Dacia Sandero first generation

Dacia Sandero second generation
Nie ma jeszcze zdjęcia tej generacji; zdjęcie przedstawia generację second generation.Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Model Dacia Sandero first generation (2010–2012): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 41 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Francji.

Kody modeli: B90

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaWikipedia
Wymiary
Długość4020 mm RDW–
Szerokość1750 mm RDW–
Wysokość1530–1550 mm RDW–
Rozstaw osi2590 mm RDW2589 mm
Rozstaw kół z przodu1480–1494 mm ASTRA–
Rozstaw kół z tyłu1470–1483 mm ASTRA–
Masa i holowanie
Masa własna950–1070 kg RDW1025–1204 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy1050–1170 kg RDW–
Dopuszczalna masa całkowita1470–1561 kg RDW–
Maks. masa przyczepy z hamulcem1100 kg RDW–
Maks. masa przyczepy bez hamulca525–585 kg RDW–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca5 RDW–
Drzwi4 RDW–
Osiągi
Prędkość maksymalna160–163 km/h RDW164–179 km/h
Moment obrotowy107–200 Nm ASTRA97–220 Nm

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 185/65R15

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Wszystkie wersje modelu Dacia Sandero first generation (41)

Pokaż wszystkie wersje (41)

Unia Europejska 35 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2011–20121,5 l65 kW (88 KM)Diesel118–120 g/km80 425
2011–20121,1 l55 kW (75 KM)Benzyna135 g/km67 809
2011–20121,6 l62 kW (84 KM)Benzyna162–165 g/km31 872
2011–20121,5 l55 kW (75 KM)Diesel104–105 g/km21 693
2011–20121,1 l55 kW (75 KM)LPG122–123 g/km10 036
2011–20121,6 l60 kW (82 KM)LPG151–154 g/km4708
20121,5 l66 kW (90 KM)Diesel103 g/km4384
2011–20121,6 l77 kW (105 KM)Paliwo wieloskładnikowe (E85)153–155 g/km5005
2011–20121,6 l62 kW (84 KM)LPG153–157 g/km5476
20120,9 l66 kW (90 KM)Benzyna120 g/km1284
20121,1 l61 kW (83 KM)Benzyna135 g/km210
2010–2012––Diesel114–118 g/km152
2011–20121,1 l53 kW (72 KM)LPG122–123 g/km200
2010–2012––Benzyna148–163 g/km452
20121,6 l61 kW (83 KM)Benzyna160 g/km83
20121,5 l61 kW (83 KM)Diesel163 g/km31
20121,6 l62 kW (84 KM)Benzyna160 g/km13
20111,4 l55 kW (75 KM)LPG132 g/km4317
20111,5 l50 kW (68 KM)Diesel130 g/km3333
20111,6 l64 kW (87 KM)Benzyna176 g/km1998
20111,5 l63 kW (86 KM)Diesel116 g/km724
20111,6 l65 kW (88 KM)Benzyna155 g/km555
20111,4 l55 kW (75 KM)Benzyna160 g/km342
2011––Benzyna–124
2011––Diesel–27
20101,4 l–LPG138 g/km103 427
20101,5 l–Diesel122 g/km70 310
20101,1 l–Benzyna136 g/km48 171
20101,6 l–Benzyna174 g/km26 928
20101,4 l–Benzyna159 g/km10 379
20101,5 l–Benzyna139 g/km312
2010––Inne paliwo145 g/km304
20101,6 l–Paliwo wieloskładnikowe (E85)166 g/km250
20101,4 l–Inne paliwo133 g/km183
20101,2 l–Benzyna135 g/km19

Francja 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2012SANDERO 2 1.2 16v (75ch) Euro 5–55 kW (75 KM)Benzyna5-biegowa manualna5,9 l/100 km NEDC135 g/km
2012SANDERO dCi (75ch) eco2 Euro 5–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2012SANDERO 2 1.2 16v (75ch) GPL Euro 5–55 kW (75 KM)LPG5-biegowa manualna6,0–7,6 l/100 km NEDC122–139 g/km
2012SANDERO 1 dCi (90ch) FAP Euro 5–65 kW (88 KM)Diesel5-biegowa manualna4,6 l/100 km NEDC121 g/km
2012SANDERO 2 dCi (90ch) Euro 5–65 kW (88 KM)Diesel5-biegowa manualna4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2012SANDERO 2 1.6 16v bio‚thanol Euro 5–77 kW (105 KM)Paliwo wieloskładnikowe (E85)5-biegowa manualna9,5 l/100 km NEDC154 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.