P003F: Zablokowanie sterowania siłownikiem profilu wałka rozrządu A w pozycji włączonej (rząd 2)

Co to oznacza

Siłownik profilu wałka rozrządu ssącego (profil A, rząd 2) pozostaje załączony po wydaniu polecenia wyłączenia — zablokowany w profilu wysokiego wzniosu. Wpływa to na jakość pracy na biegu jałowym i emisję spalin.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Siłownik profilu wałka zaworów ssących w banku 2 steruje profilem wzniosu zaworów ssących tego banku. Kod P003F pojawia się, gdy profil A pozostaje włączony w położeniu wysokiego wzniosu po wydaniu przez moduł polecenia wyłączenia. Zacięty sworzeń blokujący, zanieczyszczenia lub zużyte części mogą uniemożliwić powrót mechanizmu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Sworzeń blokujący zacięty w pozycji załączonej
2. Nagromadzenie nagaru lub zanieczyszczeń uniemożliwiające swobodny ruch
3. Zużycie elementów wraz z wiekiem – luz mechaniczny

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, szczególnie w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca silnika na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i za pomocą testera diagnostycznego porównaj zadany i rzeczywisty stan profilu A w banku 2, aby potwierdzić, że pozostaje włączony po poleceniu wyłączenia.
2. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego oraz zwróć uwagę na kontrolkę ciśnienia oleju, ponieważ może to wpływać na hydrauliczny siłownik.
3. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu profilu A w banku 2 pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń lub słabego styku.
4. Sprawdź elektrozawór sterujący olejem i jego obwód zgodnie z procedurą producenta, aby potwierdzić, że reaguje na polecenie wyłączenia.
5. Jeśli układ sterowania działa, sprawdź sworzeń blokujący i mechanizm profilu w banku 2 pod kątem zacinania, zanieczyszczeń lub zużycia mechanicznego.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju albo wymień olej o niewłaściwej specyfikacji lub po terminie na olej zalecany przez producenta.
• Napraw uszkodzoną wiązkę lub styki złącza elektrozaworu profilu A w banku 2.
• Wyczyść lub wymień elektrozawór sterujący olejem zablokowany w pozycji otwartej.
• Napraw lub wymień zużyte albo zablokowane elementy profilu w banku 2, które utrzymują siłownik w pozycji włączonej.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, ogranicz jazdę do spokojnych przejazdów i unikaj wysokich obrotów oraz dużego obciążenia, ponieważ bank 2 może pozostawać w niewłaściwym profilu zaworów ssących. Zatrzymaj się, jeśli silnik gaśnie, pracuje bardzo nierówno albo zapali się kontrolka ciśnienia oleju.