U3018: Korelacja obwodów zasilania wejściowego A/B modułu sterującego

Co to oznacza

Napięcia na liniach zasilania wejściowego A i B nie korelują zgodnie z oczekiwaniami — jedno znacznie różni się od drugiego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł monitoruje obwody zasilania wejściowego A i B jako osobne linie zasilające i sprawdza, czy ich napięcia są ze sobą zgodne. Kod U3018 jest ustawiany, gdy relacja napięć między A i B wykracza poza dozwolony zakres, co może sygnalizować słabe połączenie lub usterkę zasilania w którymkolwiek obwodzie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wysoka rezystancja na jednej z linii zasilania
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) poza specyfikacją

Objawy

• Może zaświecić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub zostać wyłączone
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj wszystkie moduły i zapisz dane zamrożone, aby sprawdzić, czy niezgodność A/B wystąpiła podczas rozruchu, ładowania lub innej zmiany napięcia.
2. Porównaj odczyty danych bieżących dla obwodów zasilania wejściowego A i B w tych samych warunkach pracy, jeśli urządzenie diagnostyczne na to pozwala.
3. Sprawdź oba bezpieczniki zasilania, złącza i wiązki, zwracając uwagę na korozję, luźne piny lub uszkodzenia termiczne na którymkolwiek z obwodów.
4. Zmierz napięcie na module w obwodach A i B, a następnie wykonaj testy spadku napięcia pod obciążeniem, aby zlokalizować obwód zasilający o nadmiernej rezystancji.
5. Porównaj odczyty obu obwodów ze specyfikacją producenta i sprawdź występowanie osobnej usterki bramki lub sieci CAN tylko wtedy, gdy zasilania są zgodne.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz luźne lub skorodowane połączenie w obwodzie A lub B.
• Wymień przepalony bezpiecznik zasilania po ustaleniu przyczyny jego przepalenia.
• Napraw przewód o nadmiernej rezystancji lub uszkodzony przewód w obwodzie, w którym występuje spadek napięcia.
• Usuń potwierdzoną usterkę bramki lub sieci CAN, jeśli obwody A i B mieszczą się w specyfikacji.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ nierówne zasilanie może uczynić moduł niestabilnym lub niedostępnym, unikaj jazdy, jeśli dotknięte są funkcje układu napędowego lub bezpieczeństwa. Jeśli wystąpi tryb awaryjny, wyłączenie układu lub krytyczne ostrzeżenia, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.