P2168: Nieprawidłowe działanie czujnika F położenia przepustnicy / pedału przy maksymalnym położeniu

Co to oznacza

Czujnik F położenia przepustnicy / pedału nie osiąga skalibrowanej wartości maksymalnego położenia podczas autotestu przy pełnym otwarciu. Przyczyną może być zużycie czujnika, niewspółosiowość mechanicznego ogranicznika lub zacinający się pedał.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik położenia przepustnicy/pedału F przekazuje sygnał położenia do elektronicznego układu sterowania przepustnicą. Podczas autotestu przy pełnym otwarciu moduł sterujący sprawdza, czy czujnik F osiąga skalibrowaną wartość maksymalną; kod zapisuje się, gdy sygnał nie osiąga tego położenia końcowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyty lub uszkodzony czujnik położenia przepustnicy lub pedału F
2. Mechanizm przepustnicy lub pedału nie osiąga skalibrowanego położenia krańcowego
3. Zacinający się mechanizm przepustnicy lub pedału
4. Uszkodzone okablowanie lub złącze

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Ograniczona reakcja na pedał gazu, możliwy tryb awaryjny
• Wahania mocy lub opóźniona reakcja na gaz
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty biegu jałowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące odczyty czujnika F z pozostałymi sygnałami położenia przepustnicy lub pedału podczas powolnego przesuwania pedału w całym zakresie.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdź, czy pedał i mechanizm przepustnicy swobodnie poruszają się do przewidzianego ogranicznika pełnego zakresu ruchu.
3. Sprawdź złącze i przewody czujnika F pod kątem korozji, luźnego lub cofniętego styku albo uszkodzenia wiązki.
4. Sprawdź obwody sygnału, napięcia odniesienia i masy czujnika F w całym zakresie ruchu pedału pod kątem zaników lub wartości końcowej poza specyfikacją producenta.
5. Jeśli mechanizm porusza się prawidłowo, a przewody są sprawne, sprawdź czujnik F i jego zespół zgodnie z procedurą producenta, w tym wykonaj wymaganą ponowną adaptację po naprawie.

Najczęstsze naprawy

• Usuń przeszkodę lub napraw zacinanie ograniczające pełny zakres ruchu.
• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone przewody i połączenia czujnika F.
• Wymień uszkodzony czujnik F lub zespół, w którym jest zamontowany.
• Skoryguj ustawienie ogranicznika lub problem z kalibracją zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i zbędnych podróży, jeśli reakcja przepustnicy jest ograniczona, i nie jedź, jeśli staje się nieregularna. Nagła utrata lub zmiana mocy może utrudnić włączanie się do ruchu i przejeżdżanie przez skrzyżowania.