U05A5: Odebrano nieprawidłowe dane z czujnika NH3

Co to oznacza

Moduł odbierający wykrył niewiarygodne dane z czujnika amoniaku (NH3) za układem SCR. Wartości stężenia nie przeszły kontroli wiarygodności i zostały odrzucone.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik NH3 za katalizatorem SCR mierzy stężenie amoniaku, aby pojazd mógł monitorować skuteczność jego kontroli w układzie oczyszczania spalin. Kod jest zapisywany, gdy moduł odbierający odrzuca zgłaszane przez czujnik stężenie jako nieprawdopodobne, przez co monitorowanie amoniaku może być niewiarygodne.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wewnętrzna usterka modułu lub rozkalibrowanie czujnika
2. Niezgodność wersji oprogramowania po wymianie
3. Moduł bramki (gateway) nieprawidłowo przesyłający wiadomości w sieci CAN

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Dotknięte usterką moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się
• Poszczególne funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wskazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i zeskanuj wszystkie moduły pod kątem kodów SCR, czujnika NH3 i komunikacji, aby ustalić, kiedy wystąpił nieprawidłowy odczyt.
2. Porównaj live data stężenia NH3 i powiązane dane SCR lub układu wydechowego z warunkami pracy; zanotuj, czy wartości są brakujące lub nieprawdopodobne.
3. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika NH3 za katalizatorem oraz pobliskie przewody CAN pod kątem uszkodzeń termicznych, korozji, luźnych styków lub słabych połączeń masy.
4. Sprawdź powiązane usterki SCR i czujników układu wydechowego, które mogą sprawiać, że zgłaszane stężenie NH3 wydaje się niespójne.
5. Sprawdź zgodność oprogramowania i konfiguracji modułu odbierającego, czujnika NH3 i bramki, szczególnie po wymianie.
6. Jeśli odczyty, przewody i konfiguracja wyglądają prawidłowo, użyj zatwierdzonych przez producenta testów sieci, aby odróżnić usterkę sterownika czujnika od usterki modułu odbierającego lub bramki.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub skorodowane przewody i złącza czujnika NH3 albo CAN.
• Usuń powiązane usterki SCR lub czujników układu wydechowego zniekształcające kontrolę wiarygodności NH3.
• Zastosuj właściwe oprogramowanie lub konfigurację wymienionego czujnika, modułu odbierającego albo bramki.
• Wymień sterownik czujnika NH3, bramkę lub moduł odbierający dopiero po potwierdzeniu usterki testami.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz ostrożnie jechać, jeśli pojazd pracuje normalnie, ale wkrótce zleć diagnostykę, ponieważ monitorowanie amoniaku przez SCR może być ograniczone, a następstwem mogą być ostrzeżenia lub ograniczenia. Unikaj długich tras i dużego obciążenia, jeśli moc jest ograniczona lub pojawią się dodatkowe ostrzeżenia układu wydechowego.