P24D5: Obwód czujnika lub przełącznika B ciśnienia w układzie kontroli emisji par paliwa (EVAP)

Co to oznacza

Ogólna usterka obwodu drugiego czujnika lub przełącznika ciśnienia układu EVAP. Układ EVAP wychwytuje opary paliwa ze zbiornika i kieruje je do układu dolotowego; nieszczelności lub zablokowane zawory oczyszczania powodują emisję węglowodorów i mogą skutkować niezaliczeniem badania emisji spalin.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik lub przełącznik ciśnienia B w układzie EVAP monitoruje ciśnienie w dodatkowej części układu kontroli emisji par paliwa. Moduł sprawdza jego sygnał elektryczny, a ten kod jest ustawiany, gdy w obwodzie B występuje ogólna usterka uniemożliwiająca uzyskanie wiarygodnego odczytu ciśnienia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu czujnika ciśnienia
2. Uszkodzony czujnik lub przełącznik ciśnienia
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Przewód ciśnieniowy zablokowany lub odłączony

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w okolicach zbiornika lub komory silnika
• Niepowodzenie kontroli spalin
• Możliwe ostrzeżenie o niedokręconym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane z zamrożonych ramek oraz bieżące odczyty ciśnienia EVAP, aby sprawdzić, kiedy sygnał czujnika B stał się niewiarygodny.
2. Sprawdź złącze i okablowanie czujnika lub przełącznika ciśnienia B pod kątem korozji, luźnych pinów lub uszkodzeń.
3. Sprawdź wężyk ciśnieniowy prowadzący do czujnika B pod kątem rozłączenia, zagięcia, zablokowania lub pęknięcia.
4. Przetestuj obwód B pod kątem przerw i zwarć oraz zweryfikuj jego zasilanie i masę, jeśli ma to zastosowanie.
5. Porównaj sygnał czujnika B oraz odczyt ciśnienia ze specyfikacją producenta podczas wskazanego testu EVAP.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub wymień uszkodzony wężyk ciśnieniowy prowadzący do czujnika B.
• Oczyść i zabezpiecz złącze czujnika B.
• Napraw przerwę lub zwarcie w okablowaniu obwodu B.
• Wymień czujnik lub przełącznik ciśnienia B, jeśli jego odczyt pozostaje wadliwy przy sprawnym obwodzie.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd jest zazwyczaj zdatny do jazdy, ale usterka EVAP może zwiększyć emisję par paliwa i spowodować niezaliczenie badania technicznego. Jeśli mocno czujesz zapach paliwa lub widzisz wyciek paliwa, przestań jechać i niezwłocznie zajmij się tą sprawą.