowniczej, powodując utratę sterowności i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą wewnętrzne drążki kierownicze i w razie potrzeby wymienią przekładnię kierowniczą bezpłatnie.

92. Przewody paliwowe silnika Diesla mogą przeciekać

    Zgłoszono 25 kwietnia 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V21300051 pojazdów objętych akcją

    Połączenia przewodów paliwowych przy pompie transferowej paliwa do silnika Diesla mogą nie być prawidłowo dokręcone, co może spowodować wyciek paliwa. Wyciek w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy dokręcą połączenia odpowiednim momentem.

93. Przewód chłodnicy skrzynki biegów może przepuszczać olej

    Zgłoszono 31 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V152000489 936 pojazdów objętych akcją

    Przewód chłodnicy oleju przekładniowego może być nieprawidłowo osadzony. Wyciekający olej może zetknąć się z gorącą powierzchnią i spowodować pożar pojazdu. Dealerzy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby je naprawią bezpłatnie.

94. Elementy układu wydechowego mogą się przegrzać i wywołać pożar

    Zgłoszono 13 stycznia 2014Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 14V007000325 213 pojazdów objętych akcją

    Przegrzane elementy układu wydechowego mogą stopić pobliskie części plastikowe i wywołać pożar silnika. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący silnikiem bezpłatnie.

95. Pompa transferowa paliwa może wskazywać niedokładne odczyty

    Zgłoszono 11 grudnia 2013Roczniki modelu 2012–2013Kampania NHTSA 13V6150009733 pojazdy objęte akcją

    Pompa transferowa paliwa może działać wadliwie i powodować niedokładny odczyt poziomu paliwa. Pojazd może niespodziewanie zgasnąć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią pompę, bezpłatnie.

96. Oparcia przednich foteli mogą mieć zbyt wielki luz

    Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V48800018 972 pojazdy objęte akcją

    Oparcie przedniego fotela może mieć luz, a jego zagłówek może nie chronić odpowiednio pasażerów w przypadku uderzenia w tył pojazdu, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą mechanizmy regulacji pochylenia i wyregulują je w razie potrzeby bezpłatnie.

97. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 19 lipca 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V315000843 pojazdy objęte akcją

    Spaw na napełniaczu poduszki powietrznej pasażera może pęknąć podczas jej napełniania, powodując uchodzenie gazu za deską rozdzielczą zamiast do poduszki. Poduszka może nie napełnić się całkowicie, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

98. Elementy blokady parkowania mogą umożliwić stoczenie się pojazdu

    Zgłoszono 2 stycznia 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V00100054 686 pojazdów objętych akcją

    Pęknięta linka blokady parkingowej lub wadliwie uformowana zębatka blokady kolumny kierownicy mogą pozwolić na wrzucenie biegów z pozycji Park przy wyjętym lub wyłączonym kluczyku albo bez wciskania hamulca. Pojazd może się stoczyć i spowodować wypadek lub obrażenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią kolumnę kierownicy.

99. Śruby pośredniego wału kierowniczego mogą się poluzować

    Zgłoszono 28 czerwca 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V339000739 pojazdów objętych akcją

    Śruby pośredniego wału kierowniczego mogą być niedostatecznie dokręcone, co umożliwia rozdzielenie się przegubów i powoduje utratę sterowności, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą śruby i dokręcą je zgodnie ze specyfikacją.

100. Kołek poprzeczny tylnej osi może pęknąć i zablokować oś

     Zgłoszono 6 stycznia 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V00700030 566 pojazdów objętych akcją

     Niewłaściwie hartowany kołek poprzeczny tylnej osi może pęknąć i przemieścić się, potencjalnie powodując zablokowanie tylnej osi. Kierowca mógłby stracić kontrolę nad kierunkiem jazdy i uderzyć w przeszkodę. Dealerzy zainstalują nowy kołek poprzeczny bezpłatnie.

101. Kołek poprzeczny tylnej osi może pęknąć i zablokować oś

     Zgłoszono 17 grudnia 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V6430001262 pojazdy objęte akcją

     Niewłaściwie hartowany kołek poprzeczny tylnej osi może pęknąć i przemieścić się, potencjalnie powodując zablokowanie tylnej osi. Kierowca mógłby stracić kontrolę nad kierunkiem jazdy i uderzyć w przeszkodę. Dealerzy zainstalują nowy kołek poprzeczny bezpłatnie.

102. Moduł podgrzewania płynu do spryskiwaczy może się zapalić

     Zgłoszono 4 czerwca 2010Roczniki modelu 2007–2009Kampania NHTSA 10V2400001 365 070 pojazdów objętych akcją

     Moduł podgrzewania płynu do spryskiwaczy może się przegrzać i stopić otaczające go tworzywo; może się zapalić i spowodować pożar. Dealerzy trwale odłączą i wymontują moduł oraz dostarczą zaktualizowaną stronę instrukcji obsługi.

103. Winda dla wózków inwalidzkich może złożyć się z osobą znajdującą się na niej

     Zgłoszono 6 października 2008Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 08V519000133 pojazdy objęte akcją

     Blokada uniemożliwiająca złożenie windy może nie wykryć użytkownika wózka inwalidzkiego lub sprzętu ułatwiającego mobilność z powodu niewystarczającej czułości przełącznika ciśnieniowego. Winda może się złożyć, gdy ktoś lub coś się na niej znajduje, powodując obrażenia. Windy zostaną naprawione bezpłatnie.

104. Obwód podgrzewacza płynu do spryskiwaczy może się przegrzać

     Zgłoszono 28 sierpnia 2008Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 08V441000857 735 pojazdów objętych akcją

     Zwarcie na płytce drukowanej podgrzewacza płynu do spryskiwaczy może spowodować przegrzał się jego przewód masowy, prowadząc do awarii innych elementów elektrycznych, pojawienia się zapachu lub dymu oraz zwiększenia ryzyka pożaru. Dealerzy bezpłatnie zamontują wiązkę przewodów z bezpiecznikiem topikowym.

105. Czujnik położenia wału korbowego może ulec awarii

     Zgłoszono 7 listopada 2007Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 07V52100011 974 pojazdy objęte akcją

     Czujnik położenia wału korbowego może działać przerywanie lub ulec awarii, powodując nierówną pracę silnika albo jego zgaśnięcie. W przypadku całkowitej awarii silnik zatrzyma się i może nie dać się ponownie uruchomić, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujnik.

106. Nieoryginalne pokrowce na siedzenia mogą wpływać na działanie czujnika pasażera

     Zgłoszono 31 października 2006Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 06V417000794 pojazdy objęte akcją

     Nieoryginalne skórzane pokrowce na siedzenia mogą powodować wadliwe działanie systemu wykrywania pasażera, przez co przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana, gdy jest potrzebna, lub aktywowana, gdy powinna być wyłączona. Pojazd zostanie odkupiony na warunkach określonych dla właścicieli.

107. Na etykiecie opony mogą brakować danych o obręczy i nośności

     Zgłoszono 11 sierpnia 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V3070003227 pojazdów objętych akcją

     Na etykiecie opony może brakować pełnego oznaczenia obręczy lub informacji o indeksie nośności opony. Koło zamienne z nieprawidłowym profilem obręczy może utrudnić lub uniemożliwić montaż opony albo sprawić, że koło i opona nie będą działać zgodnie z przeznaczeniem. Prawidłowa etykieta zostanie wysłana pocztą wraz z instrukcją montażu; dealerzy mogą ją zamontować.

108. Klips mocujący tłumik pulsacji listwy paliwowej może pęknąć

     Zgłoszono 3 sierpnia 2006Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 06V28900038 439 pojazdów objętych akcją

     Klips mocujący tłumik pulsacji listwy paliwowej może pęknąć, przez co tłumik może się poluzować i dojść do wycieku paliwa. Wyciek paliwa w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią klips.

109. Linki podtrzymujące klapę tylną mogą skorodować i pęknąć

     Zgłoszono 8 marca 2006Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 06V066000805 368 pojazdów objętych akcją

     Linki podtrzymujące klapę tylną mogą skorodować i pęknąć pod obciążeniem. Jeśli pękną obie, klapa bagażnika może opaść, powodując upadek i obrażenia osoby znajdującej się na niej. Dealerzy wymienią linki na wykonane ze stali nierdzewnej oraz sprawdzą zawiasy, wymieniając je w razie potrzeby.

110. Etykieta opon i ładowności może pokazywać błędną ładowność pojazdu

     Zgłoszono 7 grudnia 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V55200032 068 pojazdów objętych akcją

     Etykieta opon i ładowności może podawać niedokładną masę ładowności pojazdu, co prowadzi do nieprawidłowego załadunku lub ciśnienia w oponach i potencjalnej awarii opony. Właściciele otrzymają poprawione etykiety i instrukcje; dealer może zainstalować etykietę na życzenie właściciela.

111. Wąż wspomagania kierownicy może pęknąć i przeciekać

     Zgłoszono 5 października 2005Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 05V455000123 592 pojazdy objęte akcją

     Wąż może pęknąć podczas ekstremalnych manewrów skrętu i powodować wyciek płynu, zwiększając siłę potrzebną do kierowania, a w pojazdach z hamulcami z hydroboostem – również siłę hamowania. Płyn na gorących elementach silnika mógłby wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą węże i w razie potrzeby je wymienią.

112. Układ ABS może nieoczekiwanie się włączać

     Zgłoszono 29 sierpnia 2005Roczniki modelu 1999–2002Kampania NHTSA 05V3790001 353 718 pojazdów objętych akcją

     Niepożądane uruchomienie układu ABS może wydłużyć drogę hamowania przy hamowaniu z małą prędkością i doprowadzić do zderzenia. Dealerzy oczyszczą i zabezpieczą powierzchnię mocowania czujnika prędkości koła, ponownie zamontują czujnik i sprawdzą jego sygnał.

113. Pas bezpieczeństwa na środkowym miejscu z tyłu może się przesuwać

     Zgłoszono 22 kwietnia 2005Roczniki modelu 2003–2005Kampania NHTSA 05V1630001 359 824 pojazdy objęte akcją

     Prowadzenie pasa bezpieczeństwa na środkowym miejscu z tyłu może utrudniać ułożenie pasa biodrowego nisko na biodrach. Pas może przesunąć się na brzuch, zwiększając ryzyko obrażeń brzucha lub narządów wewnętrznych. Dealerzy bezpłatnie zmodyfikują pętlę prowadzącą i zabezpieczą ją uchwytem.

114. Hamulec postojowy może nie utrzymać pojazdu

     Zgłoszono 22 kwietnia 2005Roczniki modelu 1999–2005Kampania NHTSA 05V16100090 242 pojazdy objęte akcją

     Okładziny hamulca postojowego mogą zużyć się do tego stopnia, że hamulec nie będzie utrzymywał zaparkowanego pojazdu. Pojazd może niezamierzenie ruszyć i doprowadzić do zderzenia. Dealerzy zamontują zawleczkę zabezpieczającą sprężynę lub przeprojektowany zespół linki hamulca postojowego, zależnie od układu hamulcowego.

115. Instrukcje mocowania fotelików dziecięcych mogą być nieprawidłowe

     Zgłoszono 31 marca 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V1270002536 pojazdów objętych akcją

     Instrukcja obsługi podaje nieprawidłowe lokalizacje fotelików dla mocowań dolnych i górnych oraz błędne instrukcje dotyczące mocowania górnego paska. Niewłaściwe użycie mocowań mogłoby doprowadzić do obrażeń pasażera siedzącego na fotelu. Dealerzy wyślą aktualizację instrukcji obsługi zawierającą prawidłowe lokalizacje i instrukcje.

116. Wskaźnik wybranego biegu może się nie podświetlać

     Zgłoszono 14 lutego 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V0550007194 pojazdy objęte akcją

     Wskaźnik wybranego biegu może nie podświetlać się podczas rozruchu, przez co kierowca nie wie, jaki bieg został wybrany. Pojazd mógłby ruszyć w niezamierzonym kierunku i kogoś potrącić. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują zestaw wskaźników na desce rozdzielczej.

117. Akumulator wspomagania hamulców może pęknąć i rozszczelnić się

     Zgłoszono 8 lutego 2005Roczniki modelu 2004–2005Kampania NHTSA 05V04300077 411 pojazdów objętych akcją

     Akumulator wspomagania hamulców może pęknąć i się rozszczelnić, co powoduje wyciek płynu i zwiększa siłę potrzebną do kierowania oraz hamowania. Wypadek może nastąpić bez ostrzeżenia. Dealerzy przetestują wspomaganie i bezpłatnie je wymienią, jeśli test wypadnie negatywnie.

118. Śruba pośredniego wałka kierowniczego może pęknąć

     Zgłoszono 21 stycznia 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V0180003344 pojazdy objęte akcją

     Śruba łącząca pośredni wałek kierowniczy z przekładnią kierowniczą może pęknąć i spowodować utratę sterowności, potencjalnie prowadząc do wypadku bez ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śrubę.

119. Wał napędowy pompy hydraulicznej może pęknąć

     Zgłoszono 7 stycznia 2005Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 05V00500098 221 pojazdów objętych akcją

     Pęknięty wał napędowy może zatrzymać pompę hydrauliczną, zwiększając siłę potrzebną do kierowania, a w pojazdach z hamulcami ze wspomaganiem hydraulicznym – siłę hamowania po wyczerpaniu ciśnienia zapasowego. Dealerzy wymienią pompę hydrauliczną.

120. Zwijacz mocowania wózka inwalidzkiego może nie trzymać prawidłowo

     Zgłoszono 26 listopada 2004Roczniki modelu 1998–2004Kampania NHTSA 04V5620001660 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo zazębione zęby koła w zwijaczu mocowania wózka inwalidzkiego mogą uniemożliwić jego odpowiednie zabezpieczenie podczas wypadku, narażając pasażera na obrażenia. Zwijacz zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

121. Śruby mocujące rurkę łączącą listwy paliwowej mogą pęknąć

     Zgłoszono 2 sierpnia 2004Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 04V3760001103 pojazdy objęte akcją

     Śruby mocujące mogą pęknąć, dopuszczając do wycieku paliwa ze złącza rurki łączącej listwy paliwowej. Silnik może zgasnąć, a paliwo w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar komory silnika. Dealerzy sprawdzą rurkę i w razie potrzeby wymienią śruby.

122. Koło zapasowe może nie pasować do przedniej piasty

     Zgłoszono 17 maja 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V240000285 pojazdów objętych akcją

     Dostarczone koło zapasowe ma niewłaściwe odsadzenie (ET) dla przedniej piasty, przez co nie można go założyć po przebiciu przedniej opony. Dealerzy zamontują koło zapasowe o prawidłowym odsadzeniu.

123. Mocowania fotelików dziecięcych mogą być niedostępne

     Zgłoszono 11 maja 2004Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 04V225000736 pojazdów objętych akcją

     Niektóre miejsca siedzące nie mają wymaganych dolnych mocowań fotelików dziecięcych. Dealerzy wyłączą i przeniosą wyłącznik poduszki powietrznej oraz zakryją otwór lub wymienią przedni fotel pasażera na taki, który ma dolne mocowania. Zmienione zostaną również etykiety oraz instrukcja obsługi.

124. Linki podtrzymujące klapę bagażnika mogą skorodować i pęknąć

     Zgłoszono 17 marca 2004Roczniki modelu 2000–2004Kampania NHTSA 04V1290003 662 211 pojazdów objętych akcją

     Linki podtrzymujące mogą skorodować, osłabić się i pęknąć, powodując opadnięcie otwartej klapy bagażnika. Ludzie mogliby upaść, a ładunek mógłby wypadnąć. Dealer wymieni linki.

125. Uszczelka wspomagania hamulców może pęknąć

     Zgłoszono 4 lutego 2004Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 04V04500068 875 pojazdów objętych akcją

     Gniazdo zaworu nadmiarowego o nieprawidłowych wymiarach może spowodować pęknięcie jego uszczelki O-ring. Siła potrzebna do kręcenia kierownicą może wzrosnąć podczas hamowania lub parkowania, a do uzyskania takiego samego opóźnienia może być wymagane większe wciśnięcie pedału hamulca. Dealer wymieni zawór nadmiarowy.

126. Linka gazu może przeciąć przewód paliwowy CNG

     Zgłoszono 3 listopada 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V435000395 pojazdów objętych akcją

     Linka gazu może przetrzeć ciśnieniowy przewód paliwowy CNG, powodując wyciek gazu, który może się zapalić i doprowadzić do poważnych obrażeń. Dealerzy zabezpieczą linkę oraz sprawdzą i w razie potrzeby wymienią przewód paliwowy bądź linki.

127. Przednia szyba może nie utrzymać się w czasie wypadku

     Zgłoszono 23 stycznia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V018000110 pojazdów objętych akcją

     W niektórych pojazdach brakuje ciągłej spoiny klejowej łączącej nadwozie z szybą czołową. W czasie wypadku przednia szyba może nie utrzymać się tak, jak wymaga norma bezpieczeństwa. Dealerzy ją zdemontują, ponownie uszczelnią i zamontują z powrotem. Usługa jest bezpłatna.

128. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w niektórych zderzeniach czołowych

     Zgłoszono 1 lipca 2002Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 02V178000525 254 pojazdy objęte akcją

     Usterka w module czujników poduszek powietrznych może uniemożliwić napełnienie poduszek kierowcy i pasażera w niektórych zderzeniach czołowych, zwiększając ryzyko poważniejszych obrażeń. Dealerzy bezpłatnie przeskalują moduł.

129. Kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego może się nie zapalić

     Zgłoszono 26 czerwca 2001Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 01V22000038 863 pojazdy objęte akcją

     Kontrolka układu hamulcowego może się nie zapalić przy niskim poziomie płynu, a pojazd może nie spełniać wymagań dotyczących częściowego działania układu hamulcowego. Skuteczność hamowania może się zmniejszyć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zmienią miejsce połączenia przewodu.

130. Informacje o oponach na tabliczce znamionowej mogą być błędne

     Zgłoszono 10 kwietnia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V12500077 485 pojazdów objętych akcją

     Tabliczka znamionowa może zawierać rozmiary i ciśnienia opon różniące się od zamontowanych opon. Postępowanie zgodnie z etykietą może spowodować zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie, skracając żywotność opon lub zwiększając ryzyko uszkodzenia; nagła utrata powietrza lub uszkodzenie mogą wpłynąć na prowadzenie. Właściciele otrzymają nową etykietę i instrukcje; dealer może ją zainstalować.

131. Przewód przedniego hamulca może ulec przetarciu i utracić ciśnienie

     Zgłoszono 30 października 2000Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 00V3450001 383 922 pojazdy objęte akcją

     Kontakt z poprzecznicą nadwozia może prowadzić do przetarcia przedniego prawego przewodu hamulcowego, powodując wyciek płynu hamulcowego i utratę ciśnienia. Pedał może znajdować się niżej, a droga zatrzymania może się wydłużyć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zużyty odcinek lub zamontują spinkę dystansową, aby zachować prześwit.

132. Załamany przewód podciśnienia może wpłynąć na działanie hamulców

     Zgłoszono 8 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V2220003758 pojazdów objętych akcją

     Załamany przewód zasilający podciśnienia serwa hamulcowego oznacza, że pojazd nie spełnia wymagań dotyczących układu hamulcowego. Dealerzy zmienią poprowadzenie przewodu.

133. System przytrzymujący przedniego pasażera może nie spełniać wymagań

     Zgłoszono 27 kwietnia 2000Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 00V122000279 132 pojazdy objęte akcją

     System przytrzymujący prawego przedniego pasażera może nie spełniać wymagań dotyczących wychylenia szyi w czasie wypadku. Dealerzy zamontują wkładkę na górnej części deski rozdzielczej po stronie pasażera, aby rozwiązać ten problem.

134. Układ zapobiegający blokowaniu kół może przestać działać

     Zgłoszono 28 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V05500010 674 pojazdy objęte akcją

     Niezgodna ze specyfikacją spinka sprężysta może rozregulować ustawienie łożyska silnika układu ABS i ostatecznie wyłączyć system. Hamulce bazowe nadal będą działać, jednak dynamiczny podział siły hamowania na tył już nie. Dealerzy wymienią zespół zaworów modułu ciśnienia hamowania.

135. Przegub drążka poprzecznego może się rozłączyć

     Zgłoszono 28 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V0540001462 pojazdy objęte akcją

     Zbyt duży otwór w drążku poprzecznym może uniemożliwić jego prawidłowe osadzenie na ramieniu Pitmana, powodując nadmierne tarcie i ewentualne rozłączenie przegubu lub pęknięcie sworznia kulistego. Może dojść do utraty sterowności pojazdu. Dealerzy skontrolują układ i w razie potrzeby wymienią drążek poprzeczny oraz ramię Pitmana.

136. Śruby regulacji oparcia fotela mogą pęknąć

     Zgłoszono 20 maja 1999Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 99V13000059 381 pojazdów objętych akcją

     Śruby regulacji oparcia fotela mogą się poluzować, ulec zmęczeniu materiału i pęknąć, powodując nagłe odchylenie oparcia do tyłu. Jeśli do tego dojdzie w fotelu kierowcy, można utracić kontrolę nad pojazdem. Dealerzy usuną materiał pomiędzy mechanizmem regulacji a ramą, dodadzą podkładki i zamontują nowe śruby dokręcone z wyższym momentem.

137. Włącznik świateł stopu może się zużyć i wyłączyć światła stopu

     Zgłoszono 5 lutego 1999Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 99V025000988 587 pojazdów objętych akcją

     Odwrócona polaryzacja okablowania może powodować przedwczesne zużycie styków włącznika świateł stopu. Światła stopu mogą wtedy przestać działać bez ostrzeżenia, przez co jadący z tyłu kierowcy mogą nie wiedzieć, że pojazd hamuje. Dealerzy wymienią włącznik i odwrócą okablowanie.

138. Śruby przekładni kierowniczej mogą się poluzować

     Zgłoszono 6 października 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V2420008367 pojazdów objętych akcją

     Luźne śruby mocujące przekładnię kierowniczą mogą umożliwić jej ruch, powodując hałas lub brak reakcji układu kierowniczego. Śruby mogą pęknąć lub się wykręcić, co doprowadzi do odłączenia przekładni i utraty kontroli nad kierunkiem jazdy. Dealerzy dokręcą śruby momentem zgodnym ze specyfikacją.

139. Zbiornik paliwa może ulec przetarciu, pęknięciu i rozszczelnieniu

     Zgłoszono 10 sierpnia 1998Roczniki modelu 1995–1998Kampania NHTSA 98V18700055 272 pojazdy objęte akcją

     Zbiornik paliwa może ocierać o próg nadwozia i ulec przetarciu lub pęknięciu, co powoduje wyciek paliwa i stwarza ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy sprawdzą stan zbiornika i zamontują przekładkę lub w razie potrzeby wymieni zbiornik na nowy.

140. Pęknięte punkty lutownicze silnika wycieraczek mogą zatrzymać wycieraczki

     Zgłoszono 1 lipca 1998Roczniki modelu 1994–1996Kampania NHTSA 98V1500011 557 585 pojazdów objętych akcją

     Punkty lutownicze w pobliżu złącza okablowania mogą pęknąć, przez co wycieraczki będą działać z przerwami lub w ogóle, ograniczając widoczność. Dealerzy wymienią płytkę drukowaną oraz pokrywę silnika wycieraczek.

141. Przednia tarcza hamulcowa może pęknąć i spowodować odpadnięcie koła

     Zgłoszono 17 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V0330001137 pojazdów objętych akcją

     Przednia tarcza hamulcowa wraz z piastą wykonana z żeliwa szarego niespełniającego specyfikacji może ulec awarii. Dalsza jazda z pękniętą tarczą może doprowadzić do rozprzestrzeniania się pęknięć wokół okręgu śrub mocujących koło i ostatecznie do odspojenia koła. Dealerzy sprawdzą obecność daty odlewu "287" i wymienią każdą wadliwą tarczę.

142. Może brakować śrub mocujących przedni fotel

     Zgłoszono 7 października 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V1760006418 pojazdów objętych akcją

     Może brakować 1 lub 2 śrub mocujących przedni fotel. W razie wypadku fotel może nie zapewnić pasażerowi wymaganej ochrony. Dealerzy sprawdzą śruby mocujące fotel i zamontują brakujące.

143. Mechanizm pochylania oparcia fotela może przytrzasnąć dłonie

     Zgłoszono 7 marca 1997Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 97V037000624 433 pojazdy objęte akcją

     Punkt zaciskowy w mechanizmie pochylania może przytrzasnąć i skaleczyć dłoń lub odciąć palce podczas korzystania z funkcji ułatwiającej wsiadanie. Dealerzy zamontują osłonę ochronną na mechanizmie.

144. Nakrętki śrub typu U tylnej osi mogą się poluzować

     Zgłoszono 7 maja 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V08200016 918 pojazdów objętych akcją

     Nakrętki śrub typu U tylnej osi mogą być dokręcone zbyt małym momentem obrotowym i mogą się poluzować lub spaść, potencjalnie powodując nagłą utratę kontroli. Dealerzy sprawdzą moment dokręcenia i ponowne dokręcą luźne nakrętki zgodnie ze specyfikacją.

145. Linka przepustnicy może się blokować o matę deski rozdzielczej

     Zgłoszono 4 kwietnia 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V057000379 004 pojazdy objęte akcją

     Kontakt z matą deski rozdzielczej może powodować blokowanie linki przepustnicy, przez co obroty silnika mogą nie wracać do biegu jałowego, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą odstęp i w razie potrzeby wytną część maty.

146. Mocowanie wału kierownicy może się poluzować

     Zgłoszono 2 stycznia 1996Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 96V0040003047 pojazdów objętych akcją

     Nakrętka pośredniego wału kolumny kierownicy może się poluzować i odpaść, powodując wypadnięcie śruby. Jeśli wały się rozłączą, może dojść do utraty kontroli nad kierownicą. Dealerzy dokręcą mocowania zgodnie ze specyfikacją.

147. Listwa paliwowa może przeciekać

     Zgłoszono 28 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V243000623 pojazdy objęte akcją

     Nieprawidłowo zaciśnięty zacisk końcowy listwy paliwowej może spowodować wyciek paliwa. Jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu, może dojść do pożaru w komorze silnika. Dealerzy sprawdzą listwę paliwową i wymienią wadliwe zespoły.

148. Śruby regulacji oparcia mogą pęknąć

     Zgłoszono 21 grudnia 1995Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 95V246000675 661 pojazdów objętych akcją

     Śruby regulacji oparcia mogą się poluzować i pęknąć, powodując nagłe odchylenie oparcia. Jeśli stanie się to z fotelem kierowcy, może dojść do utraty kontroli nad pojazdem. Dealerzy usuną uwięzioną piankę lub tkaninę, założą podkładki i wymienią śruby w obu przednich fotelach.

149. Przednim pasom może brakować pętli pochłaniających energię

     Zgłoszono 13 grudnia 1995Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 95V24200040 pojazdów objętych akcją

     Bez pętli pochłaniających energię przednie pasy bezpieczeństwa mogą nie spełniać kryteriów ochrony głowy, a osoby w pojeździe mogą nie być prawidłowo zabezpieczone podczas zderzenia. Dealerzy wymienią część zwijacza na wersję z przeprojektowanym systemem podwójnej pętli.

150. Zamek przedniego pasa może się rozłączyć

     Zgłoszono 13 grudnia 1995Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 95V241000630 099 pojazdów objętych akcją

     Jeśli obie pętle pochłaniające energię uwolnią się jednocześnie lub niemal jednocześnie, siły przyspieszenia mogą spowodować zwolnienie zamka z zatrzasku, pozostawiając osoby w pojeździe bez odpowiedniego zabezpieczenia. Dealerzy usuną szwy tworzące pętlę pochłaniającą energię pasa barkowego.

151. Zatrzask linki zmiany biegów może się poluzować

     Zgłoszono 26 lipca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V13900036 641 pojazdów objętych akcją

     Zatrzask blokujący linki zmiany biegów może wysunąć się i wpłynąć na regulację linki. Wskaźnik położenia Park może nie świecić się po wybraniu tego trybu, a pojazd może się ruszyć, jeśli kierowca tego nie zauważy i nie zaciągnie hamulca postojowego. Dealerzy wyregulują linkę i zamontują zatrzask blokujący.

152. Obudowa skrzyni biegów może przeciekać olejem na układ wydechowy

     Zgłoszono 16 lutego 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V02600013 853 pojazdy objęte akcją

     Cienka odlewana obudowa skrzyni biegów może powodować wyciek oleju na zewnątrz. Olej może tryskać na układ wydechowy i doprowadzić do pożaru pojazdu. Dealerzy sprawdzą obudowę i wymienią skrzynię biegów, jeśli posiada wadliwy odlew.

153. Szyba czołowa może odłączyć się podczas kolizji

     Zgłoszono 26 października 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V21200029 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowy podkład może uniemożliwić prawidłowe związanie szyby czołowej, co umożliwi jej odłączenie podczas kolizji i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zdemontują szybę i zamontują ją ponownie, używając właściwego podkładu.

154. Śruba dolnego wahacza może się złamać

     Zgłoszono 5 kwietnia 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V06000030 148 pojazdów objętych akcją

     Nakrętka dokręcona z niewystarczającym momentem może doprowadzić do poluzowania, zmęczeniowego uszkodzenia i złamania śruby mocującej lewy dolny wahacz, co może spowodować odłączenie wahacza od ramy. Może to skutkować utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem. Dealerzy dokręcą nakrętkę właściwym momentem.

155. Zbiornik CNG może pęknąć lub rozerwać się

     Zgłoszono 5 kwietnia 1994Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 94V0440012595 pojazdów objętych akcją

     Korozja naprężeniowa może doprowadzić do pęknięcia szklanego oplotu zbiornika i jego rozerwania, co może spowodować obrażenia osób w pojeździe lub w jego pobliżu. Naprawa polega na wymianie pojazdu na porównywalnie wyposażony pickup z silnikiem benzynowym albo odkupieniu go, jeśli właściciel odmówi wymiany.

156. Brakujące śruby fotela mogą umożliwić obluzowanie fotela kierowcy

     Zgłoszono 14 grudnia 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V2160001375 pojazdów objętych akcją

     W zawiasie lub regulatorze siedzenia mogą brakować śrub, co pozwoli na poluzowanie się fotela kierowcy. W przypadku nagłego zatrzymania lub wypadku może to zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą fotele i zainstalują brakujące śruby.

157. Zatrzask tylnego siedzenia może nie spełniać wymagań dotyczących obciążenia

     Zgłoszono 27 września 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V163000303 pojazdy objęte akcją

     Zatrzask składanego tylnego siedzenia został przymocowany za pomocą nitów zamiast określonych śrub, przez co siedzenie nie spełnia wymagań dotyczących obciążenia. Wymień nity na odpowiednie śruby.

158. Zabezpieczenie popychacza pedału hamulca może być źle umieszczone

     Zgłoszono 15 września 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V15200070 154 pojazdy objęte akcją

     Brakujące, źle umieszczone lub nieprawidłowo osadzone zabezpieczenie może umożliwić odłączenie części od pedału hamulca, powodując utratę działania hamulców i możliwy wypadek bez ostrzeżenia. Sprawdź zabezpieczenie i upewnij się, że jest obecne i całkowicie osadzone.

159. Sekcje tarczy hamulcowej mogą się rozdzielić

     Zgłoszono 2 sierpnia 1993Roczniki modelu 1988–1992Kampania NHTSA 93V119000341 364 pojazdy objęte akcją

     Silna korozja może doprowadzić do oddzielenia stalowych i żeliwnych elementów przedniej tarczy hamulcowej, co ogranicza skuteczność hamowania na tym kole i wydłuża drogę zatrzymania lub grozi utratą kontroli nad pojazdem. Przednie tarcze zostaną wymienione na tarcze zabezpieczone przed korozją. Jeśli okładziny hamulcowe będą wymagały wymiany, właściciel pokryje ich koszt w ramach standardowej konserwacji.

160. Płyn przekładniowy może wydostać się i zapalić

     Zgłoszono 1 lutego 1993Roczniki modelu 1988–1993Kampania NHTSA 93V0160001 702 880 pojazdów objętych akcją

     Nieoczekiwany wzrost temperatury w skrzyni biegów może wypchnąć płyn przez rurkę odpowietrzającą. Płyn może się zapalić, jeśli dotrze do źródła zapłonu. Zostanie zamontowany dłuższy wąż odpowietrzający i poprowadzony do lewej strony komory silnika.

161. Śruba czopowa pedału hamulca może się odkręcić

     Zgłoszono 14 kwietnia 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V056000177 pojazdów objętych akcją

     Śruba osi obrotu pedału hamulca może być luźna i odłączyć się od nakrętki, powodując utratę kontroli nad hamulcami podczas jazdy. Dealerzy sprawdzą śruby i dokręcą je zgodnie ze specyfikacją.

162. Przedni przewód hamulcowy może ulec uszkodzeniu

     Zgłoszono 10 czerwca 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V109000654 pojazdy objęte akcją

     Osłona przeciwrozbryzgowa nadkola może ocierać o przedni przewód hamulcowy lub go przeciąć, powodując nagłą awarię przedniego hydraulicznego układu hamulcowego. Wymień osłonę przeciwrozbryzgową przedniego nadkola.

163. Instrukcja regulacji tylnych pasów bezpieczeństwa może być błędna

     Zgłoszono 17 września 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V170000194 243 pojazdy objęte akcją

     Nieprawidłowe instrukcje mogą prowadzić do niewłaściwej regulacji tylnych pasów biodrowo-barkowych, które mogą nie utrzymać pasażera w sposób właściwy podczas wypadku lub nagłego hamowania. Zostanie dostarczona wklejka do instrukcji obsługi zawierająca poprawne wskazówki.

164. Śruba czopowa pedału hamulca może się poluzować

     Zgłoszono 4 czerwca 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V1080001962 pojazdy objęte akcją

     Luźna śruba czopowa pedału hamulca może odkręcić się od nakrętki i spowodować utratę hamulców, co może doprowadzić do wypadku. Śruba zostanie dokręcona do określonego momentu obrotowego.

165. Przewody paliwowe mogą zostać uszkodzone przez pobliskie części

     Zgłoszono 29 stycznia 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V01500068 pojazdów objętych akcją

     Przewody paliwowe mogą stykać się z mechanizmem zmiany biegów skrzynki biegów lub, w niektórych pojazdach, z przednim wałem napędowym. Mogą one ulec przetarciu i przeciekać w pobliżu rury wydechowej poprzecznej, powodując pożar, który mógłby rozprzestrzenić się na kabinę pasażerską. Zostanie zamontowany nowy wspornik prowadzący, a uszkodzone przewody zostaną wymienione w razie potrzeby.

166. Przewód przedniego hamulca może ulec awarii

     Zgłoszono 16 października 1989Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 89V17300082 pojazdy objęte akcją

     Przedni hydrauliczny układ hamulcowy może w końcu ulec awarii, zwiększając drogę hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Osłona przeciwrozbryzgowa nadkola zostanie zmodyfikowana, a oba przewody hamulcowe wymienione.

167. Etykieta certyfikacyjna zawiera nieprawidłowy rozmiar opon

     Zgłoszono 6 lipca 1989Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 89V107000179 pojazdów objętych akcją

     Etykieta certyfikacyjna zawiera nieprawidłowy rozmiar opon, co jest niezgodne z normą FMVSS 120. Zostanie naklejona nowa etykieta z poprawnymi informacjami.

168. Elementy złączne haka holowniczego mogą ulec awarii

     Zgłoszono 15 maja 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V0780005863 pojazdy objęte akcją

     Niedokręcone elementy złączne haka mogą pozwalać na ruch haka pod wpływem obciążeń holowniczych i ulec awarii, umożliwiając oddzielenie się haka i przyczepy, co potencjalnie może spowodować wypadek bez ostrzeżenia. Elementy złączne zostaną dokręcone z odpowiednim momentem.

169. Ostrzeżenie o awarii tylnego ABS może nie działać

     Zgłoszono 16 maja 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V08100090 pojazdów objętych akcją

     Usterka elektryczna może wyłączyć funkcję zapobiegającą blokowaniu kół tylnych (ABS) bez włączenia lampki ostrzegawczej hamulców. Między złączem skrzyni biegów a wiązką przewodów silnika zostanie zainstalowany przewód mostkujący.

170. Przewody hamulcowe mogą ocierać o koło lub oponę

     Zgłoszono 1 września 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V13600063 196 pojazdów objętych akcją

     Podczas pełnego skrętu przedni przewód hamulcowy może dotykać koła lub opony i przetrzeć się, co spowoduje utratę przednich hamulców i wydłużenie drogi zatrzymania, grożąc wypadkiem. Sposobem usunięcia usterki jest zamontowanie wsporników zmieniających położenie przewodów.

171. Nakrętki przednich amortyzatorów mogą się poluzować

     Zgłoszono 10 sierpnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V128000312 pojazdów objętych akcją

     Nieodpowiednie nakrętki przednich amortyzatorów mogą się poluzować, pozwalając amortyzatorowi na kontakt z przewodem przedniego hamulca i jego uszkodzenie, co mogłoby doprowadzić do wycieku i utraty przednich hamulców. Rozwiązaniem jest wymiana nakrętek swobodnie obracających się na nakrętki dokręcane określonym momentem.

172. Nakrętki rygli drzwi mogą pęknąć lub złamać się

     Zgłoszono 10 sierpnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V1270001521 pojazdów objętych akcją

     Nakrętki rygli drzwi mogą pęknąć lub ulec złamaniu, co pozwoli na niespodziewane otwarcie drzwi podczas kolizji i potencjalne zranienie pasażerów. Sposobem zaradczym jest wymiana dotychczasowych nakrętek rygli drzwi.

173. Nakrętki drążków kierowniczych mogą się poluzować lub spaść

     Zgłoszono 10 sierpnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V1260002750 pojazdów objętych akcją

     Jedna lub obie nakrętki zewnętrznych drążków kierowniczych mogą być luźne i niezabezpieczone przez zgniecenie. W przypadku zgubienia nakrętki drążek może wypaść ze zwrotnicy, powodując utratę kontroli nad sterowaniem i możliwy wypadek. Drążek i zwrotnica zostaną wymienione, a zbieżność ustawiona.

174. Blokada linki tempomatu może się rozłączyć

     Zgłoszono 10 sierpnia 1987Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 87V1250008893 pojazdy objęte akcją

     Blokada linki tempomatu może się rozłączyć, powodując nieregularną pracę lub uniemożliwiając powrót przepustnicy do pozycji biegu jałowego. Prędkość obrotowa silnika może nie spadać, grożąc utratą kontroli nad przyspieszeniem i wypadkiem. Wokół zatrzasku blokady zostanie zamontowana obejma.

175. Tylne hamulce mogą przekraczać dopuszczalną drogę zatrzymania

     Zgłoszono 1 kwietnia 1987Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 87V04300032 pojazdy objęte akcją

     Niewłaściwie dobrane zespoły tylnych hamulców mogą sprawić, że droga zatrzymania przekroczy maksymalne wartości dopuszczane przez normę FMVSS 105, stwarzając ryzyko kolizji. Należy wymienić zespoły hamulców tylnej osi na elementy o właściwych wymiarach.

176. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

     Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

     Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

177. Na tabliczce znamionowej może brakować informacji o obręczach

     Zgłoszono 1 maja 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V0520003152 pojazdy objęte akcją

     Na tabliczce certyfikacyjnej może brakować informacji o obręczach, przez co pojazd nie spełnia określonych wymagań dotyczących opon i obręczy. Zostaną zamontowane poprawione tabliczki.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.