U3567: Obwód czujnika ciśnienia wlotowego anody 2

Co to oznacza

Ogólna usterka czujnika ciśnienia wlotowego anody 2 (ciśnienie wodoru doprowadzanego do stosu). Utrata komunikacji z tym modułem uniemożliwia działanie funkcji korzystających z jego danych — tester diagnostyczny może wyświetlić komunikat „brak odpowiedzi”, a moduły zależne mogą przejść w tryb awaryjny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Czujnik ciśnienia 2 na wlocie anody mierzy ciśnienie wodoru wpływającego do stosu ogniw paliwowych, a jego odczyty są przesyłane do modułów sterujących przez sieć pojazdu. Ten kod wskazuje problem z komunikacją z czujnikiem 2, przez co moduł odbierający nie ma wiarygodnych danych z tego czujnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzenie czujnika
2. Moduł bramki (gateway) błędnie przesyła wiadomości CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma parametry poza specyfikacją

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj wszystkie moduły w poszukiwaniu kodów komunikacji, aby ustalić, czy problem ogranicza się do czujnika 2, czy dotyczy innych urządzeń sieciowych.
2. Sprawdź, czy skaner diagnostyczny wykrywa czujnik ciśnienia 2 na wlocie anody i może się z nim komunikować; zanotuj status braku odpowiedzi.
3. Sprawdź złącze i przewody czujnika 2 pod kątem luźnych styków, korozji, uszkodzeń lub naruszenia przewodów sieciowych.
4. Sprawdź zasilanie, masę i obwód komunikacji czujnika 2 zgodnie z dokumentacją instalacji producenta.
5. Jeśli inne urządzenia w tej samej sieci również nie komunikują się, przed uznaniem czujnika 2 za uszkodzony sprawdź przewody CAN, routing przez bramkę i rezystancję terminacji zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw uszkodzone przewody przy złączu czujnika 2.
• Napraw usterkę połączenia zasilania lub masy czujnika 2.
• Wymień czujnik ciśnienia 2 na wlocie anody, jeśli jego obwody zasilania i sieci są sprawne, ale nadal nie odpowiada.
• Napraw potwierdzoną usterkę przewodów CAN lub routingu przez bramkę.
• Wymień rezystor terminujący CAN tylko wtedy, gdy testy potwierdzą, że jego parametry są poza specyfikacją.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj normalnej jazdy, jeśli pojawiają się ostrzeżenia, ograniczenie mocy lub wyłączenie ogniwa paliwowego, ponieważ układ mógł utracić dane o ciśnieniu z czujnika 2. Jeśli pojazd działa normalnie, niezwłocznie zleć diagnostykę i zatrzymaj się, jeśli straci moc lub pojawi się ostrzeżenie o wyłączeniu.