P2C27: Niski sygnał w obwodzie pomiaru napięcia zasilania grupy B wtryskiwaczy paliwa

Co to oznacza

Napięcie w obwodzie pomiarowym napięcia zasilania grupy B wtryskiwaczy paliwa jest niższe od oczekiwanego zakresu. Wskazuje to na spadek napięcia zasilania lub zwarcie do masy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Wtryskiwacze paliwa grupy B są zasilane przez wspólny obwód, a ECM monitoruje jego obwód pomiarowy. Kod P2C27 zostaje zapisany, gdy zmierzone napięcie spada poniżej oczekiwanego zakresu, co może wskazywać na spadek napięcia zasilania lub zwarcie przewodu pomiarowego do masy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Spadek napięcia zasilania pod obciążeniem
2. Przewód pomiarowy zwarty do masy
3. Skorodowane styki złącza — wysoka rezystancja styku

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca na biegu jałowym w cylindrze, którego dotyczy usterka
• Zwiększone zużycie paliwa
• Możliwy zapach paliwa lub dym z układu wydechowego

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i bieżące napięcie pomiarowe zasilania grupy B; zanotuj, czy niski odczyt występuje na biegu jałowym czy pod obciążeniem.
2. Sprawdź bezpiecznik zasilania grupy B, złącza wtryskiwaczy i przebieg przewodu pomiarowego pod kątem korozji, luźnych styków, przetarć lub kontaktu z masą.
3. Sprawdź napięcie na zasilaniu grupy B w warunkach określonych przez producenta i porównaj je z jego specyfikacją.
4. Przy wyłączonym zasilaniu, zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź, czy przewód pomiarowy nie jest zwarty do masy; skontroluj też dopasowanie styków złącza przy ECM i odgałęzieniu grupy B.
5. Jeśli przewody są sprawne, sprawdź wspólne zasilanie pod obciążeniem i zlokalizuj osłabione zasilanie lub połączenie o wysokiej rezystancji, mierząc spadek napięcia na złączach.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść skorodowane styki złącza grupy B i zaciski zasilające oraz zamocuj je prawidłowo.
• Napraw przewód pomiarowy zwarty do masy lub uszkodzone przewody zasilające grupy B.
• Wymień bezpiecznik lub styk złącza powodujący nadmierny spadek napięcia.
• Napraw wspólny obwód zasilający, jeśli jego napięcie spada pod obciążeniem.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras, jeśli w grupie B wypadają zapłony; niespalone paliwo może przegrzać katalizator. Przerwij jazdę, jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, pojawi się zapach paliwa lub dymu albo kontrolka zacznie migać.