Dodge Ram Wagon third generation
Model Dodge Ram Wagon third generation (1994–2002): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 20 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: B-series
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 4755–5872 mm |
| Szerokość | 2027 mm |
| Wysokość | 2019–2029 mm |
| Rozstaw osi | 2779–3241 mm |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
24 skargi dotyczące roczników modelowych 1995–2002. 1 wypadek · 2 pożary · 2 obrażenia
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Dodge Ram Wagon third generation (20)
Pokaż wszystkie wersje (20)
Stany Zjednoczone 15 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2002 | 3,9 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2002CLKUP | 5,2 l | Gaz ziemny | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 336 g/km |
| 2000–2002CLKUP | 5,9 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12–13 MPG (18,1–19,6 l/100 km) EPA | 425–460 g/km |
| 1999–2001CLKUP | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12–14 MPG (16,8–19,6 l/100 km) EPA | 394–460 g/km |
| 1997–2001(FFS), CLKUP · CLKUP | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2001CNG RNG180, CLKUP | 5,2 l | Gaz ziemny | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 364 g/km |
| 1996–1999(FFS), CLKUP · CLKUP | 5,9 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1996–1997(FFS) | 3,9 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1996–1997(FFS), CLKUP | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12–13 MPG (18,1–19,6 l/100 km) EPA | 425–460 g/km |
| 1996–1997(FFS), CLKUP | 5,9 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1994–1996(FFS) | 5,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1995–1996(FFS) · (FFS), CLKUP | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1994–1995(FFS), CLKUP | 3,9 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1994–1995(FFS) | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1994–1995(FFS) | 5,9 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 11–12 MPG (19,6–21,4 l/100 km) EPA | 460–502 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995–2002Van: Passenger | 3,9 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | 16,2–17,4 l/100 km 5-cycle | 373–400 g/km |
| 1995–2002Van: Passenger | 5,2 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 16,6–19,5 l/100 km 5-cycle | 382–449 g/km |
| 1999–2002Van: Passenger | 5,2 l | Gaz ziemny | 4-biegowa automatyczna | 19,0–21,4 l/100 km 5-cycle | 359–404 g/km |
| 1995–2002Van: Passenger | 5,9 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 17,6–21,1 l/100 km 5-cycle | 405–485 g/km |
| 1995Van: Passenger | 5,2 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | 20,1 l/100 km 5-cycle | 462 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.