P2420: Wysoki sygnał w obwodzie sterującym zaworu przełączającego układu EVAP

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa wysoki sygnał w obwodzie sterującym zaworu przełączającego układu EVAP. Jest to usterka elektryczna, a nie kod wskazujący, że zawór zaciął się w pozycji zamkniętej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ EVAP wykorzystuje zawór przełączający do kierowania oparami paliwa podczas testów emisji i oczyszczania. Kod zostaje zapisany, gdy moduł wykryje wysoki sygnał elektryczny w obwodzie sterującym zaworu; wskazuje to na problem obwodu lub połączenia, a nie dowodzi mechanicznego zablokowania zaworu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Obwód sterujący zwarty do zasilania
2. Przerwa w obwodzie lub wysoka rezystancja
3. Uszkodzony zawór lub słaby styk w złączu

Objawy

• Włączona lampka Check Engine

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i inne kody EVAP, aby ustalić, kiedy wykryto wysoki sygnał obwodu i czy usterka dotyczy tylko zaworu przełączającego.
2. Sprawdź złącze i wiązkę zaworu przełączającego EVAP pod kątem odłączonych wtyczek, korozji, przetarć lub uszkodzeń, które mogłyby doprowadzić do styku przewodu sterującego z napięciem.
3. Sprawdź zawór i złącze pod kątem słabego styku zacisków oraz śladów wilgoci, zanieczyszczeń lub przegrzania.
4. Korzystając ze schematu instalacji pojazdu, zmierz napięcie w obwodzie sterującym zaworu przełączającego, aby wykryć niepożądane napięcie, albo sprawdź obwód pod kątem przerwy lub połączenia o wysokiej rezystancji.
5. Sprawdź zawór i obwód sterujący po stronie modułu zgodnie ze specyfikacją producenta, aby odróżnić usterkę zaworu od usterki przewodów lub sterownika.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie złącze zaworu przełączającego EVAP albo oczyść jego styki.
• Napraw przewód sterujący zwarty do napięcia lub przerwany odcinek obwodu o wysokiej rezystancji.
• Wymień zawór przełączający EVAP, jeśli testy potwierdzą jego wewnętrzną usterkę elektryczną.
• Napraw potwierdzoną usterkę sterowania po stronie modułu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd pracuje normalnie, na ogół można jeździć, ale usterka EVAP może uniemożliwić pozytywne przejście kontroli emisji i zwiększyć emisję oparów. Wkrótce zleć diagnostykę, szczególnie jeśli pojawią się inne objawy dotyczące układu paliwowego.