P23B5: Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu pomiarowego grzałki czujnika NOx, rząd 1, czujnik 3

Co to oznacza

Obwód pomiarowy grzałki czujnika NOx dla rzędu 1 czujnika 3 znajduje się poza oczekiwanym zakresem wydajności.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód monitorujący grzałkę przekazuje modułowi sterującemu informację zwrotną o działaniu grzałki czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, aby moduł mógł ocenić, czy działa ona prawidłowo. Kod ten jest ustawiany, gdy sygnał zwrotny wykracza poza oczekiwany zakres działania. Może to wskazywać na zużycie grzałki lub obwodu monitorującego, wysoką rezystancję, przerywane połączenie albo usterkę modułu sterującego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużycie lub degradacja grzałki albo obwodu pomiarowego czujnika NOx
2. Wysoka rezystancja w okablowaniu lub złączu pomiarowym grzałki
3. Przejściowy brak styku przy czujniku
4. Usterka modułu sterującego grzałką

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Możliwe ostrzeżenie dotyczące układu NOx lub układu oczyszczania spalin
• Zwiększona emisja tlenków azotu (NOx) lub niepowodzenie testu spalin

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane zamrożone i bieżący sygnał zwrotny grzałki czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, aby ustalić, czy odczyt poza zakresem pojawia się podczas nagrzewania, czy utrzymuje się stale.
2. Sprawdź złącze czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, i przewody obwodu monitorującego grzałkę pod kątem korozji, luźnych styków, przetarć lub uszkodzeń termicznych.
3. Korzystając z danych skanera i procedury pracy określonej przez producenta, sprawdź, czy sygnał zwrotny grzałki zmienia się w miarę nagrzewania czujnika.
4. Sprawdź rezystancję i ciągłość obwodu monitorującego grzałkę, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli obwód jest sprawny, sprawdź grzałkę czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, i moduł sterujący grzałką pod kątem zużycia lub niestabilnego działania.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub skorodowane złącze czujnika NOx rzędu 1, czujnika 3, albo połączenie przewodu obwodu monitorującego o wysokiej rezystancji.
• Napraw przetarte lub przegrzane przewody obwodu monitorującego grzałkę.
• Wymień czujnik NOx rzędu 1, czujnik 3, jeśli jego grzałka lub obwód monitorujący są zużyte.
• Napraw lub wymień moduł sterowania grzałką, jeśli testy wskażą, że przyczyna tkwi w tym module.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd jeździ normalnie, używaj go tylko w razie potrzeby do czasu zdiagnozowania usterki sygnału zwrotnego grzałki. Czujnik może nagrzewać się lub podawać odczyty niestabilnie, co może zakłócić monitorowanie NOx i kontrolę emisji.