U3019: Korelacja obwodów zasilania wejściowego B/C modułu sterującego

Co to oznacza

Napięcia na liniach zasilania wejściowego B i C nie zmieniają się zgodnie z oczekiwaną zależnością — napięcie na jednej z nich znacznie różni się od napięcia na drugiej. Utrata komunikacji z tym modułem uniemożliwia działanie funkcji korzystających z jego danych — tester diagnostyczny może wyświetlić „brak odpowiedzi”, a zależne moduły mogą przejść w tryb awaryjny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł porównuje obwody zasilania wejściowego B i C, aby potwierdzić, że ich napięcia mają oczekiwaną relację. Kod U3019 pojawia się, gdy porównanie B do C wykracza poza zakres, co wskazuje, że jedno ze źródeł zasilania może mieć nadmierną rezystancję lub ulegać awarii.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wysoka rezystancja na jednej z linii zasilania
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub zostać wyłączone
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj wszystkie moduły i zapisz dane zamrożone, aby ustalić, czy niezgodność B/C pojawiła się podczas rozruchu, ładowania lub zmiany obciążenia.
2. Porównaj odczyty danych bieżących dla obwodów zasilania wejściowego B i C w tych samych warunkach, jeśli są dostępne.
3. Sprawdź bezpieczniki, piny, złącza i okablowanie obu obwodów pod kątem korozji, luzów, uszkodzeń termicznych lub przepalonego bezpiecznika.
4. Zmierz napięcie na module w obwodach B i C oraz wykonaj testy spadku napięcia pod obciążeniem, aby zidentyfikować, które zasilanie traci napięcie.
5. Porównaj odczyty ze specyfikacją producenta i sprawdź routowanie bramki lub sieć CAN tylko wtedy, gdy oba obwody zasilania działają prawidłowo.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz luźne lub skorodowane połączenie w obwodzie B lub C.
• Wymień przepalony bezpiecznik po sprawdzeniu przyczyny usterki.
• Napraw przewód lub styk o nadmiernej rezystancji w obwodzie zasilania, który nie przeszedł testu spadku napięcia.
• Usuń potwierdzoną usterkę bramki lub sieci CAN, jeśli zasilania B i C odpowiadają specyfikacji producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Niezgodność zasilania B/C może spowodować utratę komunikacji przez moduł lub przejście systemów zależnych w tryb awaryjny. Unikaj jazdy, jeśli dotknięta jest funkcja bezpieczeństwa lub układu napędowego, i zatrzymaj się, jeśli pojazd wyłączy się lub zacznie zachowywać nienaturalnie.