Volvo S60 third generation

Volvo S60 third generation (siden 2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 66 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: SPA
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 760–4 780 mm RDW | 4 760 mm TC | 4 761 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 850 mm |
| Høyde | 1 420 mm RDW | 1 430 mm TC | 1 431 mm |
| Akselavstand | 2 870 mm RDW | 2 870 mm TC | 2 872 mm |
| Sporvidde foran | 1 593–1 610 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 593–1 610 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 577–1 948 kg RDW | 1 662–2 033 kg TC | 1 677–2 039 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 677–2 048 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 190–2 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 800–2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 633–2 718 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 60 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 180–240 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Dreiemoment | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0–5,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2020–2025: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,9 % (94,0–95,7) | 92,2 % | 2 458 |
| 4–5 år | 91,2 % (90,2–92,1) | 91,0 % | 3 246 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 24,2 % | 22,7 % |
| Bremser | 10,7 % | 13,5 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,0 % | 6,0 % |
| Hjuloppheng | 2,5 % | 3,7 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,6 % | 4,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
83 klager for modellårene 2019–2024. 6 ulykker · 2 branner · 2 personskader
- Elektrisk system 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 66 versjoner av Volvo S60 third generation
Vis alle 66 versjonene
Den europeiske union 30 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 6,2–6,5 l/100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5 037 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–1,0 l/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1 892 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4 263 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Ladbar hybrid | 0,7–1,8 l/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1 158 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 6,0–6,6 l/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1 373 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Ladbar hybrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1 736 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Ladbar hybrid | 2,2–2,3 l/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | 6,0 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 6,8 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | – | 151–153 g/km | – | 6 581 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 153–155 g/km | – | 11 398 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Ladbar hybrid | 15,1–15,2 kWh/100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3 456 |
| 2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 233 kW (317 hk) | Ladbar hybrid | 16,8–17,2 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Ladbar hybrid | 15,3 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 28 kW (38 hk) | Ladbar hybrid | 14,9–15,7 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 186 kW (253 hk) | Bensin | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 228 kW (310 hk) | Bensin | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Bensin | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 l | 112 kW (152 hk) | Bensin | – | 131 g/km | – | 28 |
Storbritannia 29 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Ladbar hybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 335 kW (455 hk) | Ladbar hybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Ladbar hybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 l | 455 kW (619 hk) | Ladbar hybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy og 1 utstyrsversjon til | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,1 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy og 2 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 l | 288 kW (392 hk) | Ladbar hybrid | – | 14,0 kWh/100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 l | 298 kW (405 hk) | Ladbar hybrid | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy og 3 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Ladbar hybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Ladbar hybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy og 3 utstyrsversjoner til | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,1–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 l | 223 kW (303 hk) | Hybrid | – | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | – | 49–58 km |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 27–30 MPG (7,8–8,7 l/100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA | 196–219 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 7,6–7,8 l/100 km 5-cycle | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,0–9,4 l/100 km 5-cycle | 186–219 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





