P0A90: Wydajność silnika napędowego A

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa, że wydajność silnika napędowego A wykracza poza oczekiwany zakres.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Silnik napędowy A jest jednym z silników trakcyjnych pojazdu hybrydowego lub elektrycznego. Steruje nim układ energoelektroniczny regulujący prąd wysokiego napięcia. Moduł sterujący porównuje żądane i zgłaszane parametry pracy silnika A i zapisuje kod P0A90, gdy parametry te odbiegają od oczekiwanego zakresu; kod wskazuje silnik A, ale sam w sobie nie dowodzi, że silnik uległ awarii.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka silnika napędowego
2. Usterka okablowania silnika lub połączenia wysokiego napięcia
3. Usterka sterowania silnikiem lub falownika

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub moment obrotowy silnika
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i bieżące dane układu hybrydowego dotyczące silnika A, w tym dostępne wartości żądanego i rzeczywistego momentu obrotowego lub prędkości, aby ustalić, kiedy występuje rozbieżność.
2. Sprawdź, czy są kody dotyczące silnika, falownika, akumulatora lub układu wysokiego napięcia, które mogą wskazywać wspólną przyczynę albo usterkę wpływającą na silnik A.
3. Po wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta obejrzyj dostępne przewody i złącza wysokonapięciowe silnika A pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń lub śladów przegrzania.
4. Sprawdź sygnały sterujące silnika A, sygnał sprzężenia zwrotnego położenia lub prędkości oraz powiązane przewody zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
5. Jeśli przewody i sygnały sprzężenia zwrotnego są sprawne, sprawdź silnik A i jego kanał falownika za pomocą diagnostyki właściwej dla danego pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody silnika A lub usterki jego złącza wykryte podczas oględzin i testów.
• Usuń powiązaną usterkę falownika, zasilania lub sterowania zakłócającą pracę silnika A.
• Napraw lub wymień silnik napędowy A, jeśli testy potwierdzą usterkę wewnętrzną silnika.
• Napraw lub wymień sekcję falownika obsługującą silnik A, jeśli diagnostyka wskaże ją jako źródło usterki.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras; ograniczony moment obrotowy lub tryb awaryjny mogą utrudnić bezpieczne włączanie się do ruchu i podjazd pod wzniesienia, a pojazd może się wyłączyć. Jeśli napęd działa niestabilnie, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu. Diagnostykę układu wysokiego napięcia powinien przeprowadzić odpowiednio przeszkolony technik.