GMC Hummer EV first generation
Model GMC Hummer EV first generation (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 9 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: BT1 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 5000–5510 mm TC | 4999–5507 mm |
| Szerokość | 2200 mm TC | 2196–2202 mm |
| Wysokość | 1980–2010 mm TC | 1976–2009 mm |
| Rozstaw osi | 3220–3440 mm TC | 3218–3444 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1860 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1860 mm TC | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | – | 4103–4373 kg |
| Osiągi | ||
| Moment obrotowy | – | 1000 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | 428–606 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | 170,0–212,7 kWh |
| Zasięg (EPA/NRCan) | 449–512 km EPA | – |
| Czas ładowania przy 240 V | 10,5–11,2 h EPA | – |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, fr, pl), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
31 skarg dotyczących roczników modelowych 2022–2025. 1 wypadek
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu GMC Hummer EV first generation (9)
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 47–53 MPGe EPA | 0 g/km | 449–512 km |
Kanada 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Pickup truck: Standard | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 39,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 512 km |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 44,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 454 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 39,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 507 km |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 606 kW (824 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 40,5–43,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 465–502 km |
| 2024Pickup truck: Standard | Silnik elektryczny | 428 kW (582 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 40,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 500 km |
| 2024Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 428 kW (582 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 44,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449 km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 428 kW (582 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 41,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488 km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 600 kW (816 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 39,4–41,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 480–505 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.