P2459: Częstotliwość regeneracji filtra cząstek stałych

Co to oznacza

Aktywne regeneracje DPF są wywoływane częściej, niż zezwala na to okno kalibracyjne. Wskazuje to, że sadza gromadzi się szybciej, niż filtr jest w stanie ją wypalić – zazwyczaj z powodu jazdy na krótkich trasach, nieszczelnych wtryskiwaczy lub nadmiernego zużycia oleju silnikowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

DPF gromadzi sadzę i wykorzystuje aktywną regenerację do jej wypalania. Moduł sterujący śledzi odstępy między aktywnymi regeneracjami i zapisuje kod P2459, gdy występują one częściej, niż dopuszcza kalibracja. Oznacza to, że sadza może gromadzić się wyjątkowo szybko albo regeneracja nie nadąża za jej ilością.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przeważająca jazda na krótkich trasach
2. Nieszczelny wtryskiwacz zwiększa emisję sadzy
3. Wysokie zużycie oleju silnikowego (uszczelnienia turbosprężarki, uszczelniacze zaworowe)

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź historię regeneracji, szacowaną ilość sadzy oraz powiązane kody DPF, wtryskiwaczy i zużycia oleju.
2. Sprawdź sposób użytkowania pojazdu pod kątem częstych krótkich przejazdów lub jazdy z małą prędkością, które mogą przerywać aktywną regenerację.
3. Sprawdź przewody czujnika ciśnienia DPF i układ wydechowy pod kątem nieszczelności lub ograniczeń przepływu, które mogą powodować błędną ocenę ilości sadzy przez moduł.
4. Sprawdź, czy nie ma nieszczelnych wtryskiwaczy lub nieprawidłowego dawkowania paliwa, korzystając z danych scan toola i procedury testowania wtryskiwaczy producenta.
5. Sprawdź, czy silnik nie zużywa nadmiernej ilości oleju, i poszukaj oznak przedostawania się oleju z turbosprężarki lub silnika do układu dolotowego albo wydechowego.

Najczęstsze naprawy

• Przeprowadź pełną regenerację zatwierdzoną przez producenta, jeśli pozwalają na to ilość sadzy i warunki pracy pojazdu.
• Napraw nieszczelności przewodów czujnika ciśnienia lub układu wydechowego, które zniekształcają odczyty DPF.
• Napraw nieszczelny wtryskiwacz lub inną usterkę układu paliwowego powodującą nadmierne powstawanie sadzy.
• Usuń przyczynę nadmiernego zużycia oleju, na przykład potwierdzony wyciek oleju z turbosprężarki.
• Wyczyść lub wymień przeciążony DPF po usunięciu źródła sadzy.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj częstych krótkich przejazdów i dużych obciążeń, jeśli świeci się ostrzeżenie DPF lub moc jest ograniczona. Częsta regeneracja może zwiększyć zużycie paliwa, a jeśli przyczyna nie zostanie usunięta, doprowadzić do ograniczenia przepływu przez filtr lub rozrzedzenia oleju silnikowego.