P239C: Wykryto wysoki przepływ powietrza w układzie sterowania przepływem powietrza w dolocie silnika diesla B

Co to oznacza

Gdy zawór B przepływu powietrza w dolocie silnika diesla ma zadane zamknięcie, zmierzony przepływ powietrza przekracza skalibrowany próg – zawór nie osadza się w gnieździe lub występuje przesunięcie czujnika pozycji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Zawór B przepływu powietrza w dolocie silnika diesla reguluje przepływ powietrza przez swoją część układu dolotowego. Moduł sterujący porównuje zmierzony przepływ powietrza z oczekiwanym wynikiem po wydaniu polecenia zamknięcia zaworu B; ten kod ustawia się, gdy przepływ powietrza pozostaje zbyt wysoki, na przykład dlatego, że zawór nie osadza się w gnieździe lub odczyt jego pozycji jest niedokładny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór nie domyka się całkowicie
2. Nagar lub zanieczyszczenia uniemożliwiające zamknięcie
3. Usterka cięgna, siłownika lub czujnika pozycji

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika lub ospałe przyspieszanie
• Nierówna praca na biegu jałowym

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane zamrożone oraz bieżące odczyty przepływu powietrza i pozycji zaworu, aby potwierdzić, że usterka występuje po wydaniu polecenia zamknięcia zaworu B.
2. Sprawdź zawór B, jego cięgna i pobliski przewód dolotowy pod kątem nagaru lub zanieczyszczeń mogących uniemożliwić całkowite zamknięcie.
3. Użyj skanera, aby wysterować zawór B w pełnym zakresie i porównaj wskazywaną pozycję z zaobserwowanym ruchem.
4. Sprawdź złącze i okablowanie siłownika B oraz czujnika pozycji pod kątem uszkodzeń, słabego styku lub oznak wnikania wody.
5. Jeśli zawór porusza się swobodnie i obwód jest sprawny, porównaj odczyty przepływu i pozycji ze specyfikacją producenta, aby wyizolować przesunięcie czujnika lub usterkę siłownika.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść nagar lub zanieczyszczenia z zaworu B i jego gniazda, jeśli procedura serwisowa producenta na to pozwala.
• Napraw lub uwolnij zacinające się cięgno uniemożliwiające zamknięcie zaworu B.
• Napraw luźne, uszkodzone lub skorodowane okablowanie i złącza przy siłowniku B lub czujniku pozycji.
• Wymień wadliwy siłownik B, czujnik pozycji lub zespół zaworu zidentyfikowany podczas testów.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, krótka jazda może być możliwa, ale unikaj gwałtownego przyspieszania, jeśli moc jest mniejsza lub bieg jałowy jest nierówny. Nieprawidłowa kontrola powietrza dolotowego może pogorszyć jezdność i emisję spalin.