Volkswagen Lupo

Volkswagen Lupo
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 23 versjoner av Volkswagen Lupo (2000–2006), i Storbritannia. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2000–2006
Markeder
Storbritannia
Motorer
1,0 l til 1,7 l
Effekt
37 kW (50 hk) til 93 kW (127 hk)
Drivstoff
Bensin, Diesel
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,4 l/100 km (NEDC)

Hva er Volkswagen Lupo?

Lupo var Volkswagens lille bybil, plassert under Polo. Den kompakte kombikupéformen passet godt til bykjøring, mens versjoner som 3L TDI utforsket hvordan drivstofforbruket kunne reduseres. Volkswagen lanserte Lupo i 1998.

Lupo hadde et særpreget utseende med runde frontlykter og kompakt karosseri. Modellen utvidet Volkswagens småbilutvalg med en bybil.

Generasjoner og motorer

Lupo hadde én generasjon, kjent under fabrikkoden Typ 6X, som ble produsert fra 1998 til 2005. Modellnavnet fikk ingen direkte etterfølger. Utvalget omfattet både motorer for hverdagsbruk og mer spesialiserte varianter.

Motorstørrelsene i den britiske oversikten gikk fra 1,0 L til 1,7 L, med effekt fra 37 kW (50 PS) til 93 kW (127 PS). 3L TDI var utviklet med vekt på lavt drivstofforbruk, mens GTI ga den lille kombien en mer sportslig karakter.

Drivstofforbruk og markeder

I britiske VCA-tall for 2000–2006 er det laveste oppførte forbruket 4,4 L/100 km etter NEDC-testen. Den britiske oversikten omfatter bensin- og dieselmodeller. Europeiske og britiske tall fra denne perioden kan være basert på NEDC, mens nyere europeiske tall vanligvis bruker WLTP. Testprosedyrene kan gi ulike resultater.

Lupos første generasjon ble produsert fra 1998 til 2005. Britiske VCA-tall dekker 2000–2006.

Spørsmål og svar

Hva slags bil er Volkswagen Lupo?

Det er en liten bykombikupé som var plassert under Polo i Volkswagens modellutvalg.

Hvilke motorer var tilgjengelige?

Den britiske oversikten omfatter motorer fra 1,0 L til 1,7 L, med bensin- og dieselalternativer.

Hva er det laveste oppførte drivstofforbruket?

Det britiske VCA-tallet er 4,4 L/100 km etter NEDC-testen.

Når ble Lupo solgt?

Første generasjon ble produsert fra 1998 til 2005. Britiske VCA-tall dekker 2000–2006.

Lupo first generation (1998–2005)

Volkswagen Lupo first generation
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: Typ 6X · Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia · Referanser: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 3 530 mm · Egenvekt 829–924 kg · Topphastighet 152–160 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 67,9 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 16 versjonene

Storbritannia 16 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2003–20041.0 (50 PS)1,0 l37 kW (50 hk)Bensin5-trinns manuell5,8 l/100 km NEDC139 g/km
2003–20041.4 (75 PS) from 2003 · 1.4 (75 PS) to 2003 · 1.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Bensin5-trinns manuell6,3 l/100 km NEDC151 g/km
2003–20041.4 (75 PS) from 2003 · 1.4 (75 PS) to 2003 · 1.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Bensin4-trinns automatgir7,3 l/100 km NEDC175 g/km
2003–20041.4 (100 PS)1,4 l74 kW (100 hk)Bensin5-trinns manuell6,8 l/100 km NEDC163 g/km
20041.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
2003–20041.6 16v GTI (125 PS)1,6 l92 kW (125 hk)Bensin6-trinns manuell7,4 l/100 km NEDC178 g/km
2003–20041.7 (60 PS)1,7 l44 kW (60 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
20031.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
2000–2002E 1.0 50 bhp · 1.0 E (50 bhp) · 1.0 (50 bhp)1,0 l37 kW (51 hk)Bensin5-trinns manuell5,8 l/100 km NEDC139 g/km
2000–2002E 1.4 75 bhp · S 1.4 75 bhp · 1.4 E & S Models (75 bhp) og 1 utstyrsversjon til1,4 l56 kW (76 hk)Bensin5-trinns manuell6,3 l/100 km NEDC151 g/km
2001–20021.4 E & S Models ( 75 bhp) · 1.4 (75 bhp)1,4 l56 kW (76 hk)Bensin4-trinns automatgir7,3 l/100 km NEDC175 g/km
2000–2002Sport 1.4 TDI PD 75 bhp · 1.4 Sport TDI PD (75 bhp) · 1.4 (75 bhp)1,4 l56 kW (76 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
2000–2002Sport 1.4 16V 100 bhp · 1.4 Sport (100 bhp) · 1.4 (100 bhp)1,4 l75 kW (101 hk)Bensin5-trinns manuell6,8 l/100 km NEDC163 g/km
2001–20021.6 16v (125 bhp) · 1.6 16v GTI (125 bhp)1,6 l93 kW (127 hk)Bensin6-trinns manuell7,4 l/100 km NEDC178 g/km
2000–2002E 1.7 SDI 60 bhp · S 1.7 SDI 60 bhp · 1.7 E & S SDI (60 bhp) og 1 utstyrsversjon til1,7 l45 kW (61 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
2000E 1.4 75 bhp · S 1.4 75 bhp1,4 l56 kW (76 hk)Bensin4-trinns automatgir7,7 l/100 km NEDC185 g/km

Versjoner utenfor disse generasjonene

Storbritannia 7 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
20061.0 (50 PS)1,0 l37 kW (50 hk)Bensin5-trinns manuell5,8 l/100 km NEDC139 g/km
20061.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Bensin5-trinns manuell6,3 l/100 km NEDC151 g/km
20061.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Bensin4-trinns automatgir7,3 l/100 km NEDC175 g/km
20061.4 (100 PS)1,4 l74 kW (100 hk)Bensin5-trinns manuell6,8 l/100 km NEDC163 g/km
20061.4 (75 PS)1,4 l55 kW (75 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km
20061.6 16v GTI (125 PS)1,6 l92 kW (125 hk)Bensin6-trinns manuell7,4 l/100 km NEDC178 g/km
20061.7 (60 PS)1,7 l44 kW (60 hk)Diesel5-trinns manuell4,4 l/100 km NEDC119 g/km

Tilbakekallinger for Volkswagen Lupo

2 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Volkswagen Lupo fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Dekselsbolter for tandem-drivstoffpumpe kan brekke2004
  • Vakuumslangen til bremsene kan sprekke1997–1999

Se alle 2 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.