P2C26: Obwód pomiaru napięcia zasilania grupy B wtryskiwaczy paliwa

Co to oznacza

ECM wykrywa ogólną usterkę obwodu pomiaru napięcia zasilania grupy B wtryskiwaczy paliwa. Nie można wiarygodnie zmierzyć napięcia zasilania grupy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Wtryskiwacze paliwa grupy B korzystają ze wspólnego zasilania, a ECM monitoruje obwód pomiarowy, aby sprawdzić, czy można wiarygodnie zmierzyć napięcie tego zasilania. Kod P2C26 zostaje zapisany, gdy odczyt zasilania grupy B jest niewiarygodny; nie wskazuje jednoznacznie na zbyt niskie ani zbyt wysokie napięcie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka przewodów lub złącza
2. Bezpiecznik zasilania grupy zużyty, o wysokiej rezystancji

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca na biegu jałowym w cylindrze, którego dotyczy usterka
• Zwiększone zużycie paliwa
• Możliwy zapach paliwa lub dym z układu wydechowego

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą scan toola zapisz dane freeze frame i porównaj odczyty zasilania wtryskiwaczy grupy B z innymi dostępnymi odczytami zasilania wtryskiwaczy.
2. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź złącza wtryskiwaczy grupy B, wspólne przewody zasilające i bezpiecznik pod kątem luzu, uszkodzeń termicznych, korozji lub przetarć.
3. Sprawdź bezpiecznik zasilania grupy B i jego zaciski pod kątem nadmiernej rezystancji lub słabego połączenia, nawet jeśli wkładka bezpiecznika jest cała.
4. Przy obwodzie zasilanym zgodnie z zaleceniami producenta zmierz napięcie na zasilaniu i w obwodzie pomiarowym grupy B, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli zasilanie jest sprawne, sprawdź ciągłość przewodu pomiarowego i zwarcia w jego obwodzie oraz to, czy odczyt zmienia się podczas poruszania wiązką.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść skorodowane lub luźne połączenia wtryskiwaczy grupy B i bezpiecznika oraz zamocuj je prawidłowo.
• Napraw uszkodzone przewody zasilające lub pomiarowe grupy B.
• Wymień bezpiecznik zasilania grupy B albo jego oprawę, jeśli powodują nadmierną rezystancję.
• Wymień uszkodzony element pomiarowy zasilania grupy wtryskiwaczy dopiero po zlokalizowaniu usterki w jego obwodzie lub zasilaniu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, a kontrolka ostrzegawcza świeci światłem ciągłym, ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania do czasu zdiagnozowania usterki zasilania. W razie wypadania zapłonów, zapachu paliwa, dymu lub migającej kontrolki zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu; dalsza jazda może pogłębić uszkodzenia silnika i zwiększyć emisję.