P23B9: Wysoki sygnał w obwodzie pomiarowym grzałki czujnika NOx, rząd 1, czujnik 3

Co to oznacza

Obwód pomiarowy grzałki czujnika NOx dla rzędu 1 czujnika 3 zgłasza wysoki stan.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód pomiarowy grzałki przekazuje do modułu sterującego informację o stanie grzałki czujnika NOx Bank 1 Sensor 3. Kod P23B9 jest ustawiany, gdy sygnał jest wyższy od oczekiwanego, na przykład gdy przewód pomiarowy styka się z przewodem zasilającym lub złącze jest uszkodzone.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie linii pomiarowej do zasilania
2. Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przygnieciony do źródła B+

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Możliwe ostrzeżenie dotyczące układu NOx lub układu oczyszczania spalin
• Zwiększona emisja tlenków azotu (NOx) lub niepowodzenie testu spalin

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera diagnostycznego, aby zapisać dane zamrożone i sprawdzić wartość sygnału monitorującego grzałkę czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, oraz powiązane kody obwodu.
2. Sprawdź przewód sygnału monitorującego i złącze pod kątem przygniecionej izolacji, korozji, luźnych styków lub kontaktu z przewodem zasilającym w pobliżu układu wydechowego.
3. Przy odizolowanym obwodzie, zgodnie z procedurą producenta, sprawdź przewód sygnału monitorującego pod kątem zwarcia do zasilania oraz osadzenie styków.
4. Porównaj wyniki pomiarów obwodu ze specyfikacją producenta i sprawdź, czy na przewodzie sygnału monitorującego nie występuje niepożądane napięcie zasilania.
5. Jeśli wiązka i złącze są sprawne, sprawdź wyjście czujnika i obwód sterujący sygnałem monitorującym grzałkę zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnału monitorującego czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, jeśli jest przygnieciony lub zwarty do przewodu zasilającego.
• Oczyść lub napraw skorodowane albo poluzowane zaciski złącza.
• Poprowadź ponownie i zabezpiecz uszkodzone odcinki wiązki przed kontaktem z przewodami zasilającymi i gorącymi elementami układu wydechowego.
• Wymień czujnik NOx rzędu 1, czujnik 3, jeśli jego wyjście sygnału monitorującego nie spełnia wymagań testów producenta.
• Napraw obwód sterujący sygnałem monitorującym grzałkę, jeśli testy czujnika i przewodów nie wykazały usterek.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli samochód zachowuje się normalnie, na ogół możesz ostrożnie jechać, ale usterka może zwiększyć emisję NOx oraz spowodować ostrzeżenie układu oczyszczania spalin lub niezaliczenie badania emisji. Wkrótce zleć sprawdzenie obwodu i zwracaj uwagę na dodatkowe ostrzeżenia dotyczące układu wydechowego.