U0134: Brak komunikacji z tylnym modułem sterującym wspomagania układu kierowniczego

Co to oznacza

Moduł sterujący utracił komunikację z tylnym modułem sterującym wspomagania układu kierowniczego. Kod jest ustawiany, gdy oczekiwane komunikaty z tego modułu nie zostaną odebrane w wyznaczonym czasie.

Jak to działa

Tylny moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego obsługuje lub koordynuje tylne wspomaganie układu kierowniczego i przekazuje informacje o stanie innym sterownikom przez sieć pojazdu. Kod zapisuje się, gdy oczekiwane komunikaty z tego tylnego modułu nie są odbierane w czasie określonym w kalibracji pojazdu. Częstą przyczyną jest niskie napięcie, problem z zasilaniem lub masą, uszkodzone złącze lub przewód sieciowy albo awaria modułu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Błąd zasilania lub masy modułu wspomagania kierownicy
2. Uszkodzone okablowanie komunikacyjne
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Uszkodzony tylny moduł wspomagania kierownicy
5. Niskie napięcie w układzie

Objawy

• Ostrzeżenie układu wspomagania kierownicy
• Ciężkie lub osłabione wspomaganie kierownicy
• Komunikaty ostrzegawcze
• Inne kody komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i odczytaj ze wszystkich modułów kody tylnego układu kierowniczego, układu kierowniczego, niskiego napięcia i komunikacji; sprawdź, czy tylny moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego odpowiada.
2. Sprawdź stan akumulatora i układu ładowania, a następnie skontroluj bezpieczniki, zasilanie i masę tylnego modułu zgodnie ze schematem instalacji pojazdu.
3. Sprawdź złącze tylnego modułu i dostępne przewody komunikacyjne pod kątem korozji, poluzowanych styków, wilgoci, przetarć lub uszkodzeń.
4. Za pomocą testera diagnostycznego sprawdź komunikację z modułem i stan bramy sieciowej; zwróć uwagę, czy inne moduły również zgłaszają brak komunikatów z tylnego układu kierowniczego.
5. Jeśli zasilanie i masa są prawidłowe, sprawdź obwód komunikacji zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta, zanim wymienisz tylny moduł.

Najczęstsze naprawy

• Usuń usterkę niskiego napięcia akumulatora lub układu ładowania wpływającą na napięcie modułu.
• Napraw przepalony bezpiecznik, słabe połączenie masowe lub uszkodzony przewód zasilający tylnego modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego.
• Napraw poluzowane lub skorodowane złącze tylnego modułu albo uszkodzone przewody komunikacyjne.
• Usuń potwierdzoną usterkę trasowania komunikatów przez bramę sieciową.
• Wymień tylny moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego dopiero po sprawdzeniu jego zasilania, masy i obwodu sieciowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Tylne wspomaganie układu kierowniczego może być ograniczone lub niedostępne, co może zmienić sposób skręcania lub utrzymywania kierunku jazdy. Jedź powoli i unikaj gwałtownych manewrów. Jeśli układ kierowniczy działa niestabilnie lub kontrolka wskazuje utratę panowania nad pojazdem, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zleć kontrolę.