U0319: Niezgodność oprogramowania z modułem sterującym układem przeciwblokującym (ABS)

Co to oznacza

Sterownik ABS zgłasza wersję oprogramowania nieobsługiwaną przez pozostałe moduły w sieci pojazdu. Funkcje ABS, ESP i ASR są zazwyczaj wyłączone do czasu skorygowania kodowania.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący układem przeciwblokującym (ABS) zarządza funkcjami ABS i dostarcza danych wykorzystywanych przez układy stabilizacji i kontroli trakcji. Ten kod ustawia się, gdy zgłaszana przez moduł wersja oprogramowania nie jest obsługiwana przez sieć pojazdu; nieprawidłowe programowanie ABS lub zakłócona komunikacja sieciowa mogą spowodować tę niezgodność.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wgrano niewłaściwe oprogramowanie ABS
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma rezystancję poza dopuszczalnym zakresem

Objawy

• Może zapalić się wiele lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą pokazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj moduł ABS oraz wszystkie inne sterowniki, zapisz dane zamrożone (freeze-frame) i zidentyfikuj, które moduły zgłaszają niezgodną wersję lub powiązane błędy komunikacji.
2. Sprawdź numer części i zastosowanie oprogramowania ABS względem pojazdu, szczególnie jeśli był on ostatnio wymieniany lub flashowany.
3. Sprawdź złącza ABS, połączenia zasilania i masy, złącza bramki oraz dostępne okablowanie sieciowe pod kątem uszkodzeń, korozji lub słabego styku.
4. Użyj odpowiedniego skanera, aby porównać identyfikację oprogramowania i kalibracji ABS z wymaganą konfiguracją pojazdu oraz przejrzeć błędy komunikacji bramki.
5. Jeśli osprzęt i połączenia są prawidłowe, sprawdź sieć CAN i jej zakończenia (rezystory terminujące) pod kątem zgodności ze specyfikacją producenta, a następnie popraw programowanie ABS lub trasowanie bramki zgodnie ze wskazaniami.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub uszkodzone połączenia ABS i sieciowe wykryte podczas inspekcji.
• Przeprowadź flashowanie lub zakoduj moduł ABS za pomocą oprogramowania i konfiguracji przeznaczonych dla tego pojazdu.
• Wymień nieprawidłowodobrany moduł ABS na właściwy wariant, a następnie zaprogramuj go.
• Napraw błędy trasowania bramki lub terminacji sieci CAN potwierdzone podczas testów zgodności ze specyfikacją producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Układy ABS, stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji mogą być wyłączone, przez co hamowanie może odbywać się bez tych wspomagaczy w sytuacji awaryjnej lub na śliskiej nawierzchni. Jedź ostrożnie, zachowaj dłuższą drogę hamowania i zatrzymaj się, jeśli podstawowe hamowanie zostanie zakłócone.