P24D6: Zakres lub działanie obwodu czujnika lub przełącznika B ciśnienia w układzie kontroli emisji par paliwa (EVAP)

Co to oznacza

To samo co P24D5, przy czym sygnał mieści się w wiarygodnym zakresie, ale nie odpowiada modelowi silnika. Układ EVAP wychwytuje opary paliwa ze zbiornika i kieruje je do układu dolotowego; nieszczelności lub zablokowane zawory oczyszczania powodują emisję węglowodorów i mogą skutkować niezaliczeniem badania emisji spalin.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik lub przełącznik ciśnienia B w układzie EVAP monitoruje ciśnienie w dodatkowej części układu kontroli emisji par paliwa. Ten kod jest ustawiany, gdy jego sygnał jest poprawny pod względem elektrycznym, ale nie zachowuje się tak, jak oczekiwano dla warunków pracy układu, co może wskazywać na rozkalibrowanie czujnika, problem z wężykiem lub usterkę układu EVAP.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozkalibrowanie lub uszkodzenie czujnika albo przełącznika ciśnienia
2. Zwężony lub uszkodzony przewód pomiaru ciśnienia
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Sygnał ciśnienia zakłócony przez usterkę układu EVAP

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w okolicach zbiornika lub komory silnika
• Niepowodzenie kontroli spalin
• Możliwe ostrzeżenie o niedokręconym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane z zamrożonych ramek oraz bieżące odczyty ciśnienia EVAP, aby zidentyfikować warunki, w których reakcja czujnika B nie była zgodna z oczekiwaniami.
2. Porównaj bieżący odczyt czujnika B z innymi dostępnymi danymi ciśnienia EVAP, gdy układ w spoczynku oraz podczas wskazanego testu.
3. Sprawdź złącze i okablowanie czujnika B pod kątem luźnych terminali, korozji lub uszkodzeń mogących zniekształcić sygnał.
4. Sprawdź wężyk ciśnieniowy czujnika B pod kątem zwężeń, zagięć, pęknięć lub rozłączenia.
5. Przeprowadź test ciśnieniowy EVAP producenta i porównaj reakcję czujnika B ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub wymień zwężony albo uszkodzony wężyk ciśnieniowy prowadzący do czujnika B.
• Oczyść i zabezpiecz złącze czujnika B.
• Napraw okablowanie powodujące niestabilny lub niedokładny sygnał.
• Wymień czujnik lub przełącznik ciśnienia B, jeśli ulegnie rozkalibrowaniu lub nie przejdzie testu określonej reakcji.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd jest ogólnie zdatny do jazdy, ale usterka EVAP może podnieść emisję par paliwa i doprowadzić do niezaliczenia badania technicznego. Jeśli obecny jest silny zapach paliwa lub widoczny wyciek, przestań jechać i niezwłocznie się tym zajmij.