U0694: Utrata komunikacji z pompą płynu chłodzącego pakietu akumulatorów hybrydowych/EV A

Co to oznacza

Magistrala pojazdu zgłasza utratę komunikacji z inteligentną pompą płynu chłodzącego akumulatora wysokonapięciowego A. Nie można wysterować aktywnego chłodzenia akumulatora; moc ładowania i rozładowywania może być ograniczona.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego akumulatora A wymusza obieg płynu w celu regulacji temperatury akumulatora wysokonapięciowego pojazdu hybrydowego lub elektrycznego. Ten kod zapisuje się, gdy sieć pojazdu traci komunikację z pompą, przez co układ sterowania nie może niezawodnie sterować aktywnym chłodzeniem akumulatora, a moc ładowania lub napędu może zostać ograniczona.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu magistrali
2. Brak zasilania lub masy modułu
3. Awaria modułu

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub zostać wyłączone
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i przed skasowaniem czegokolwiek przeskanuj moduły hybrydy lub EV pod kątem powiązanych kodów komunikacji i temperatury akumulatora.
2. Sprawdź w danych na żywo status komunikacji pompy A, temperaturę akumulatora oraz wszelkie dostępne polecenia pompy lub sygnały zwrotne, aby ocenić, czy usterka jest aktualna.
3. Przy wyłączonym zapłonie zgodnie z instrukcjami serwisowymi sprawdź złącze i okablowanie magistrali pompy A pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnych połączeń.
4. Zleć sprawdzenie określonego niskonapięciowego zasilania i masy pompy; usterka zasilania może uniemożliwić komunikację modułu pompy.
5. Przetestuj okablowanie komunikacyjne pod kątem przerwy lub zwarcia, korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu i procedur producenta.
6. Jeśli okablowanie komunikacyjne i zasilanie są w porządku, oceń moduł pompy A pod kątem wewnętrznej awarii przed jego wymianą.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw uszkodzone złącze pompy A.
• Napraw przerwę lub zwarcie w okablowaniu magistrali pompy A.
• Przywróć zasilanie lub masę modułu pompy.
• Wymień pompę płynu chłodzącego akumulatora A, jeśli jej okablowanie i zasilanie są poprawne, a moduł uległ awarii.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długich tras, gwałtownego przyspieszania i ładowania dużą mocą do czasu zdiagnozowania usterki chłodzenia akumulatora; pojazd może ograniczyć moc, a temperatura akumulatora może wzrosnąć bez wymuszonego chłodzenia. Postępuj zgodnie z ostrzeżeniami układu wysokiego napięcia i zaplanuj pilny serwis.