P2406: Wysoki sygnał w obwodzie sygnałowym pompy wykrywania nieszczelności układu EVAP

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa wysoki sygnał w obwodzie sygnałowym pompy wykrywania nieszczelności układu EVAP. Jest to usterka elektryczna; sam kod nie określa jej przyczyny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sygnałowy pompy wykrywania nieszczelności przekazuje sygnał zwrotny do modułu sterującego podczas testów szczelności EVAP. Kod zostaje zapisany, gdy sygnał zwrotny jest wyższy od oczekiwanego; przyczyną może być zwarcie do zasilania, uszkodzone przewody lub słabe połączenie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do zasilania
2. Skorodowane piny złącza — duża rezystancja styku
3. Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+

Objawy

• Kontrolka Check Engine świeci

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy wysoki odczyt sygnału pojawia się, gdy pompa wykrywania nieszczelności jest uruchamiana.
2. Sprawdź wiązkę obwodu sygnałowego pompy pod kątem przygniecionej izolacji, styku ze źródłem zasilania oraz luźnych lub skorodowanych zacisków złącza.
3. Porównaj sygnał na złączach pompy i modułu sterującego podczas testu EVAP zgodnie z procedurą producenta.
4. Po odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź, czy przewód sygnałowy nie jest zwarty do zasilania, i skontroluj ciągłość obwodu.
5. Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź wyjście sygnałowe pompy i obwód wejściowy zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub zamocuj poluzowane albo skorodowane złącze obwodu sygnałowego pompy.
• Napraw przygniecioną izolację przewodu sygnałowego w miejscu styku z przewodem lub źródłem zasilania.
• Napraw potwierdzone zwarcie do zasilania lub uszkodzone połączenie obwodu sygnałowego.
• Wymień pompę wykrywania nieszczelności, jeśli testy potwierdzą usterkę jej sygnału wyjściowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Wysoki sygnał obwodu sygnałowego zwykle nie wpływa na pracę silnika, więc na ogół można jeździć. Układ EVAP może nie zakończyć testu szczelności, co zwiększa emisję spalin i może uniemożliwić pozytywne przejście badania emisji.