Tesla Model 3 first generation
Tesla Model 3 first generation (siden 2017): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 123 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 690–4 720 mm RDW | 4 690 mm TC | 4 694–4 720 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 849 mm |
| Høyde | 1 440 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 441–1 443 mm |
| Akselavstand | 2 880 mm RDW | 2 880 mm TC | 2 875 mm |
| Sporvidde foran | 1 580 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 580 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 584–1 831 kg RDW | 1 610–1 847 kg TC | 1 611–2 023 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 684–1 931 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 060–2 305 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 425–594 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 747 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/t | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Energiforbruk | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 8–12 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 8,5–12,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2018–2023: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 87,7 % (87,5–88,0) | 92,2 % | 57 664 |
| 4–5 år | 86,9 % (86,5–87,2) | 91,0 % | 38 651 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 32,6 % | 22,0 % |
| Bremser | 9,3 % | 12,6 % |
| Hjuloppheng | 6,3 % | 3,3 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,0 % | 5,9 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,9 % | 4,4 % |
| Hjul | 1,1 % | 0,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
4 350 klager for modellårene 2017–2026. 450 ulykker · 22 branner · 253 personskader · 16 dødsfall
- Førerassistanse 2 545
- Fartskontroll 620
- Bremser 556
- Elektrisk system 499
- Styring 343
- Hjuloppheng 337
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 123 versjoner av Tesla Model 3 first generation
Vis alle 123 versjonene
Den europeiske union 69 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212 044 |
| 2022–2025 | Elmotor | 235 kW (320 hk) | Elektrisk | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22 945 |
| 2021–2025 | Elmotor | 366 kW (498 hk) | Elektrisk | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52 764 |
| 2024–2025 | Elmotor | 461 kW (627 hk) | Elektrisk | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7 427 |
| 2021–2025 | Elmotor | 88 kW (120 hk) | Elektrisk | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44 420 |
| 2021–2025 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5 224 |
| 2021–2025 | Elmotor | 158 kW (215 hk) | Elektrisk | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15 388 |
| 2021–2025 | Elmotor | 153 kW (208 hk) | Elektrisk | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47 609 |
| 2024–2025 | Elmotor | 303 kW (412 hk) | Elektrisk | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1 512 |
| 2024–2025 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Elmotor | 393 kW (534 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2 906 |
| 2021–2023 | Elmotor | 155 kW (211 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16 790 |
| 2021–2023 | Elmotor | 65 kW (88 hk) | Elektrisk | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2 079 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Elmotor | 81 kW (110 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Elmotor | 96 kW (131 hk) | Elektrisk | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Elmotor | 84 kW (114 hk) | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Elmotor | 95 kW (129 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Elmotor | 91 kW (124 hk) | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Elmotor | 85 kW (116 hk) | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Elmotor | 112 kW (152 hk) | Elektrisk | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Elmotor | 72 kW (98 hk) | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Elmotor | 116 kW (158 hk) | Elektrisk | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Elmotor | 68 kW (92 hk) | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Elmotor | 92 kW (125 hk) | Elektrisk | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Elmotor | 117 kW (159 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Elmotor | 131 kW (178 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Elmotor | 61 kW (83 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Elmotor | 132 kW (179 hk) | Elektrisk | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4 501 |
| 2021–2022 | Elmotor | 377 kW (513 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3 595 |
| 2021–2022 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13 174 |
| 2021–2022 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52 953 |
| 2021 | Elmotor | 44 kW (60 hk) | Elektrisk | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Elmotor | 416 kW (566 hk) | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Elmotor | 153 kW (208 hk) | Elektrisk | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95 152 |
| 2019–2020 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45 550 |
| 2019–2020 | Elmotor | 158 kW (215 hk) | Elektrisk | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18 352 |
| 2020 | Elmotor | 88 kW (120 hk) | Elektrisk | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13 904 |
| 2020 | Elmotor | 366 kW (498 hk) | Elektrisk | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7 446 |
| 2019–2020 | Elmotor | 65 kW (88 hk) | Elektrisk | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68 533 |
| 2019–2020 | Elmotor | 239 kW (325 hk) | Elektrisk | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7 396 |
| 2019–2020 | Elmotor | 155 kW (211 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28 046 |
| 2020 | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4 802 |
| 2019–2020 | Elmotor | 361 kW (491 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6 516 |
| 2019–2020 | Elmotor | 377 kW (513 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3 506 |
| 2020 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1 984 |
| 2020 | Elmotor | 44 kW (60 hk) | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Elmotor | 219 kW (298 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Elmotor | 203 kW (276 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1 078 |
| 2019 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16 658 |
| 2019 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5 096 |
| 2019 | Elmotor | 340 kW (462 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4 480 |
| 2019 | Elmotor | 350 kW (476 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4 464 |
| 2019 | Elmotor | 355 kW (483 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Elmotor | 386 kW (525 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Elmotor | 44 kW (60 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Elmotor | 195 kW (265 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Elmotor | 205 kW (279 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Elmotor | 255 kW (347 hk) | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Storbritannia 36 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Elmotor | 235 kW (320 hk) | Elektrisk | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Elmotor | 235 kW (320 hk) | Elektrisk | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Elmotor | 366 kW (498 hk) | Elektrisk | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Elmotor | 366 kW (498 hk) | Elektrisk | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Elmotor | 461 kW (627 hk) | Elektrisk | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Elmotor | 461 kW (627 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Elmotor | 283 kW (385 hk) | Elektrisk | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Elmotor | 283 kW (385 hk) | Elektrisk | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Elmotor | 320 kW (435 hk) | Elektrisk | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Elmotor | 498 kW (677 hk) | Elektrisk | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Elmotor | 627 kW (852 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Elmotor | – | Elektrisk | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Elmotor | – | Elektrisk | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
Frankrike 2 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Elmotor | 88 kW (120 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Elmotor | 153 kW (208 hk) | Elektrisk | Trinnløs (CVT) |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Canada 14 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Elmotor | 208 kW (283 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Elmotor | 280 kW (381 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,2–16,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Elmotor | 380 kW (517 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,4–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Elmotor | 296 kW (402 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Elmotor | 192 kW (261 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Elmotor | 202 kW (275 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,4–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Elmotor | 276 kW (375 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,1–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Elmotor | 293 kW (398 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,6–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Elmotor | 321 kW (436 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Elmotor | 191 kW (260 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,8–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Elmotor | 211 kW (287 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,9–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Elmotor | 335 kW (455 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,4–18,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Elmotor | 358 kW (487 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,4–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 481–518 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.