P0105: Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze / ciśnienia barometrycznego

Co to oznacza

ECU wykrywa ogólną usterkę elektryczną w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) lub czujnika ciśnienia barometrycznego. Brak sygnału, sygnał niewiarygodny lub przerwany przewód. Ogólny kod usterki stosowany, gdy nie ma zastosowania bardziej szczegółowy kod MAP.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) mierzy ciśnienie w kolektorze dolotowym, a ECM wykorzystuje jego sygnał do szacowania obciążenia silnika; w niektórych układach monitorowany jest również sygnał ciśnienia barometrycznego. Kod P0105 jest zapisywany, gdy w obwodzie odpowiedniego czujnika ciśnienia występuje ogólna usterka elektryczna lub sygnałowa, która nie odpowiada bardziej konkretnemu stanowi niskiemu lub wysokiemu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik MAP
2. Pęknięty lub odłączony przewód podciśnieniowy do czujnika MAP
3. Usterka okablowania lub złącza czujnika MAP

Objawy

• Włączona lampka Check Engine

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj zapisane i oczekujące kody oraz dane freeze frame, a następnie porównaj odczyty MAP i ciśnienia barometrycznego, jeśli są dostępne, przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku oraz podczas pracy na biegu jałowym.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika MAP pod kątem luźnych styków, korozji, uszkodzonej izolacji lub odłączonego połączenia.
3. Jeśli czujnik korzysta z przewodu podciśnienia, sprawdź, czy przewód jest podłączony, drożny i niepopękany.
4. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i specyfikacji producenta, sprawdź zasilanie, masę, ciągłość sygnału oraz zwarcia w obwodzie.
5. Sprawdź otwór czujnika i okolice kolektora dolotowego pod kątem niedrożności lub nieszczelności, które mogą zniekształcać odczyt ciśnienia.
6. Jeśli obwód i przewód są sprawne, ale sygnał ciśnienia nadal jest nieprawdopodobny, sprawdź lub wymień czujnik MAP zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne złącze MAP lub napraw uszkodzone styki i okablowanie.
• Podłącz ponownie lub wymień pęknięty albo odłączony przewód podciśnienia MAP, jeśli występuje.
• Usuń zanieczyszczenia z niedrożnego otworu czujnika odpowiednią metodą.
• Napraw nieszczelną uszczelkę kolektora dolotowego, jeśli testy potwierdzą nieszczelność.
• Wymień czujnik MAP, który nie przechodzi testów sygnału po sprawdzeniu jego okablowania i kanału ciśnieniowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie, możliwa jest krótka jazda spokojnym tempem, ale niedokładne dane o ciśnieniu mogą wpływać na dawkowanie paliwa i powodować szarpanie lub gaśnięcie silnika. Unikaj mocnego przyspieszania i zatrzymaj się, jeśli praca silnika stanie się niestabilna.