P04EE: Wykryto bardzo małą nieszczelność układu EVAP po stronie zbiornika paliwa

Co to oznacza

Odpowiednik P04EA przy najbardziej czułym progu wykrywania nieszczelności — zwykle teście OBD-II 0.020 cala (~0,5 mm). Układ przez pewien czas utrzymuje ciśnienie, ale traci je wolniej, niż dopuszcza limit diagnostyczny; zwykle przyczyną jest zmęczenie materiału pierścienia uszczelniającego korka wlewu paliwa lub mikropęknięcia przewodu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ EVAP magazynuje opary paliwa i sprawdza, czy jego szczelna droga po stronie zbiornika utrzymuje ciśnienie lub podciśnienie testowe. Kod P04EE oznacza bardzo małą nieszczelność po stronie zbiornika: układ przez krótki czas utrzymuje ciśnienie lub podciśnienie, ale traci je szybciej, niż dopuszcza monitor, często przy uszczelce korka, przewodzie, złączu lub uszczelce w okolicy zespołu czujnika poziomu paliwa.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszczelka korka wlewu paliwa stara, sztywna lub uszkodzona
2. Małe pęknięcie lub nieszczelność przewodu EVAP po stronie zbiornika paliwa
3. Nieszczelna złączka lub uszczelka EVAP po stronie zbiornika paliwa

Objawy

• Zapala się kontrolka Check Engine
• Możliwy zapach paliwa w pobliżu zbiornika lub komory silnika
• Negatywny wynik badania emisji spalin
• Może pojawić się ostrzeżenie o luźnym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i wyniki monitora EVAP, aby potwierdzić bardzo małą nieszczelność oraz warunki, w których wystąpiła.
2. Sprawdź uszczelkę korka wlewu paliwa i powierzchnię uszczelniającą szyjki wlewu pod kątem stwardnienia, pęknięć, zabrudzeń lub uszkodzeń oraz upewnij się, że korek jest prawidłowo osadzony.
3. Dokładnie sprawdź dostępne przewody i złącza EVAP po stronie zbiornika pod kątem drobnych pęknięć, luźnych połączeń lub zużycia.
4. Użyj zatwierdzonego testera dymnego EVAP lub testera ciśnienia do wykrywania małych nieszczelności, aby sprawdzić przewody, złącza i uszczelkę w okolicy zespołu czujnika poziomu paliwa po stronie zbiornika.
5. Napraw lub wymień wyłącznie element, który nie przejdzie testu szczelności producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść powierzchnie uszczelniające korka i szyjki wlewu oraz prawidłowo załóż korek.
• Wymień korek wlewu paliwa, jeśli jego uszczelka jest zużyta lub uszkodzona.
• Wymień pęknięty przewód EVAP po stronie zbiornika.
• Napraw potwierdzone testem nieszczelne złącze lub uszczelkę w okolicy zespołu czujnika poziomu paliwa po stronie zbiornika.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd zwykle nadaje się do jazdy, jeśli nie ma silnego zapachu paliwa ani widocznego wycieku, ale świecąca kontrolka check engine może uniemożliwić zaliczenie badania emisji. Jeśli zapach paliwa stanie się silny lub paliwo będzie widocznie wyciekać, przerwij jazdę i szybko usuń usterkę.