Chevrolet Celebrity single generation

Chevrolet Celebrity single generation
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Model Chevrolet Celebrity single generation (1982–1990): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 24 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: A-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4783–4846 mm
Szerokość–1758–1760 mm
Wysokość–1377–1379 mm
Rozstaw osi–2662 mm
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)453–1189 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2775 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

188 skarg dotyczących roczników modelowych 1982–1990. 13 wypadków · 6 pożarów · 17 obrażeń · 2 zgony

  • Układ kierowniczy 35
  • Silnik 28

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Chevrolet Celebrity single generation (24)

Pokaż wszystkie wersje (24)

Stany Zjednoczone 24 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1988–1990(FFS), CLKUP2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
1990(FFS), CLKUP3,1 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1987–1989(FFS) · (FFS), CLKUP2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1988–1989(FFS), CLKUP2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1988–1989(FFS), CLKUP2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1987–1988(FFS), SIL2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
1985–1987(FFS)2,5 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
1985–1987(FFS)2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1985–1987(FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1985–1986(FFS), SIL2,5 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985–1986(FFS) · (FFS) Fuel Injection2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1986(FFS) Fuel Injection2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985CA model4,3 lDiesel3-biegowa automatycznaNapęd na przód26 MPG (9,0 l/100 km) EPA243 g/km
19854,3 lDiesel3-biegowa automatycznaNapęd na przód26 MPG (9,0 l/100 km) EPA243 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model2,5 lBenzyna3-biegowa automatyczna–23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1984(CAL)(FFS) · (FFS) CA model2,5 lBenzyna4-biegowa manualna–23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1984(FFS)2,8 lBenzyna3-biegowa automatyczna–18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km
1984(FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1984(FFS) CA model2,8 lBenzyna3-biegowa automatyczna–18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km
1984(FFS) CA model2,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1984(DIESEL)4,3 lDiesel3-biegowa automatyczna–25 MPG (9,4 l/100 km) EPA253 g/km
1984(DIESEL) CA model4,3 lDiesel3-biegowa automatyczna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA264 g/km
1984(DIESEL) CA model4,3 lDiesel4-biegowa automatyczna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA264 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.