Abarth Punto first generation
Model Abarth Punto first generation (2007–2015): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 11 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: 199 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 79,1% (76,1–81,8) | 77,9% | 779 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 28,1% | 27,3% |
| Opony | 24,3% | 31,2% |
| Zawieszenie | 24,1% | 27,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 21,1% | 17,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10,9% | 7,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8,0% | 7,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Abarth Punto first generation (11)
Unia Europejska 8 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 1,4 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | 142 g/km | 722 |
| 2011–2014 | 1,4 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | 142 g/km | 3066 |
| 2014 | 1,2 l | 51 kW (69 KM) | Benzyna | 145 g/km | 12 |
| 2013 | 1,4 l | – | Inne paliwo | 144 g/km | 33 |
| 2013 | 1,2 l | – | Inne paliwo | 111 g/km | 31 |
| 2013 | 1,2 l | – | Inne paliwo | 114 g/km | 19 |
| 2011 | – | – | Benzyna | 142 g/km | 10 |
| 2010 | 1,4 l | – | Benzyna | 148 g/km | 256 |
Wielka Brytania 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.4 16v Turbo MultiAir 165 | 1,4 l | Benzyna | Manualna | 6,1 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 20121.4 16v Turbo MultiAir 165 · Supersport | 1,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2009–20101.4 T-Jet 155 | 1,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,7–6,9 l/100 km NEDC | 159–162 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.