P24A3: Ograniczenie drożności filtra cząstek stałych wskutek nagromadzenia sadzy, rząd 2

Co to oznacza

Filtr DPF dla banku 2 zgromadził sadzę powyżej normalnego zakresu roboczego. Zostanie zażądana aktywna regeneracja.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

DPF na rzędzie 2 zatrzymuje sadzę z tego rzędu cylindrów, a dane z czujników ciśnienia i innych czujników pomagają sterownikowi ocenić ograniczenie przepływu i zlecić regenerację. Kod P24A3 wskazuje, że ilość sadzy na rzędzie 2 przekroczyła normalny zakres pracy, więc układ może zlecić aktywną regenerację.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nadmierne nagromadzenie sadzy z nieukończonych regeneracji
2. Częste krótkie trasy lub jazda z małą prędkością
3. Uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego lub czujnik masy sadzy
4. Ograniczony dolot powietrza lub usterka silnika zwiększająca produkcję sadzy

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame oraz bieżące odczyty ilości sadzy i różnicowego ciśnienia DPF na rzędzie 2, aby potwierdzić wskazanie ograniczenia przepływu; porównaj je z rzędem 1, jeśli występuje.
2. Sprawdź przewody czujnika różnicowego ciśnienia na rzędzie 2 pod kątem zatkania, pęknięć, odłączenia lub skroplin, które mogą powodować błędne odczyty.
3. Sprawdź odczyty czujników temperatury spalin na rzędzie 2 oraz ich przewody i złącza pod kątem uszkodzeń.
4. Sprawdź DPF rzędu 2 i pobliską część układu wydechowego pod kątem nieszczelności lub uszkodzeń mechanicznych, które mogą wpływać na pomiary ciśnienia.
5. Odczytaj kody usterek silnika i układu dolotowego, które mogą powodować nadmierne powstawanie sadzy, oraz sprawdź, czy poprzednie regeneracje zostały ukończone.
6. Przed próbą regeneracji oceń zgodnie z procedurą producenta, czy ilość sadzy pozwala na jej bezpieczne przeprowadzenie.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub wymień zatkany, pęknięty albo odłączony przewód czujnika ciśnienia na rzędzie 2.
• Napraw uszkodzone przewody lub złącza czujników na rzędzie 2.
• Wymień czujnik ciśnienia lub temperatury, który nie przechodzi testu zgodnie ze specyfikacją producenta.
• Usuń usterkę silnika lub układu dolotowego powodującą nadmierne powstawanie sadzy.
• Przeprowadź regenerację serwisową, jeśli pozwala na to stan DPF i ilość sadzy.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz krótkie przejazdy z małą prędkością i szybko zajmij się ostrzeżeniem; dalsze gromadzenie sadzy może ograniczyć przepływ spalin na rzędzie 2 i doprowadzić do spadku mocy. Nie wymuszaj regeneracji, jeśli pojazd lub procedura serwisowa wskazuje, że ilość sadzy jest zbyt duża.