P00CF: Korelacja ciśnienia barometrycznego i czujnika ciśnienia doładowania turbosprężarki/kompresora A

Co to oznacza

Odczyty ciśnienia barometrycznego i czujnika ciśnienia doładowania A turbosprężarki/kompresora nie są zgodne z oczekiwaniami.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik ciśnienia barometrycznego mierzy ciśnienie otoczenia, a czujnik ciśnienia doładowania A turbosprężarki lub kompresora mierzy ciśnienie w układzie doładowania. Moduł sterujący porównuje te odczyty i ustawia kod P00CF, gdy odczyt ciśnienia doładowania czujnika A nie jest zgodny z oczekiwaną zależnością od ciśnienia barometrycznego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Niedokładny odczyt czujnika ciśnienia barometrycznego
2. Niedokładny odczyt czujnika ciśnienia doładowania A
3. Luźne, skorodowane lub uszkodzone złącze czujnika
4. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu czujnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Znaczny spadek mocy / tryb awaryjny
• Możliwy niebieski lub czarny dym z wydechu
• Świst lub syczenie dochodzące z układu dolotowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj ciśnienie barometryczne z odczytami czujnika ciśnienia doładowania A po włączeniu zapłonu i podczas pracy, aby sprawdzić, kiedy się rozchodzą.
2. Sprawdź złącza i przewody czujnika ciśnienia doładowania A oraz czujnika ciśnienia barometrycznego pod kątem korozji, luzów, uszkodzonej izolacji lub zwarć.
3. Sprawdź przewody dolotu i powietrza doładowującego pod kątem luźnych połączeń, nieszczelności lub uszkodzeń, które mogłyby wyjaśniać wskazywane ciśnienie doładowania.
4. Porównaj odczyty czujnika A i czujnika ciśnienia barometrycznego z innymi dostępnymi danymi ciśnienia w tych samych warunkach.
5. Przetestuj oba czujniki i ich obwody zgodnie ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy rozbieżność wynika z czujnika czy z jego przewodów.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz lub napraw luźne, skorodowane albo uszkodzone złącze czujnika ciśnienia doładowania A lub czujnika ciśnienia barometrycznego.
• Napraw przerwane, zwarte lub uszkodzone przewody w obwodzie któregokolwiek z czujników.
• Usuń potwierdzoną nieszczelność lub luźne połączenie w przewodach dolotu albo powietrza doładowującego.
• Wymień czujnik ciśnienia, który nie przechodzi testów.

Czy możesz dalej jeździć?

Do czasu zdiagnozowania usterki unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania i długotrwałej jazdy z doładowaniem; spadek mocy lub tryb awaryjny mogą utrudnić włączanie się do ruchu i wyprzedzanie. Przerwij jazdę, jeśli spadek mocy jest znaczny, nasila się dymienie lub z dolotu dochodzi nowy świst albo syk.