P24A4: Ograniczenie drożności filtra cząstek stałych wskutek nadmiernego nagromadzenia sadzy, rząd 1

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrył nadmierne nagromadzenie sadzy ograniczające drożność filtra cząstek stałych w rzędzie 1.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

DPF na rzędzie 1 zatrzymuje sadzę z tego rzędu cylindrów, a sterownik szacuje stopień zapełnienia na podstawie ciśnienia i innych sygnałów z czujników. Kod P24A4 wskazuje, że ilość sadzy na rzędzie 1 przekroczyła wysoki próg, często po wielokrotnym nieukończeniu regeneracji; filtr może być zbyt zapełniony, by przeprowadzić zwykłą regenerację.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Poważne nagromadzenie sadzy po powtarzających się nieukończonych regeneracjach
2. Częste krótkie trasy lub jazda z małą prędkością
3. Uszkodzony czujnik różnicy ciśnień lub czujnik poziomu sadzy
4. Usterka silnika powodująca nadmierną produkcję sadzy

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame oraz bieżące odczyty ilości sadzy i różnicowego ciśnienia DPF na rzędzie 1, aby potwierdzić wskazanie dużego ograniczenia przepływu.
2. Zanim uznasz, że sam DPF jest zatkany, sprawdź przewody czujnika różnicowego ciśnienia na rzędzie 1 pod kątem zatkania, uszkodzeń, odłączenia lub skroplin.
3. Sprawdź czujniki temperatury spalin na rzędzie 1 i ich przewody pod kątem nieprawdopodobnych odczytów lub widocznych uszkodzeń.
4. Sprawdź DPF rzędu 1 i połączenia układu wydechowego pod kątem nieszczelności, uszkodzeń lub oznak poważnego ograniczenia przepływu.
5. Odczytaj kody usterek silnika, które mogą powodować nadmierne powstawanie sadzy, i sprawdź historię regeneracji pod kątem powtarzających się niepowodzeń.
6. Przed każdą próbą regeneracji oceń ilość sadzy i stan DPF zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw lub wymień uszkodzony albo zatkany przewód czujnika ciśnienia na rzędzie 1.
• Napraw przewody lub złącza czujników na rzędzie 1; wymień czujnik tylko wtedy, gdy test potwierdzi jego uszkodzenie.
• Usuń usterkę silnika powodującą nadmierne powstawanie sadzy lub powtarzające się niepowodzenia regeneracji.
• Oczyść lub wymień DPF rzędu 1, jeśli test potwierdzi duże nagromadzenie sadzy, a procedura producenta tego wymaga.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj dalszej niepotrzebnej jazdy, jeśli moc jest ograniczona lub ostrzeżenie DPF jest poważne; mocno zapełniony DPF na rzędzie 1 może jeszcze bardziej ograniczyć przepływ i ulec uszkodzeniu wskutek nieodpowiedniej regeneracji. Niezwłocznie zleć diagnostykę i postępuj zgodnie z ostrzeżeniami pojazdu dotyczącymi zatrzymania.