U3564: Obwód czujnika ciśnienia 1 linii zasilania wodorem A

Co to oznacza

Ogólna usterka czujnika ciśnienia 1 w linii zasilania wodorem A — linia ta doprowadza wodór do anody ogniwa paliwowego za regulatorem ciśnienia zbiornika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Czujnik ciśnienia 1 w linii zasilania wodorem A mierzy ciśnienie w przewodzie doprowadzającym wodór do anody ogniwa paliwowego za regulatorem ciśnienia zbiornika. Moduł sterujący monitoruje dane z tego konkretnego czujnika i zapisuje kod, gdy jego obwód lub ścieżka komunikacji ulegnie awarii.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzenie czujnika
2. Moduł bramki (gateway) błędnie przesyła wiadomości CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma parametry poza specyfikacją

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj moduły ogniwa paliwowego oraz sieciowe w poszukiwaniu powiązanych usterek ciśnienia lub komunikacji.
2. Porównaj bieżące dane czujnika ciśnienia 1 linii zasilania wodorem A z czujnikiem 2 i stanem pracy układu, szukając brakującego lub nieprawdopodobnego odczytu.
3. Sprawdź wzrokowo złącze czujnika 1 i dostępne przewody pod kątem uszkodzeń, wilgoci, korozji lub luźnych styków, nie naruszając przewodów wodorowych.
4. Sprawdź zasilanie, masę i obwody sygnałowe czujnika 1 zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli inne moduły lub czujniki również zgłaszają usterki komunikacji, zleć sprawdzenie bramki i sieci CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw lub zabezpiecz uszkodzone przewody czujnika ciśnienia 1 linii zasilania wodorem A.
• Oczyść lub napraw skorodowane styki złącza czujnika.
• Wymień czujnik ciśnienia 1, jeśli jego obwód jest sprawny, ale dane nadal są błędne.
• Napraw potwierdzone usterki bramki lub sieci CAN.

Czy możesz dalej jeździć?

Dane o ciśnieniu wodoru są ważne dla bezpiecznej pracy ogniwa paliwowego, dlatego nie jedź dalej, jeśli pojawi się ostrzeżenie o wycieku wodoru, ostrzeżenie o wyłączeniu ogniwa paliwowego lub nietypowy spadek mocy. Nie naruszaj elementów układu wodorowego i niezwłocznie zleć diagnostykę.