P2DF7: Nadmierna prędkość obrotowa pompy płynu chłodzącego E / powietrze w układzie

Co to oznacza

Pompa płynu chłodzącego E zgłasza nadmierną prędkość obrotową lub obecność powietrza w układzie. Nie można niezawodnie sterować obiegiem płynu chłodzącego w danej gałęzi.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego E przepompowuje płyn przez przypisaną jej pętlę, a sterownik sprawdza jej prędkość obrotową i to, czy pętla działa zgodnie z oczekiwaniami. Ten kod oznacza, że zgłaszana prędkość pompy jest niewiarygodnie wysoka albo że powietrze w pętli zakłóca oczekiwany sygnał przepływu. Usterka może zakłócać chłodzenie, nawet jeśli silnik pompy nadal pracuje.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka silnika pompy lub sterownika
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Kontrolka silnika
• Ostrzeżenie o temperaturze płynu chłodzącego lub rosnący wskaźnik temperatury
• Zmniejszona moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Użyj danych freeze frame i bieżących, aby porównać zadaną i zgłaszaną prędkość pompy E oraz temperaturę płynu chłodzącego w chwili wystąpienia usterki.
2. Przy zimnym silniku sprawdź złącza i przewody pompy E pod kątem uszkodzeń lub przerywanego kontaktu, które mogłyby zniekształcać sygnał zwrotny prędkości.
3. Sprawdź, czy w danej pętli chłodzenia nie brakuje płynu, nie ma widocznych wycieków ani oznak uwięzionego powietrza.
4. Upewnij się, że pętlę napełniono i odpowietrzono zgodnie z procedurą producenta, a następnie ponownie sprawdź dane dotyczące prędkości pompy i temperatury.
5. Za pomocą skanera diagnostycznego steruj pompą E na różnych poziomach pracy i sprawdź, czy zgłaszana prędkość odpowiada wartości zadanej.
6. Jeśli pętla jest napełniona, a przewody są sprawne, sprawdź pompę E i jej sterownik zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom płynu chłodzącego i napraw ewentualny wyciek w danej pętli.
• Odpowietrz pętlę chłodzenia zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
• Napraw uszkodzone przewody pompy E lub styki złącza zakłócające sygnał zwrotny prędkości.
• Wymień silnik pompy E lub jej sterownik, jeśli nie przejdzie testu prędkości zadanej.

Czy możesz dalej jeździć?

Zatrzymaj się i wyłącz silnik, jeśli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie lub pojawi się ostrzeżenie; powietrze w układzie albo nieprawidłowa praca pompy mogą spowodować miejscowe przegrzanie. Jeśli temperatura jest prawidłowa, jedź tylko w razie potrzeby i uważnie ją monitoruj.