Fiat Ulysse III

Model Fiat Ulysse III (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 4 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: K0, 507 · Sprzedawany w: Unia Europejska
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 4960–5310 mm RDW |
| Szerokość | 1920 mm RDW |
| Wysokość | 1900 mm RDW |
| Rozstaw osi | 3280 mm RDW |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 1882–2289 kg RDW |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1982–2389 kg RDW |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3015–3100 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Miejsca | 7–9 RDW |
| Drzwi | 4 RDW |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 130 km/h RDW |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia).
Wszystkie wersje modelu Fiat Ulysse III (4)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 7,3–7,4 l/100 km WLTP | 191–194 g/km | – | 2303 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 24,5–26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 310–316 km | 861 |
| 2025 | 2,2 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 182 g/km | – | 15 |
| 2022–2023 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 26,5–26,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 316–317 km | 206 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





