P0216: Usterka obwodu sterowania czasem wtrysku

Co to oznacza

Usterka w obwodzie sterowania czasem wtrysku (stosowanym w mechanicznych pompach wtryskowych z elektronicznym sterowaniem kąta wyprzedzenia wtrysku).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

W układach z elektronicznie sterowaną mechaniczną pompą wtryskową obwód regulacji kąta początku wtrysku steruje siłownikiem, który reguluje moment podania paliwa. PCM monitoruje ten obwód i jego wpływ na początek wtrysku; kod P0216 zapisuje się, gdy obwód lub regulacja nie reagują zgodnie z oczekiwaniami.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzenie zaworu lub siłownika sterowania czasem wtrysku
2. Uszkodzone okablowanie lub słaby styk w złączu
3. Usterka sterowania czasem wtrysku pompy wtryskowej
4. Zanieczyszczenie paliwa lub problem z jego dostarczaniem

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Trudności z uruchomieniem
• Nierówna praca lub zmniejszona moc
• Zwiększone zadymienie spalin

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i powiązane kody, w tym prędkość obrotową silnika i obciążenie w chwili wystąpienia usterki regulacji kąta początku wtrysku.
2. Sprawdź złącze siłownika regulacji kąta początku wtrysku i wiązkę pod kątem luźnych styków, korozji, uszkodzeń termicznych lub przetarć.
3. Sprawdź obwód regulacji kąta początku wtrysku pod kątem przerw, zwarć i słabych połączeń, zgodnie z procedurą producenta.
4. Sprawdź działanie elektryczne siłownika i jego reakcję na polecenia sterujące zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli testy przewodów i siłownika nie wykazują usterek, oceń układ regulacji kąta początku wtrysku pompy oraz stan paliwa i jego dopływ, stosując procedurę diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody lub przywróć pewne połączenie przy siłowniku regulacji kąta początku wtrysku.
• Oczyść lub napraw skorodowane styki obwodu sterującego.
• Wymień elektrozawór lub siłownik regulacji kąta początku wtrysku, który nie przechodzi testów.
• Usuń potwierdzone zanieczyszczenie paliwa lub problemy z jego dopływem.
• Napraw potwierdzoną usterkę układu regulacji kąta początku wtrysku pompy.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje nierówno, kopci lub ma obniżoną moc, unikaj dużego obciążenia i długich tras, ponieważ nieprawidłowy czas wtrysku może pogorszyć właściwości jezdne i zwiększyć emisję spalin. Jeśli włączy się tryb ograniczonej mocy albo trudniej będzie kontrolować pojazd, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.