U355A: Obwód czujnika ciśnienia 1 na wylocie chłodnicy powietrza doładowującego

Co to oznacza

Ogólna usterka czujnika ciśnienia 1 na wylocie chłodnicy powietrza doładowującego (za CAC, przed stosem w torze powietrza FCEV).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Czujnik ciśnienia 1 na wylocie chłodnicy powietrza doładowującego mierzy ciśnienie za chłodnicą i przed wlotem powietrza do stosu ogniw paliwowych. Sterownik wykorzystuje jego sygnał do monitorowania warunków w torze powietrza; ten kod obwodu wskazuje usterkę elektryczną lub komunikacji wpływającą na czujnik 1.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Parametry rezystora terminującego CAN (120 Ω) odbiegają od specyfikacji

Objawy

• Może zapalić się kilka lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Niektóre funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Tester diagnostyczny może wskazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przeskanuj wszystkie moduły w poszukiwaniu powiązanych kodów obwodu czujnika ciśnienia i komunikacji.
2. W podobnych warunkach porównaj bieżący odczyt ciśnienia czujnika 1 z odczytem czujnika 2 i innymi dostępnymi danymi toru powietrza, szukając brakującej lub nieprawdopodobnej wartości.
3. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami sprawdź złącze i przewody czujnika 1 na wylocie chłodnicy powietrza doładowującego pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnego połączenia.
4. Sprawdź obwody zasilania, masy i sygnału czujnika 1, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta.
5. Jeśli kilka modułów zgłasza usterki komunikacji, zleć sprawdzenie bramki i terminacji sieci CAN zgodnie ze specyfikacją producenta.
6. Jeśli obwód jest sprawny, przetestuj czujnik 1 i jego kanał ciśnieniowy zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw złącze albo przewody czujnika 1 na wylocie chłodnicy powietrza doładowującego.
• Napraw potwierdzoną usterkę obwodu zasilania, masy lub sygnału.
• Usuń problem z routingiem przez bramkę lub usterkę sieci CAN, jeśli testy ją potwierdzą.
• Wymień czujnik ciśnienia 1, jeśli nie przechodzi określonego testu.

Czy możesz dalej jeździć?

Nieprawidłowy sygnał czujnika 1 może wpływać na monitorowanie toru powietrza ogniwa paliwowego i powodować ostrzeżenia lub zmianę działania, choć tryb awaryjny nie jest wskazany wprost. Unikaj dużego obciążenia, jeśli zmieni się zachowanie pojazdu, i wkrótce zleć diagnostykę.