P2C90: Układ odmy silnika – odłączony przewód A

Co to oznacza

ECM wykrywa, że przewód A odmy silnika jest odłączony na podstawie sygnałów ciśnienia lub podciśnienia. Możliwy jest dopływ niezmierzonego powietrza oraz wyciek mgły olejowej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Przewód odmy A doprowadza gazy ze skrzyni korbowej do układu dolotowego lub wentylacji silnika. Moduł sterujący wnioskuje na podstawie zmian ciśnienia lub podciśnienia, że przewód A jest odłączony; otwarty przewód może doprowadzać niezmierzone powietrze i umożliwiać wydostawanie się oparów oleju.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód odłączony od króćca
2. Przewód pęknięty lub przedziurawiony

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine
• Nierówna praca silnika na biegu jałowym
• Syczenie lub gwizd z komory silnika
• Zapach oleju lub widoczny tłusty nalot w pobliżu przewodu

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane zamrożone oraz korekty paliwowe lub dane biegu jałowego, aby ustalić, czy usterka wystąpiła na biegu jałowym, gdy nieszczelność przewodu A jest najbardziej zauważalna.
2. Gdy silnik jest wyłączony i zimny, zlokalizuj przewód A, korzystając z informacji o przebiegu przewodów w pojeździe, i sprawdź, czy którykolwiek koniec zsunął się z króćca.
3. Sprawdź całą długość przewodu A pod kątem pęknięć, miękkich miejsc, załamanych odcinków oraz śladów oleju świadczących o nieszczelności.
4. Nasłuchuj syczenia lub świstu wokół przewodu A podczas pracy silnika na biegu jałowym, trzymając dłonie i odzież z dala od ruchomych lub gorących elementów.
5. Jeśli przewód wygląda na nienaruszony, sprawdź jego połączenia i kanał wentylacyjny pod kątem zablokowania lub nieszczelności, korzystając z procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz mocno przewód A na jego króćcu.
• Wymień pęknięty lub dziurawy przewód odmy A.
• Napraw lub wymień uszkodzony łącznik albo zacisk mocujący przewodu A.
• Wymaż kod i upewnij się, że jakość pracy na biegu jałowym oraz odczyty wentylacji powróciły do normy.

Czy możesz dalej jeździć?

Odłączony przewód A może powodować nierówną pracę silnika i dopływ niezmierzonego powietrza, dlatego ogranicz jazdę i unikaj dużych obciążeń silnika do momentu jego ponownego podłączenia lub naprawy. Zatrzymaj się, jeśli silnik pracuje bardzo nierówno lub opary oleju bądź spaliny dostają się do kabiny.