P0D72: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika A temperatury wewnętrznej modułu sterującego kompresora klimatyzacji

Co to oznacza

ECM wykrywa zbyt wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury A wewnątrz modułu sterującego sprężarki klimatyzacji. Odczytu nie można wiarygodnie wykorzystać do sterowania.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący sprężarki klimatyzacji wykorzystuje czujnik temperatury wewnętrznej A do monitorowania własnej temperatury i ochrony sprężarki. Kod zostaje ustawiony, gdy odczyt obwodu czujnika jest wyższy niż wartość, którą moduł może wiarygodnie wykorzystać, na przykład wskutek zwarcia sygnału do zasilania, przerwy w czujniku lub słabego kontaktu w złączu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do B+
2. Przerwany obwód czujnika
3. Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Może zapalić się lampka ostrzegawcza klimatyzacji
• Klimatyzacja może chłodzić słabo lub wcale
• Działanie klimatyzacji może być ograniczone lub wyłączone

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą skanera diagnostycznego zapisz dane freeze frame i sprawdź zgłoszoną usterkę czujnika temperatury przed skasowaniem kodów, aby ustalić, kiedy wystąpił wysoki odczyt.
2. Sprawdź złącze czujnika A i dostępne przewody pod kątem korozji, poluzowanych pinów, uszkodzeń lub styku przewodu sygnałowego z przewodem zasilającym.
3. Korzystając ze schematu instalacji pojazdu i procedury testowej producenta, sprawdź obwody sygnałowy i odniesienia czujnika pod kątem przerwy lub zwarcia do zasilania.
4. Przy odłączonym zasilaniu zgodnie z zaleceniami producenta zmierz czujnik A i sprawdź ciągłość jego obwodu, a następnie porównaj wyniki ze specyfikacją.
5. Jeśli przewody i czujnik działają prawidłowo, sprawdź złącze modułu sterującego sprężarki i oceń moduł zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść skorodowane lub zamocuj poluzowane piny złącza czujnika A.
• Napraw przewód sygnałowy zwarty do zasilania lub przerwę w obwodzie czujnika.
• Wymień czujnik temperatury wewnętrznej A, jeśli nie przejdzie testu producenta.
• Napraw lub wymień moduł sterujący sprężarki, jeśli potwierdzono usterkę jego obwodu wejściowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Zwykle możesz jechać bez klimatyzacji, ale chłodzenie może zostać wyłączone w celu ochrony elektroniki sprężarki. Nie polegaj na klimatyzacji i przestań jej używać, jeśli pojawi się ostrzeżenie dotyczące układu hybrydowego lub EV albo inne oznaki przegrzania.