P243A: Ograniczenie drożności filtra cząstek stałych – nagromadzenie popiołu, bank 2

Co to oznacza

Filtr cząstek stałych silnika Diesla na banku 2 zgłasza ciśnienie wsteczne przypisywane popiołowi (niepalnej pozostałości z oleju i dodatków do paliwa, której nie można usunąć w procesie regeneracji). Filtr osiągnął koniec swojej żywotności i wymaga czyszczenia lub wymiany.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Filtr cząstek stałych (DPF) banku 2 zatrzymuje sadzę ze spalin, a popiół z oleju i dodatków paliwowych pozostaje w filtrze po regeneracji. Kod wskazuje, że popiół nagromadził się w ilości ograniczającej drożność filtra banku 2; regeneracja spala sadzę, ale nie usuwa popiołu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nagromadzenie popiołu w DPF ograniczające przepływ spalin
2. Nadmierne zużycie oleju powodujące odkładanie się popiołu w filtrze
3. Olej silnikowy o wysokiej zawartości popiołu lub dodatki do paliwa

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub lampka ostrzegawcza DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera diagnostycznego, aby zarejestrować dane zamrożone (freeze frame) i sprawdzić restrykcję DPF rzędu 2, ciśnienie różnicowe, szacowaną ilość popiołu oraz historię regeneracji.
2. Sprawdź wężyki czujnika ciśnienia DPF rzędu 2 oraz połączenia pod kątem nieszczelności, zablokowania, uszkodzeń termicznych lub niewłaściwego poprowadzenia, które mogłyby zniekształcić odczyt.
3. Sprawdź, czy występuje zużycie oleju, wycieki oleju do układu wydechowego oraz czy stosowany jest olej lub dodatki mogące zwiększać gromadzenie się popiołu.
4. Porównaj odczyty ciśnienia banku 2 na biegu jałowym i pod obciążeniem ze specyfikacją producenta oraz sprawdź, czy odczyty czujników i temperatury spalin są wiarygodne.
5. Jeśli odczyty czujników potwierdzają rzeczywiste ograniczenie przepustowości, zleć ocenę filtra rzędu 2 pod kątem czyszczenia z popiołu lub wymiany; nie polegaj na regeneracji w celu usunięcia popiołu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw nieszczelne lub uszkodzone wężyki czujnika ciśnienia DPF rzędu 2.
• Napraw czujnik ciśnienia DPF lub jego okablowanie, jeśli testy potwierdzą usterkę.
• Skoryguj nadmierne zużycie oleju lub stosowanie nieodpowiedniego oleju wysokopopiołowego bądź dodatków.
• Zleć profesjonalne czyszczenie DPF rzędu 2 z popiołu lub wymień go, jeśli czyszczenie nie jest odpowiednie.

Czy możesz dalej jeździć?

Spadek mocy lub ostrzeżenie o DPF oznacza, że unikaj holowania, stromych podjazdów i gwałtownego przyspieszania oraz niezwłocznie zleć serwis. Dalsza jazda z ograniczoną drożnością DPF banku 2 może zwiększyć zużycie paliwa i pogłębić ograniczenie przepływu spalin; regeneracja nie usunie nagromadzonego popiołu.