BMW M6 F12

Model BMW M6 F12 (2012–2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 16 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: F12, F13, F06
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4900–5010 mm RDW | 4890–5010 mm TC | 4894–5007 mm |
| Szerokość | 1900 mm RDW | 1890–1900 mm TC | 1894 mm |
| Wysokość | 1370–1400 mm RDW | 1370–1390 mm TC | 1365–1392 mm |
| Rozstaw osi | 2850–2960 mm RDW | 2850–2970 mm TC | 2855–2968 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1617–1631 mm ASTRA | 1600–1630 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1582–1612 mm ASTRA | 1610–1670 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1825–1955 kg RDW | 1930–2045 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1925–2055 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2350–2410 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 2–4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 311–453 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2464–2747 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250–305 km/h RDW | – | 250–305 km/h |
| Moment obrotowy | 680–700 Nm ASTRA | – | 450–700 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/35R20, 255/40R19, 265/35R20, 265/40R19, 295/30R20, 295/35R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 91,2% (89,7–92,5) | 86,4% | 1512 |
| 9–12 lat | 90,0% (88,1–91,7) | 77,9% | 1055 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 19,1% | 29,4% |
| Hamulce | 9,0% | 23,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3,6% | 5,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,2% | 7,4% |
| Zawieszenie | 3,0% | 18,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,0% | 12,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
13 skarg dotyczących roczników modelowych 2013–2018. 1 pożar
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW M6 F12 (16)
Pokaż wszystkie wersje (16)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018 | 4,4 l | 412 kW (560 KM) | Benzyna | 233–237 g/km | 5360 |
| 2015–2018 | 4,4 l | 441 kW (600 KM) | Benzyna | 233–237 g/km | 1366 |
| 2013–2016 | 4,4 l | 423 kW (575 KM) | Benzyna | 232–233 g/km | 953 |
| 2013 | 4,4 l | – | Inne paliwo | 234 g/km | 28 |
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014M6 Cabriolet | – | 412 kW (560 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 10,3 l/100 km NEDC | 239 g/km |
| 2014M6 Coupé | – | 412 kW (560 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,9 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 2013–2014M6 Gran Coupe | – | 412 kW (560 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,9 l/100 km NEDC | 232 g/km |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2019SIDI | 4,4 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 343–344 g/km |
| 2013–2019SIDI | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 321–324 g/km |
| 2012SIDI | 4,4 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019Subcompact · Compact | 4,4 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 14,7 l/100 km 5-cycle | 344 g/km |
| 2014–2018Compact · Subcompact | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 13,7–13,8 l/100 km 5-cycle | 317–324 g/km |
| 2014–2017Compact · Subcompact | 4,4 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 14,7 l/100 km 5-cycle | 338–344 g/km |
| 2015Subcompact · Compact | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 13,7 l/100 km 5-cycle | 315 g/km |
| 2013Compact | 4,4 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 12,8 l/100 km 5-cycle | 294 g/km |
| 2013Compact | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 13,7 l/100 km 5-cycle | 315 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





