P24C2: Korelacja wielu czujników układu pomiaru temperatury spalin, rząd 1

Co to oznacza

Wiele czujników EGT w rzędzie 1 różni się wskazaniami o wartość większą niż tolerancja diagnostyczna w warunkach ustabilizowanych – jeden z nich uległ rozkalibrowaniu względem pozostałych.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujniki temperatury spalin w rzędzie 1 mierzą temperaturę w różnych punktach układu wydechowego, co pozwala modułowi sterującemu ocenić działanie układu wydechowego i oczyszczania spalin. Kod P24C2 jest zapisywany, gdy odczyty z kilku czujników rzędu 1 różnią się bardziej, niż dopuszcza korelacja w stabilnych warunkach pracy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozkalibrowanie lub uszkodzenie czujnika temperatury spalin
2. Uszkodzone okablowanie czujnika
3. Luźne lub skorodowane złącze
4. Nieszczelność układu wydechowego wpływająca na odczyt czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Ostrzeżenie dotyczące układu oczyszczania spalin lub wydechu
• Zredukowana moc silnika
• Niepomyślny wynik kontroli spalin

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze-frame) i porównaj bieżące odczyty ze wszystkich czujników temperatury spalin rzędu 1 w takich samych, stabilnych warunkach pracy.
2. Sprawdź złącze każdego czujnika z rzędu 1 oraz wiązkę przewodów wzdłuż układu wydechowego pod kątem uszkodzeń termicznych, luźnych pinów, korozji lub kontaktu z gorącymi lub ruchomymi częściami.
3. Sprawdź, czy w pobliżu czujników rzędu 1 nie ma nieszczelności układu wydechowego, które mogłyby powodować, że jeden czujnik wskazuje inną wartość niż pozostałe.
4. Porównaj reakcję poszczególnych czujników podczas rozgrzewania silnika lub w trakcie obsługiwanego testu za pomocą skanera diagnostycznego, aby zidentyfikować odczyt, który jest przekłamany lub zmienia się w nielogiczny sposób.
5. Przed wymianą jakichkolwiek części przetestuj podejrzany czujnik i jego okablowanie zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone lub narażone na wysokie temperatury okablowanie czujnika temperatury rzędu 1.
• Oczyść lub napraw luźne lub skorodowane złącze czujnika.
• Napraw nieszczelność układu wydechowego w pobliżu wadliwego czujnika rzędu 1.
• Wymień czujnik temperatury rzędu 1, który w wyniku testów okazał się wadliwy.

Czy możesz dalej jeździć?

Możesz jeździć, ale może wystąpić spadek mocy lub ostrzeżenie dotyczące układu oczyszczania spalin, a skuteczność kontroli emisji może się pogorszyć. Unikaj dużego obciążenia, jeśli moc jest ograniczona. Zatrzymaj się, jeśli ostrzeżeniu dotyczącemu układu wydechowego towarzyszy przegrzewanie lub inne pilne ostrzeżenie.