P2CFB: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania napinaczem paska zintegrowanego rozrusznika-generatora

Co to oznacza

Obwód sterujący napinacza paska zintegrowanego rozrusznika-generatora (BISG) zgłasza wysoki sygnał. Nie można regulować napięcia paska w trybach wspomagania/odzyskiwania energii.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Wysoki sygnał w obwodzie sterowania napinaczem paska zintegrowanego rozrusznika-generatora. Napinacz paska BISG kontroluje naciąg paska podczas rozruchu silnika, wspomagania i ładowania rekuperacyjnego. Moduł monitoruje swój obwód sterowania i ustawia ten kod, gdy sygnał obwodu jest wyższy niż oczekiwano, co może wynikać ze zwarcia do napięcia akumulatora, przerwy w obwodzie siłownika lub słabego kontaktu w skorodowanych pinach złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie przewodu sterującego do B+
2. Przerwa w siłowniku napinacza
3. Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku

Objawy

• Kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie układu hybrydowego
• Ograniczone działanie lub brak funkcji start-stop, wspomagania lub ładowania rekuperacyjnego

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane z zamrożonych ramek (freeze frame) oraz powiązane kody układu hybrydowego pod kątem warunków pracy, w których wykryto usterkę napinacza.
2. Sprawdź złącze napinacza pod kątem korozji, luźnych pinów lub wtyków, które nie zostały do końca osadzone.
3. Prześledź przewód sterujący pod kątem uszkodzeń lub kontaktu z zasilaniem dodatnim akumulatora, zwracając uwagę na przetarte lub naprawiane odcinki.
4. Zmierz obwód sterowania napinacza pod kątem niespodziewanie wysokiego sygnału i sprawdź ciągłość przy odłączonym siłowniku, postępując zgodnie z procedurą producenta.
5. Przetestuj siłownik napinacza pod kątem przerwy w obwodzie za pomocą specyfikacji producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw okablowanie sterujące zwarte do napięcia akumulatora.
• Wyczyść lub napraw skorodowane piny złącza napinacza.
• Przywróć pewny kontakt pinów lub napraw uszkodzone konektory w złączu.
• Wymień siłownik napinacza BISG, jeśli testy potwierdzą przerwę w obwodzie.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może wyłączyć funkcję start-stop, wspomaganie lub ładowanie rekuperacyjne. Zachowaj ostrożność w przypadku ograniczenia mocy i zatrzymaj się, jeśli pasek ślizga się, generuje nietypowy hałas lub pojawia się ostrzeżenie o ładowaniu.