P2DCD: Nieprawidłowy filtr cząstek stałych B

Co to oznacza

ECM wykrywa, że zainstalowany filtr cząstek stałych B nie odpowiada oczekiwanemu typowi lub specyfikacji. Niewłaściwa część zamienna lub uszkodzenie wkładu filtracyjnego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Filtr cząstek stałych B to filtr, który moduł sterujący silnika identyfikuje jako drugi filtr cząstek stałych w układzie pojazdu. Moduł zapisuje P2DCD, gdy wykryty typ lub stan zamontowanego filtra nie odpowiada wymaganej specyfikacji, co może być skutkiem montażu niewłaściwego filtra albo uszkodzenia lub braku wkładu filtrującego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zainstalowano niewłaściwy typ DPF
2. Wkład filtracyjny uszkodzony lub brakujący

Objawy

• Włączona lampka check engine lub kontrolka DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane freeze frame i powiązane kody DPF, aby ustalić, kiedy wykryto niezgodność i czy występują też błędy regeneracji.
2. Na podstawie dokumentacji serwisowej pojazdu ustal, który filtr układu wydechowego jest oznaczony jako filtr B, i sprawdź, czy jego oznaczenie odpowiada wymaganej wersji.
3. Sprawdź filtr B i sąsiednie połączenia układu wydechowego pod kątem uszkodzeń, ingerencji, brakującego wkładu lub nieszczelności.
4. Za pomocą testera diagnostycznego sprawdź dostępne dane o stanie filtra i regeneracji, w tym czy próbowano wymusić regenerację i czy się nie powiodła.
5. Jeśli typ i widoczny stan filtra są prawidłowe, postępuj zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta, aby sprawdzić identyfikację filtra przez moduł i sygnały wejściowe monitorowania.

Najczęstsze naprawy

• Usuń nieszczelności układu wydechowego lub napraw uszkodzone połączenia przy filtrze B.
• Wymień filtr B na właściwy typ.
• Wymień filtr B, jeśli kontrola potwierdzi uszkodzenie lub brak wkładu.
• Przeprowadź regenerację tylko wtedy, gdy procedura producenta potwierdza, że jest właściwa, a filtr nadaje się do regeneracji.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długiej jazdy i dużego obciążenia, jeśli moc jest ograniczona lub świeci się ostrzeżenie DPF; dalsza jazda może zwiększyć niedrożność filtra i doprowadzić do trybu awaryjnego. Nie powtarzaj wymuszonej regeneracji, jeśli kolejne próby kończą się niepowodzeniem.