BMW M3 F80

Model BMW M3 F80 (2014–2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 13 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: F80
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4670 mm RDW | 4670 mm TC | 4671 mm |
| Szerokość | 1880 mm RDW | 1880 mm TC | 1877 mm |
| Wysokość | 1420–1430 mm RDW | 1430 mm TC | 1424 mm |
| Rozstaw osi | 2810 mm RDW | 2810 mm TC | 2812 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1573–1583 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1601–1629 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1535–1560 kg RDW | 1595–1606 kg TC | 1614 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1635–1660 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2100 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 340 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2718 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250–280 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 550–600 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/35R19, 255/40R18, 235/40R18, 245/35R19, 265/35R19, 245/40R18, 265/40R18, 265/30R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 4–5 lat | 91,9% (90,8–92,9) | 91,0% | 2644 |
| 6–8 lat | 90,7% (90,0–91,4) | 86,4% | 6010 |
| 9–12 lat | 91,0% (89,0–92,7) | 77,9% | 933 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 14,9% | 27,4% |
| Hamulce | 5,5% | 20,1% |
| Zawieszenie | 4,0% | 11,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,4% | 6,7% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,2% | 3,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,5% | 8,2% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
21 skarg dotyczących roczników modelowych 2015–2018. 1 pożar
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW M3 F80 (13)
Pokaż wszystkie wersje (13)
Unia Europejska 6 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019 | 3,0 l | 338 kW (460 KM) | Benzyna | 198 g/km | 637 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | 194–196 g/km | 8870 |
| 2014–2019 | 3,0 l | 317 kW (431 KM) | Benzyna | 194–196 g/km | 7812 |
| 2017 | 3,0 l | 497 kW (676 KM) | Benzyna | 194 g/km | 62 |
| 2017 | 3,0 l | 476 kW (647 KM) | Benzyna | 194 g/km | 10 |
| 2014–2015 | 4,0 l | 309 kW (420 KM) | Benzyna | 269–276 g/km | 123 |
Wielka Brytania 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2018M3 Saloon - from June 2014 · M3 Saloon · M3 | 3,0 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2014–2018M3 Saloon - from June 2014 · M3 Saloon · M3 | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,8 l/100 km NEDC | 204 g/km |
Francja 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015M3 Berline | – | 317 kW (431 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,8 l/100 km NEDC | 204 g/km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 272–273 g/km |
| 2015–2018SIDI | 3,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 280–299 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018Compact | 3,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 11,9–12,1 l/100 km 5-cycle | 278–284 g/km |
| 2015–2018Compact | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 11,6–11,7 l/100 km 5-cycle | 267–273 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





