Ford Transit Connect Second generation
Model Ford Transit Connect Second generation (2013–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 22 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: V408 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4418–4959 mm Traficom | 4810 mm TC | 4417–4818 mm |
| Szerokość | 1840 mm RDW | 1840 mm TC | 1834 mm |
| Wysokość | 1850 mm RDW | 1790 mm TC | 1829–1844 mm |
| Rozstaw osi | 2660–3060 mm RDW | 3060 mm TC | 2662–3063 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1568 mm ASTRA | 1560 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1582–1584 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1437–1672 kg RDW | 1621–1804 kg TC | 1647–1805 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1537–1772 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2000–2405 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200–1500 kg ASTRA | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5–7 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 33–60 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 169–173 km/h RDW | – | 145–187 km/h |
| Moment obrotowy | 170–270 Nm ASTRA | – | 170–350 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/60R16, 215/55R16, 215/55R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2014–2018: ★★★★★ · 2021–2023: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologacje typu RDW (Holandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,2% (86,8–87,5) | 92,2% | 33 907 |
| 4–5 lat | 85,4% (85,1–85,6) | 91,0% | 83 079 |
| 6–8 lat | 84,2% (83,9–84,4) | 86,4% | 119 916 |
| 9–12 lat | 79,1% (78,6–79,5) | 77,9% | 30 656 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 32,1% | 26,3% |
| Hamulce | 23,7% | 18,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 15,1% | 7,7% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 14,7% | 6,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5,6% | 3,0% |
| Zawieszenie | 5,6% | 10,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
446 skarg dotyczących roczników modelowych 2014–2023. 13 wypadków · 5 pożarów · 11 obrażeń
- Skrzynia biegów i układ napędowy 78
- Hamulce 52
- Układ elektryczny 48
- Nadwozie i konstrukcja 47
- Silnik 34
- Widoczność i wycieraczki 30
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Ford Transit Connect Second generation (22)
Pokaż wszystkie wersje (22)
Unia Europejska 10 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,5 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 152–153 g/km | 1648 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 5,4–5,7 l/100 km WLTP | 148–149 g/km | 1234 |
| 2021 | 1,5 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | – | 156 g/km | 40 |
| 2015–2020 | 1,5 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | – | 120–125 g/km | 8830 |
| 2015–2020 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 119–122 g/km | 6192 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 119–120 g/km | 822 |
| 2017 | 1,5 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 119 g/km | 10 |
| 2014–2016 | 1,6 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 127–129 g/km | 2592 |
| 2015–2016 | 1,0 l | – | Benzyna | – | 128–129 g/km | 78 |
| 2015 | 1,6 l | – | Benzyna | – | 180 g/km | 20 |
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 214–221 g/km |
| 2019–2022SIDI; FFV | 2,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 214–221 g/km |
| 2014–2022 | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 234–253 g/km |
| 2016–2018FFV | 2,5 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 244–253 g/km |
| 2014–2016SIDI | 1,6 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–226 g/km |
| 2013 | 2,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km |
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Special purpose vehicle | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,2–9,4 l/100 km 5-cycle | 214–221 g/km |
| 2019–2022Special purpose vehicle | 2,0 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 8-biegowa automatyczna | 12,5–13,2 l/100 km 5-cycle | 208–219 g/km |
| 2014–2022Special purpose vehicle | 2,5 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 9,9–10,8 l/100 km 5-cycle | 228–253 g/km |
| 2016–2018Special purpose vehicle | 2,5 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | 14,2–14,7 l/100 km 5-cycle | 233–242 g/km |
| 2014–2016Special purpose vehicle | 1,6 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 9,4–10,1 l/100 km 5-cycle | 216–232 g/km |
| 2013Special purpose vehicle | 2,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 9,9 l/100 km 5-cycle | 228 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.