C0627: Wysokie napięcie w obwodzie czujnika układu wspomagania kierownicy o zmiennej sile

Co to oznacza

Napięcie sygnału czujnika VES przekracza oczekiwany zakres. Tego typu usterki przewodów zwykle wynikają z przetarć, przedostawania się wody przez uszczelnienia złączy lub cofnięcia się pinów. Poruszanie wiązką podczas występowania kodu często pozwala zlokalizować usterkę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę ABS lub układu stabilizacji toru jazdy
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik wspomagania kierownicy o zmiennej sile wysyła napięciowy sygnał do modułu sterującego. Kod wysokiego napięcia obwodu jest zapisywany, gdy sygnał przekracza oczekiwany zakres, często z powodu zwarcia sygnału do napięcia akumulatora lub innego wymuszenia wysokiego poziomu w obwodzie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód sygnałowy zwarty do zasilania akumulatora
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+

Objawy

• Włączona lampka kontrolna ABS
• Układ ESC/kontroli stabilności może być wyłączony
• Wspomaganie hamulców może być ograniczone
• Prędkościomierz może działać nieprawidłowo

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i odczytaj powiązane kody układu kierowniczego, aby ustalić, czy wysoki sygnał wystąpił wraz z usterką napięcia zasilania.
2. Sprawdź złącze i wiązkę czujnika pod kątem przyciśniętej izolacji, kontaktu ze źródłem dodatniego napięcia akumulatora, korozji lub cofniętych styków.
3. Sprawdź zasilanie, masę i sygnał czujnika, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta.
4. Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z procedurą serwisową sprawdź, czy przewód sygnałowy nie jest zwarty do napięcia akumulatora.
5. Delikatnie poruszaj wiązką, obserwując sygnał, aby wykryć przerywany kontakt z przewodem pod napięciem.
6. Jeśli obwód przejdzie kontrolę, przetestuj czujnik i wejście modułu sterującego, zanim zdecydujesz, który element uległ uszkodzeniu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przyciśnięte lub przetarte przewody stykające się ze źródłem napięcia.
• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne styki złącza.
• Usuń problem ze słabym połączeniem masowym lub zasilaniem czujnika.
• Wymień czujnik, jeśli przy sprawnym obwodzie generuje nadmierny sygnał.
• Napraw moduł sterujący tylko wtedy, gdy jego wejście nie przejdzie określonych testów.

Czy możesz dalej jeździć?

ABS i układ stabilizacji mogą być wyłączone, a wspomaganie hamulców może być osłabione. Unikaj szybkiej jazdy i gwałtownych manewrów; zatrzymaj się, jeśli zmieni się działanie układu kierowniczego lub hamulcowego.