P27E1: Zbyt niskie ciśnienie elektrycznej/pomocniczej pompy oleju przekładniowego A

Co to oznacza

Elektryczna/pomocnicza pompa oleju przekładniowego A wytwarza ciśnienie niższe od oczekiwanego poziomu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Elektryczna lub pomocnicza pompa oleju przekładniowego A wytwarza ciśnienie hydrauliczne, gdy zażąda tego układ sterowania skrzynią biegów. Moduł porównuje ciśnienie związane z pompą A z oczekiwanym poziomem i ustawia kod P27E1, gdy ciśnienie jest zbyt niskie; przyczyną może być niski poziom płynu, zużycie pompy lub jej wewnętrzne nieszczelności.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Pompa zużyta lub przeciekająca wewnętrznie
2. Niski poziom oleju przekładniowego

Objawy

• Włączona lampka kontrolna silnika lub skrzyni biegów
• Szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów lub ich brak
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zarejestrowane w chwili wystąpienia usterki i sprawdź bieżące dane skrzyni biegów dotyczące pracy i ciśnienia pompy A, zwracając uwagę, czy występują też kody dotyczące pompy B lub innych usterek ciśnienia.
2. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego zgodnie z procedurą producenta pojazdu, ponieważ nieprawidłowy poziom może obniżyć ciśnienie pompy A.
3. Sprawdź okolice pompy A i skrzyni biegów pod kątem wycieków płynu, które mogłyby powodować jego niski poziom lub niskie ciśnienie.
4. Za pomocą skanera uruchom pompę A na polecenie lub obserwuj jej pracę i porównaj zgłaszane ciśnienie z wartościami oczekiwanymi przez producenta.
5. Jeśli poziom płynu i zewnętrzne wycieki nie wyjaśniają wskazania, sprawdź pompę A i jej obwód hydrauliczny pod kątem zużycia lub nieszczelności wewnętrznych, stosując procedurę producenta.

Najczęstsze naprawy

• Skoryguj poziom płynu przekładniowego, używając płynu i procedury określonych przez producenta.
• Napraw wycieki płynu powodujące niski poziom lub ciśnienie.
• Wymień pompę A, jeśli testy potwierdzą jej zużycie lub nieszczelność wewnętrzną.
• Napraw kanał hydrauliczny lub uszczelnienie powodujące wewnętrzną utratę ciśnienia, jeśli testy wskażą tę usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli zmiany biegów powodują poślizg, nie następują lub skrzynia przechodzi w tryb awaryjny; niskie ciśnienie pompy A może szybko uszkodzić sprzęgła i inne części skrzyni. Zleć szybką diagnostykę i przerwij jazdę, jeśli pojazd traci napęd lub nie może bezpiecznie zmieniać biegów.